哈弗H6给人留下的印象离不开国民神车与SUV销量冠军的名号，哈弗H6累计蝉联了58个月的SUV销量榜冠军，这样的成绩用前无古人，后无来者来形容一点也不为过。
四月SUV销量榜新鲜出炉，哈弗H6以34014辆的成绩毫无悬念地登上SUV销量榜首，这一切均在我的预测之中，而哈弗H6也无愧为国民神车，没有让人失望。宝骏510的短暂春天不过是小打小闹罢了，而即将在5月25日正式上市的全新哈弗H6超豪型，才代表着全新哈弗H6的春天刚刚开始。
但是不可否认的是，宝骏也好、吉利也罢，都是国产自主品牌崛起的代表，一直以来紧咬着哈弗H6不放，面对竞争对手的追击，哈弗H6选择了以硬实力回击，使之难以望其项背。
20万以内的SUV，咱就看配置
有人常问我，20万以内买啥车？国产自主品牌为啥老爱上这么多“没用的”高配置？对于这些问题，我真的很无奈——这个价位你想要买专业级别的越野能力？还是动力澎湃的V8发动机？在我看来这个价位以内，配置就是最核心的部分之一。至于整天吵着说这些功能不实用的朋友，建议在大家都是用大屏触控手机的年代，你还是坚持使用翻盖带天线的按键手机——毕竟功能简单，信号也不差，活在过去的世界里，永远也不用担心跟不上潮流与时代的发展。
全新哈弗H6，全系标配博世第九代ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、智能启停、无钥匙进入与一键启动、倒车雷达等诸多丰富配置。而即将上市的全新哈弗H6豪华型及超豪型，还会配备PM2.5粉尘过滤系统、后排双USB接口等人性化配置。
动力上，全新哈弗H6搭载的1.5GDIT直喷涡轮增压发动机，采用了CVVL技术，最大功率为169马力（124kW），重点在于这台发动机成在1400rpm即可爆发285Nm峰值扭矩，升扭矩达到190Nm/L，拥有124kW的最大功率。而与之匹配的7DCT变速箱，换挡逻辑清晰而流畅，这台变速箱曾荣获“世界十佳变速器”奖项，该变速器拥有85项专利和独立知识产权。1.5GDIT+7DCT黄金动力组合，让你不管是面对拥堵的城市路段，还是需要在高速路上提速超车，都变得格外的轻松，同时其还保证了可靠的燃油经济系——百公里综合油耗6.8L。
安全，永远是一辆SUV的核心
为什么不买轿车要买一辆SUV？有人说难道不是为了越野吗？然而在日常生活中，有多少消费者真的带着自己的SUV与家人去征服所谓的越野路面？再说直白点，在20万以内这个区间，有几辆SUV敢站出来说自己的越野能力达到了专业级别？在我看来大部分人购买SUV的因素，除了跟风以外，最大的因素无外乎安全感。毕竟一辆合格的SUV，不管是车身刚性还是主动、被动安全配置应该都会优于同级别的轿车。
全新哈弗H6的车身由激光焊接技术打造而成，其中高强度钢占比超65%，全系标配六安全气囊、前驻车雷达、博世第九代ESP等安全配置，从品质上就已经将安全性达到了同级最高级别。作为中国品牌首次公开最严翻滚测试通过的车型，可以说是一辆名副其实的“最安全的SUV”。
其中全新哈弗H6超豪型还配备了半自动泊车技术，可在日常生活中自行识别车位，并辅助驾驶员完成难度较高的泊车工作；ACC自适应巡航系统能在0-150km/h速度范围内工作，且具有四档跟车距离调节，可大幅减少驾驶疲劳；360°环视系统通过4枚摄像头获悉车辆周围情况，让驾驶者对周围环境的感知能力大幅提升；FCW系统通过车辆前方雷达探测道路情况，当存在潜在碰撞危险时，将对驾驶者发出警告，若驾驶者未能及时制动，AEB系统会自行启动辅助车辆制动，避免碰撞发生。
说了这么多，或许有朋友会问宝骏510呢？对此我想说真的没法比——不论是从颜值、配置、安全，还是品质，全新哈弗H6都高出宝骏510不止一头，毕竟两车的价位与定位摆在那里，从一开始宝骏510就不是全新哈弗H6的竞品。
宝骏510能够短暂的夺得销量第一的宝座，或许会有些朋友就下意识地想将宝骏510与全新哈弗H6拿来作比较，然而宝骏510短暂的销量爆发不过是昙花一现，全凭借 5.37-7.57万的低售价吸引了年轻人的眼球——没错，现在年轻人是有钱了，但是年轻人的钱可不是这么好“赚”的，当有人第一个吃了螃蟹说“螃蟹不好吃后”，就不会有人再去轻易尝试了。
年轻人的眼睛是雪亮的，当前面跳下悬崖的人说下面没有小龙女和武功秘籍，就是个普通的坑，后面的人还会跟着跳吗？当然，这也不是说宝骏510不够良心，要啥没啥，毕竟这个价位能买到多好的配置与安全配置呢？
所以说哈弗H6重回销量第一宝座早在我意料之中，因为真正好的产品，只会愈挫愈勇，例如卡罗拉、捷达，都是通过不断改进完善自身与时俱进，从而成为经典的畅销车型。
面对竞品们的层层追击，全新哈弗H6选择了用销量与硬实力说话，重回销量冠军宝座就是面对流言最有力的回击。不管其他国产品牌如何布局，不管当下合资品牌如何下探价格，都无法撼动全新哈弗H6在国内SUV市场的地位。
而国产的竞品们想要真正撼动全新哈弗H6这款国民神车的地位，不光得价格下探、还得有拿得出手的配置，而放眼目前的中国市场，或许也只有吉利与哈弗有一战之力，但在销量上哈弗一直强压吉利一筹。至于宝骏，至始至终都还没成为哈弗真正意义上的竞品。
文/ 江浩
主编/ 孟笑宇
閱讀更多 車聞社 的文章
