易車搶先試駕 在微型電動SUV這個級別上，可以選擇的車型並不多，而在這其中江淮的iEV E6是個很難繞過去的選項，此次iEV E6推出了運動版車型，在原有的iEV E6的基礎上更換了前臉設計，使用了更多電量的電池組。綜合續航里程達到了310km，60km/h等速續航可以達到390km/h。
這樣一款車長不到4米，整備質量1.3噸的車型，綜合續航里程可以達到310km，可以說是非常大的進步。我們就來看看此次的新車全部亮點：
1、換裝了全新41.5kWh的三元鋰電池，綜合續航可達310km。
2、0-50km/h加速時間5秒，0-100km/h加速時間18秒，極速110km/h。
3、快充（從0-80%的電量）需要1小時，完全充滿1.5小時。
4、採用液冷管理的21700三元鋰電池包，可在將電池溫度控制在15-35°C範圍內。提升電池使用的環境範圍。
下面我們來詳細介紹一下這款新車。
在外觀和內飾方面，iEV E6運動版本的變化其實不算大，除了前臉設計外和普通版本基本保持一致。目前幾乎所有的自主品牌新能源車型都會使用藍色或者綠色的裝飾，來標榜自己電動車的身份，因為這是目前的產品很少從電動車的設計原則開始研發，基本是拿現有的燃油車型進行改造。
下面我們再看看此次最大的更新，動力和續航。
iEV E6運動版使用的是峰值功率50kW，扭矩215Nm的電驅動系統。
新的電池包使用了液冷技術，可以將電池包溫度控制在15-35°C，可以讓適應的使用環境溫度變大，這個級別大部分車型使用風冷，iEV E6在這方面處於領先的位置。
在長程模式下，速度被限制在了60km/h，如果此時速度高於60km/h並切換到長程模式，車子將會自動減速，並且油門無效直至速度低於60km/h。
這裡必須要提出的是，高於100km/h時，再加上風阻等各種阻力的影響，電池消耗變快。如果按照39%電量行駛了75.9km續航粗略計算，iEV E6運動版在這種環境下續航達到近200km。
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