嗯在呀聚划算
当你刚刚拿到驾照，你对起步这种开车遇到的头等烦恼事非常谨慎，生怕一个不小心起步不成功，被后车滴喇叭，或者车内乘客嘲笑。每到这时候（临时停车），你都喜欢直接踩下离合后就挂上挡，然后左脚也踩着刹车踏板，以便在绿灯时能减少操作步骤，安心默念起步要领而平稳的起步。
当你开了一定时间的车，对于油离配合有了一定的掌握，依旧不是很自信，比如起步时需要专注在“油离配合”这件事情上，临时的谈话也需要被打断。其实此时你已经有了十足的进步，但记住，只是临时停车，你依旧要踩刹车，而不是拉起手刹（带autohold手动挡的请忽略）。绿灯亮起，踩离合，挂一挡，然后松离合走人。
当你开过两三千公里、半年后，已经成为半个老司机，在商场大角度坡起你都能应对自如的时候，你会发现长时间踩着离合是一项很累脚的事情，而且长时间踩刹车也是比较累的。那么这时候的你，一看见红灯就不自觉的空挡+手刹了，见到绿灯后你才会熟练地走起来。这整个变化，是你对车、对道路、对驾驶的自信的提升，也是你开车的意识成熟过程。
貌似说了这么半天，没扯到伤害的问题。以上有回答已经回答得很详细。严格意义上讲，这样的操作对于离合器本身没有伤害，也不会造成离合器片加速磨损。因为如果你一直踩着踩到底，而不是踩一半处于半联动状态，两张摩擦片是分离的，发动机就被分离了，此时的发动机空着转。离合器片只有在半联动的状态下或者重载超负荷离合器打滑状态下才会产生磨损。但是，虽然离合器踩到底，离合片分开了，但分离轴承还在运转，这种特殊的轴承只在踩下离合器才运转，时间长了就坏了，换分离轴承也是很麻烦的。
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对离合器肯定是有损害的。
本来等红绿灯的时间就不会很长，很多人在等红绿灯的时候纠结的是直接摘空档，还是挂上档位踩离合，但摘空档，起步的时候还要踩离合+挂档的操作，如果是对于新手不熟练的人来说，那么不用多解释你也懂的，动不动就是熄火了，如果是这样，那就很尴尬了。
正因为如何，大部分的人在等红绿灯的时候，比较经常的操作应该是挂着一档踩着离合，当红灯转换为绿灯的时候，直接松开离合，就可以起步了，这样省去了很多事，还避免了各种熄火的尴尬。
如果踩到离合器，离合器压盘和离合器片之间没有完全啮合，就会存在转速不同步的差异，会造成磨损加速，严重的会造成通常所说的“离合器片烧掉”，而且红绿灯时踩着离合器也不安全，万一稍有不慎车子就出去了。规范的做法，遇到停车应及时摘到空挡、踩住刹车，停车时间稍长的还应拉起手刹。
在离合器中有一个构件叫膜片弹簧，用来控制离合器的咬合和释放。咬合的话，就会将动力传输到变速箱，释放的话，动力就不会经过从动碟片传输到变速箱。
当我们踩下离合器的时候，有一个叫分离轴承的构件就会压到这个膜片弹簧上面，这时候的状态就是释放，或者叫分离，动力就不会通过从动碟片传输到变速箱，所以这个时候我们操作变速箱是没有问题的。
但是，一般我们挂挡，踩离合是在很短的时间内完成的，如果等红绿灯的时候，一直踩着离合器，那这个分离轴承就会持续压在膜片弹簧上面，会让分离轴承产生磨损，长期的话，会损坏分离轴承，踩离合会发出沙沙的响声，如果是挂着挡行驶的时候也会听到类似金属摩擦的丝丝的响声。
所以，等红绿灯的时候，如果时间比较长，如果超过10秒钟，我还是建议不要挂一档踩离合，直接摘到空挡。这样，分离轴承就不会有压力，离合的从动盘就不会旋转，对车子的能量损失也会减少。
总之，最好不要尝试这种操作方法，不安全而且磨损严重，如果你把离合踩到底，那么就谈不上什么损坏那么严重，顶多就是离合器拉簧一直处于一个紧绷的状态。
孙行者救援在线
这个问题，一看就是手动挡新手，而且典型的油离配合不熟，起步紧张的选手。
1、首先告诉你，等红灯踩离合到底对车没有坏处，你看下离合器的构造，踩到底时，是分离状态，无磨损、对汽车无任何影响。
2、但你需要注意，如果等红灯长时间踩住离合器，那么左脚会很累，导致你长时间驾驶左脚严重不适，所以不建议这么做。
3、正常做法是：等红灯时，拉手刹、挂空挡、待红绿灯剩余8秒左右时挂一档、松手刹、缓抬离合给点油起步即可。
4、新手油离配合出现的问题，是因为驾校里仅用离合起步，而且驾校的离合都是调试过，扭矩特别大，一抬就窜出去，所以仅离合起步即可。实际驾驶时，仅仅靠离合起步会特别慢，所以油离配合必须学会。针对油离配合，给新手几点建议：
1)起步时先快速抬到半联动状态，停住，这时右脚给油；油门给多少，离合就抬多少。窍门：油门缓给、离合缓抬，车子动起来了，就松离合即可。
2）如果实在不好掌握，右脚连续2脚油，左脚缓抬就行了。至少不影响起步时间。
3）驾驶时间长了，你就会准确的找到离合结合点，一抬、一给、再一抬就走了。反复实验即可
手动挡新司机，祝你早日成功！
問超仔
不会有磨损。正常情况下静止时基本不会有问题的。
先说明一下离合的工作原理，离合完全踩下就是变速箱和发动机齿轮完全分离。离合完全放开就是变速箱和发动机齿轮完全结合。在离合运动的距离中，还有一个联动点就是发动机的齿轮和变速箱的齿轮结合的那一点，在到达联动点之前变速箱和发动机是独立工作的，所以我们一般在车子开动前先找到联动点。
以下不考虑刹车因素，只考虑离合。离合到了联动点以后，发动机的动力就可以传导到汽车上然后产生前进的动力。松的越多，动力越强。
防止离合器磨损方法如下：
1、不要有有不良的驾驶习惯。
2、汽车不要超载。因汽车超载后，离合器负荷过大，使在起步换挡时滑摩时间长而且严重，故造成摩擦片过快磨损。
3、离合器主动盘和压盘翘曲变形，要及时维修更换。
4、定期保养维护。
其实离合不好使并不是离合器片和压盘等部件质量有问题，也不是离合器踏板自由行程不合适，而是起步或换档时使用离合器太莽撞造成的。
最好不要猛松猛抬，踏板要快踩慢放，避免离合器早期损坏。
同时要提醒的是，更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，列如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用。
吾享瘦
先说结论：只要离合踩到底了，肯定没有磨损，对车辆也不会带来什么损害。
一般情况下，在等红绿灯的时候，正确规范的做法应该是踩离合、挂空档、踩刹车、停车、松离合。当红灯剩余5秒左右时，按照踩离合、挂一档、慢抬离合、轻加油的顺序起步行驶。 
当然，对于新手而言，如果等红灯的时间比较短，比如十秒左右，那么完全可以挂一档踩离合等待。如果时间比较长，就不建议这样做，因为这会让左脚很累。
驾驶车辆出行，循序规范很要紧，特别是对于新手司机而言，一开始就要养成好的开车习惯，这对于提高驾驶技术，保障行车安全很有必要。
美丽的红枫叶
手动挡车型与自动挡车型不同，需要离合器、油门、手刹甚至刹车配合默契才能开好车，手动挡车型驾驶起来虽然繁锁，但是也有优点，开习惯了就会驾轻就熟，而且手动挡最有驾驶乐趣。
但是很多新手在开手动挡时，由于操作不熟练，很容易手忙脚乱，一着急还会熄火，尤其是在城市驾驶时，车流较大，因此，一些新手在等红灯时直接挂在一挡上，踩着离合器，等变为绿灯后，直接松离合起步，认为这样熄火的机会就小多了。
实际上，挂一挡踩离合等红灯的方法，是一种错误的做法，这种做法虽然可能方便了自己，但对车子的离合器是有伤害的。因为离合器中有一个构件叫膜片弹簧，用来控制离合器的咬合和释放。咬合的话，就会将动力传输到变速箱，释放的话，动力就不会经过从动碟片传输到变速箱。
当我们踩下离合器的时候，有一个叫分离轴承的构件就会压到这个膜片弹簧上面，这时候的状态就是释放，或者叫分离，动力就不会通过从动碟片传输到变速箱，所以这个时候我们操作变速箱是没有问题的。
但是，一般我们挂挡，踩离合是在很短的时间内完成的，如果等红绿灯的时候，一直踩着离合器，那这个分离轴承就会持续压在膜片弹簧上面，会让分离轴承产生磨损，长期的话，会损坏分离轴承，踩离合会发出沙沙的响声，如果是挂着挡行驶的时候也会听到类似金属摩擦的丝丝的响声。
正确的做法是，等红灯时，如果时间较长，超过10秒钟，建议直接挂空挡，并且要拉起手刹，这样分离轴承就不会有压力，离合的从动盘就不会旋转，对车子的能量损失也会减少。
汽车观察家
这种磨损肯定是有的，但是并不严重，属于正常磨损。充其量也就是相比别的车稍微严重一点点，也仅仅只是一点点。
驾校的练习科二的车辆相信大家都见过，长时间半离合被各个学员蹂躏，这种高强度的确实会有磨损，但是还没有到了无法接受的地步。
此外，最容易将离合器损坏的行为就是，挂入起步档位时离合器的咬合是需要过程的，即使这个时间非常短暂，但是有一种行为叫做弹射起步，起步打滑这种操作，对于换离合器那就是家常便饭。
花生好车
如图所示：手动挡车辆踩下离合器后由于离合器压板和离合器片并没有接触到，因此离合器片和压盘倒是不会有磨损。
但是分离轴承会有磨损
分离轴承的原理是通过轴承上的滑环来推动离合器的压盘上的拨齿来实现离和合，因此只要踩下离合器踏板就会使用到这个零部件，因此建议大家在等红灯的时候把档位放到空挡，不要长时间踩着离合器，正常行驶时也不要把脚放在离合器上，一是可能会有半联动的情况，二是一定会磨损分离轴承，当分离轴承磨损到一定的地步后就会发出哗哗哗的异响了！严重的时会出现加减档车身发抖等症状，因此希望大家离合器能不要踩就不要踩，一是少用半联动，二是短暂停车用空挡！
爱车大狮
有磨损，因为离合器是由飞轮、摩擦片、压板（包括压爪，压爪弹簧）、分离轴承组成，长时间踩住离合器对分离轴承的损害还是很大的，同时对压爪和压爪弹簧也有或大或小的损害，还有就是长时间踩离合器容易使大腿产生疲劳这时就会有离合器踩不到底的情况发生，如果离合器处于半联动状态的话对磨擦片和压板的损害更大，所以在等红灯时不要挂档踩离合器。
手机用户5986197256
离合器不管在什么场合，要么就是完全松开跑，要么就是一下踩到底，完全分离状态，都是基本没有磨损的，本来就很耐磨，但是就怕半结合状态长时间，一边快速转动，靠不完整的摩擦传动力矩，长时间，这样最伤害离合器，其他两种状态都不伤车
