永州，是湖南省地级市，位于湖南省南部，潇、湘二水汇合处，故雅称“潇湘”，下辖2区9县，总面积22441平方千米，地势三面环山、地貌复杂多样。2016年总人口645.09万人。永州是国家森林城市、国家历史文化名城。永州境内通过湘江北上可抵长江，南下经灵渠可通珠江水系，自古代便是重要的交通要塞，是湖南通往广西、海南、粤西及西南各地的门户。
经济社会，上至政府官员，下至普通百姓最关心都还是经济的发展，永州的经济发展如何呢？笔者认为永州的发展缓慢，达不到人民的期待，大家一起探讨一下是什么阻碍了大永州的发展：
1、首先是历史原因，永州地处偏僻，政府没有投入太多的资金，永州地理位置决定永州不可能有大发展，在湖南来讲最多就是个二三级城市，永州所管辖的范围，本来靠近两广，没有好好利用，搞个蓝宁道，最后变成蓝宁道新江，也就喊喊口号，没真正让南部发展壮大。对接两广，才是永州的出路，别什么优先对接邵阳了，很快邵阳就要超过永州。
2、再就是资源问题，永州没有人力资源优势，也没有各种工业发展的优势，譬如电力、煤炭什么的。永州是湘江的源头，现在国家对环保要求这么严格，湖南省不可能让永州发展大规模的工业。污染水源，是得不偿失的。有人说永州要建百万大都市，这几十年都是一个梦。
3、没有政策的支持，也就是上级政府的支持，因为永州的地理位置，上级政府是不可能花很多精力去扶持当地的经济的，只能靠市里自己想办法发展。一个地方如果没有更好的投资环境与政府的大力支持，是没有人会愿意去那里投资的，经济不发展，很大的原因是当地政府没有努力去找寻一条适合当地发展的路。
4、市政府搬迁，做为当时的父母官，现在看来是不明智的，起码眼光是短浅的。有哪个地方是靠靠搬迁政府来带动发展的，通过行政手段，把下面县用来发展经济的资金来搞搬迁，对永州地区经济发展都是一个包袱，做为一个地级市，跟附近郴州，广西贺州相比，差了一大截。想当年，人家发展经济，你搞政府搬迁，谈何发展永州的本地经济。人文历史决定永州是一盘散沙。永州跟道州本来就是二个不同地区，通过行政手段强扭一起，所谓强扭的瓜不甜。永州有必要放权让南部县发展了。历届永州政府报告，觉得就是北五县的事，跟南六县好象没关系；
5、基础交通设施发展缓慢，要致富先修路，这个是最重要的。为啥永州发展这么缓慢？这与湖南领导的保守思想有关，不懂得交通经济学，不懂得沿海经济学。把发展重点集中在长沙和衡阳，这是典型的内陆式和保守型发展，是选择性错误。试着想一下：为何江西不重点发展吉安，而是赣州？为何广东不重点发展东莞，而是深圳？为何山东不重点发展潍坊，而是青岛？为何江苏不重点发展无锡，而是苏州？为何安徽不重点发展铜陵，而是马鞍山和芜湖？明白人一看就知道郴州和永州离海最近，重点发展郴州和永州会给湖南带来很大的发展动力，郴州和永州是湖南对接珠三角的大门，大门都没树立和夯实，怎么对接啊？
物流成本对于一个城市发展至关重要，快捷的交通会降低物流成本。对于永州来说，虽然也是湖南南大门的另一扇门，但是省里太对不起永州了：永州通往珠三角的高速公路直到2008年才开工，2012年才通车（郴州通往珠三角的高速公路在2001年就通车了，永州大门的打开竟然比郴州迟了11年！！），这11年来永州南下依靠一条永连二级公路，来开启湖南另外一扇南大门，真是湖南的悲哀；而永州梦寐以求的永广铁路，是贵广铁路的北线，湖南领导的狭窄视野给失去机会；目前关于永州南下珠三角的快速铁路，最现实的机会就是永州--道县--贺州铁路扩能（200速度的单线或者250速度的双线，对接娄邵250双线），可惜永州领导还是没看到这一点（希望争取衡阳--南宁350高铁，完全忽视新湘桂200-250在建的事实；或者重提永州--蓝山--广州高铁，完全不顾贵广300高铁在建，完全不顾永州--道县--贺州增建2线就可以开动车到广州南和深圳了）另外，关于永州争取高铁这块，英雄所见略同，州就像主人小老婆的孩子一样被主人遗忘了，殊不知永州是湖南通往广西的必经之道，也是桂商进入湖南的第一站，这一点，永州具有绝对性的重要地位，可惜热脸贴着冷屁股呀．还有若永广铁路早修10年永州就是湖南南大门的。
未来的永州该如何发展呢？
1、广纳人才
2、解放思想
3、广修路
4、要加快以冷水滩区为核心的中心城市建设，大力提升中心城区的辐射带动功能，推动冷水滩、零陵两区相向发展；
5、要着力解决城市化过程中的制度性障碍，为农民进城、市民创业、外商投资提供优越的制度保障；
6、要创新城市建设、经营和管理体制，完善城市基础设施，提高城市品味，形成各具特色、合理布局的城市体系；
7、城市建设的重心要从扩大规模、拉开框架、美化环境向强化基础、完善功能、塑造特色转移，注重内在品质的提升，避免贪大求全。
閱讀更多 追夢的木瓜子66 的文章
