全世界都知道，美國從二戰後趁火打劫發家致富，歐洲亞洲一片火海，廢墟遍地，美國安然無恙，俗話說，亂邦莫入，危邦不居，由於躲避戰火，歐洲的人才，技術，資金潮水般流入，美國成了一方淨土，別人都打殘了，自己賣軍火，低價收購寶貝。
海量的人才湧入，外加大發橫財，使得美國飛機研發如虎添翼，一代又一代戰鬥機，轟炸機，運輸機，直升機就像下餃子一樣隨便整，當然，由於錢多，真的為所欲為，所有佈局，所有點子都可以拿來嘗試，輸了無所謂，贏了就大發。
這就是美國的X系列探索飛機項目。
有錢就是任性，任何新飛機花樣都可以嘗試
當然，飛機玩的好，就要靠發動機撐腰，任何佈局的飛機，最終都是依靠發動機推動的，發動機的性能好壞都直接影響到飛機的總體設計。
全世界就美國人有這得天獨厚的條件，發動機不僅推力大，而且重量輕，還省油，讓所有設計師眼紅不止。
別的國家就很慘，設計師為了讓飛機活下來，經常不得不低頭，使用低性能發動機或者外國發動機。
從國際貿易的角度來看，市場比資源更短缺，這是一個零和遊戲，我發財別人就倒黴
美國人站在牛逼發動機，先進材料，輕小雷達的基礎上，外加設計師給力，搞出了F16這一傑作，做生意都知道，有人發財就有人倒黴，F16戰鬥機設計很不錯，價格還便宜，外加美國人挖牆腳坑蒙拐騙計能滿點，直接把達索公司傳統西歐國家訂單直接搶走，幻影F1戰鬥機臨門一腳敗走麥城。
幻影F1敗給F16，從技術上來說確實差點，但是銷售還湊合
F-16幾大利器：一臺推比為8，推力10噸級別的F100發動機，邊條翼加切尖三角翼，外加電傳飛控，使得飛機具有無與倫比的機動性。
F16戰鬥機在總體佈局氣動設計，發動機和航電座艙等等都充滿了創意
尤其無隔框水泡風擋，外加後傾30度座椅，成就了飛機無與倫比的態勢感知能力，到處通透，飛行員很有騎馬狂飆的感覺，外加價格便宜，成就了三代機生產4500架超級記錄。
F16的無框水泡座艙蓋，成為世界戰鬥機設計時尚，就美國玩得起
法國人也急了，應急啟動了單發幻影2000和雙發幻影4000計劃，應對美國的F16和F15，最終幻影4000由於價格太貴，直接失敗，只有幻影2000上馬.
最終的結果，大跌眼鏡，幻影2000戰鬥機沒用邊條翼設計，還是繼續延續了達索傳統的幻影無尾大三角翼設計，飛機活脫脫一個小改版本的幻影3。
從遠處來說，幻影2000和幻影3真的很難區分
幻影2000和F16相比，航電水平不差，唯一差就在動力上，外加採用三角翼設計，穩定盤旋能力和加速有相當大的差距，實際上來說，客戶還是喜歡買F16，因為法國貨向來就是天價的代名詞。
從技術來說，達索公司也知道單發幻影2000幹不過F16，如何搞F16，很簡單，上雙發，這是提高飛機性能的最簡單粗暴途徑，就像我國殲7改成殲8一樣。
但是幻影4000採用2臺發動機，性能和F15類似，有個超大的機頭和碩大無比的座艙蓋，幹掉F16不在話下，但是法國政府一句話，買不起，一切完蛋。
換2臺發動機後，發動機推力得到保證，換了個F15規格的機頭，搞定F16不難
為了省錢，那就這麼湊合吧，但是法國人的思路還是很堅定，下一代飛機必須搞雙發，這就是陣風戰鬥機，陣風戰鬥機採用鴨式佈局設計，兩臺M88發動機，為了兼容軍艦起降，法國人將飛機重量限定在9噸，僅僅比幻影2000戰鬥機重1.5噸，最終兩臺小直徑，低涵道比的M88確實讓陣風抖了起來，做掉F16真的很不容易！
陣風從技術角度來看也是一款鴨式雙發的F16戰鬥機
陣風延續了F16戰鬥機的小機頭，加大型水泡座艙蓋，還有30度後傾座椅，做高機動很輕鬆愉快，外加法國人先進的輕型頭盔抗荷服，和高度綜合化的高效座艙使得陣風飛機好評無數，獲得了最佳三代半的稱號，確實當之無愧。
陣風的座艙還是很寬敞的
從側面來看，座艙確實視野很好
陣風機身設計扁平，過度流暢，阻力很小，這是高性能的一個來源
最終F16對決4種達索飛機，技術碾壓了幻影F1，幻影2000，價格優勢碾壓了幻影4000和陣風，陣風從1986年首飛以來，技術上確實不錯，但是一直以頂級奢侈品的價格出售，這期間，嚇跑了太多客戶，要麼選擇F15，要麼選擇F16，實在買不到的就入手蘇27，米格29，尤其F16，幾乎收穫大部分的戰鬥機訂單，可謂當之無愧的三代機銷售冠軍。
一架陣風能買3-4架F16，看你買哪個？而且從2015年開始F35大量鋪貨，法國人陣風才開始有點零星的訂單，慘遭便宜隱身飛機碾壓，徹底完了。
從這個角度來說，法國人就會整奢侈品，不會搞快消品，輸了是情理之中。
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