全世界都知道，美国从二战后趁火打劫发家致富，欧洲亚洲一片火海，废墟遍地，美国安然无恙，俗话说，乱邦莫入，危邦不居，由于躲避战火，欧洲的人才，技术，资金潮水般流入，美国成了一方净土，别人都打残了，自己卖军火，低价收购宝贝。
海量的人才涌入，外加大发横财，使得美国飞机研发如虎添翼，一代又一代战斗机，轰炸机，运输机，直升机就像下饺子一样随便整，当然，由于钱多，真的为所欲为，所有布局，所有点子都可以拿来尝试，输了无所谓，赢了就大发。
这就是美国的X系列探索飞机项目。
有钱就是任性，任何新飞机花样都可以尝试
当然，飞机玩的好，就要靠发动机撑腰，任何布局的飞机，最终都是依靠发动机推动的，发动机的性能好坏都直接影响到飞机的总体设计。
全世界就美国人有这得天独厚的条件，发动机不仅推力大，而且重量轻，还省油，让所有设计师眼红不止。
别的国家就很惨，设计师为了让飞机活下来，经常不得不低头，使用低性能发动机或者外国发动机。
从国际贸易的角度来看，市场比资源更短缺，这是一个零和游戏，我发财别人就倒霉
美国人站在牛逼发动机，先进材料，轻小雷达的基础上，外加设计师给力，搞出了F16这一杰作，做生意都知道，有人发财就有人倒霉，F16战斗机设计很不错，价格还便宜，外加美国人挖墙脚坑蒙拐骗计能满点，直接把达索公司传统西欧国家订单直接抢走，幻影F1战斗机临门一脚败走麦城。
幻影F1败给F16，从技术上来说确实差点，但是销售还凑合
F-16几大利器：一台推比为8，推力10吨级别的F100发动机，边条翼加切尖三角翼，外加电传飞控，使得飞机具有无与伦比的机动性。
F16战斗机在总体布局气动设计，发动机和航电座舱等等都充满了创意
尤其无隔框水泡风挡，外加后倾30度座椅，成就了飞机无与伦比的态势感知能力，到处通透，飞行员很有骑马狂飙的感觉，外加价格便宜，成就了三代机生产4500架超级记录。
F16的无框水泡座舱盖，成为世界战斗机设计时尚，就美国玩得起
法国人也急了，应急启动了单发幻影2000和双发幻影4000计划，应对美国的F16和F15，最终幻影4000由于价格太贵，直接失败，只有幻影2000上马.
最终的结果，大跌眼镜，幻影2000战斗机没用边条翼设计，还是继续延续了达索传统的幻影无尾大三角翼设计，飞机活脱脱一个小改版本的幻影3。
从远处来说，幻影2000和幻影3真的很难区分
幻影2000和F16相比，航电水平不差，唯一差就在动力上，外加采用三角翼设计，稳定盘旋能力和加速有相当大的差距，实际上来说，客户还是喜欢买F16，因为法国货向来就是天价的代名词。
从技术来说，达索公司也知道单发幻影2000干不过F16，如何搞F16，很简单，上双发，这是提高飞机性能的最简单粗暴途径，就像我国歼7改成歼8一样。
但是幻影4000采用2台发动机，性能和F15类似，有个超大的机头和硕大无比的座舱盖，干掉F16不在话下，但是法国政府一句话，买不起，一切完蛋。
换2台发动机后，发动机推力得到保证，换了个F15规格的机头，搞定F16不难
为了省钱，那就这么凑合吧，但是法国人的思路还是很坚定，下一代飞机必须搞双发，这就是阵风战斗机，阵风战斗机采用鸭式布局设计，两台M88发动机，为了兼容军舰起降，法国人将飞机重量限定在9吨，仅仅比幻影2000战斗机重1.5吨，最终两台小直径，低涵道比的M88确实让阵风抖了起来，做掉F16真的很不容易！
阵风从技术角度来看也是一款鸭式双发的F16战斗机
阵风延续了F16战斗机的小机头，加大型水泡座舱盖，还有30度后倾座椅，做高机动很轻松愉快，外加法国人先进的轻型头盔抗荷服，和高度综合化的高效座舱使得阵风飞机好评无数，获得了最佳三代半的称号，确实当之无愧。
阵风的座舱还是很宽敞的
从侧面来看，座舱确实视野很好
阵风机身设计扁平，过度流畅，阻力很小，这是高性能的一个来源
最终F16对决4种达索飞机，技术碾压了幻影F1，幻影2000，价格优势碾压了幻影4000和阵风，阵风从1986年首飞以来，技术上确实不错，但是一直以顶级奢侈品的价格出售，这期间，吓跑了太多客户，要么选择F15，要么选择F16，实在买不到的就入手苏27，米格29，尤其F16，几乎收获大部分的战斗机订单，可谓当之无愧的三代机销售冠军。
一架阵风能买3-4架F16，看你买哪个？而且从2015年开始F35大量铺货，法国人阵风才开始有点零星的订单，惨遭便宜隐身飞机碾压，彻底完了。
从这个角度来说，法国人就会整奢侈品，不会搞快消品，输了是情理之中。
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