李萧卿
这也是老生常谈的问题，基本上每个开手动挡车型的新手都想弄清楚，其实也不用多介绍，开过一段时间自己自然就知道了，因为经验的占比很大。
当然除了经验，自己掌握好的方法练习也能快速掌握起步又快又不熄火的技巧。第一步先建议平地挂空挡，单独练习原地右脚给油。右脚点踩油门，并试着将转速控制在2000转左右。直到你可以很自然很熟练地维持这个转速。很多车友无法很好维持这个转速，容易给油过度或不足，所以需要多加练习。
然后练习抬离合，以各种速度，各种脚感觉抬离合。慢慢的，都会很清晰的找到这台车的结合点了。然后会很明确的知道，在什么时候，发动机的动力会介入进来，车子会开始向前走。熟悉这个点，然后在接下来的时间里，有计划的去测试各种不同油门的深度对应的松离合（每个车型结合点以及动力不一样）。 
而至于坡道起步，可以利用手刹。左脚先放离合器，等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动,离合器就保持到原地的位子不动；松开右脚刹车,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后, 左脚离合器再放一点点，放开手刹同时紧接着去踩油门,基本上也能顺利起步，不会溜坡。
以上练习基本你能够掌握起步该踩多少油门、离合怎么松，这也是开好一辆手动挡的关键。其实相信每个新手成为老司机之后回头再看这个问题，真的很简单，因为确实是熟能生巧！
车问诊
对于一个新手司机，开手动挡汽车起步熄火，是让人十分尴尬和抓狂的事。要做到起步又快又不熄火，关键要注意：
1、调整好心态，杜绝紧张心理。新手上路难免紧张，特别在等红绿灯时，后边越是有人催，越是紧张，越容易熄火，瞬间造成恶性循环。
2、控制好油离配合。可以借助手刹或脚刹，根据个人习惯而定。离合踩到底挂一档，轻抬离合慢加油，在左脚抬起的过程中，右脚慢慢下压油门，同时放开手刹，汽车起步走起，整个过程是连贯的。
3、坡道起步。踩离合挂一档，左脚慢抬离合，待车子微微抖动的时候，稳住离合不动，右脚轻加油门，感到车子要向前窜动时，立刻放开手刹，同时离合放开，车子起步。
开车是个熟练的过程，再好的理论，都是纸上谈兵。只有平时多练、多悟，慢慢用心领会，定会熟能生巧。
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家有饭香
首先感谢组织推介。
这个特别简单，先是手动挡，一般都是自己的车，油离半联动应该都比较熟悉。起步时，轻松离合同时加油至1000转左右，继续松离合到半联动起步，直到松开离合时候，一脚油下去到2000转，换2档，一般来讲我都是一个红灯路口直接就加到三挡了，这个方法还适合于2档起步，说白了就是加高转速用半联动起步。
自动挡就更方便了，拉到s档或者运动模式，一脚油下去，完美起步。
以上方法一定要在确保安全的前提下，
王某人1109
假如是新手的话，首先应该追求的是平稳，是控制好离合器与油门踏板的配合。每辆车的联动点不同，需要去感觉离合器的结合点，在结合点后稍微给油就可以。离合器的操作一般都是快离慢合。即踩下去的时候要果断，短时间。合上来的时候不可以太急。
如果是老司机追求乐趣，半联动，大油门，五菱面包车都可以响胎起步。具体的操作方法是离合器抬起到联动点附近就开始大脚油门，同时保持离合器不继续往上抬。油门继续给。
开车应该追求的是安全，平稳。这是开车最重要的也是最高明的技巧。
善游者溺，淹死的都是会游泳的。
春日晴好
简单来说，看这些没什么用，知道就行了，多开，天天上路，多开。说白了就是个熟练活，开的越多掌握的越多，技术，就是车感好，能准确掌握感觉车的距离，说白了还是要多开。就和打游戏一样玩的越久，级数越高经验值也越高，哈哈！
畅行西北乐豪旅游
我的就是手动挡，新手都知道怎么起步，但是红绿灯路口，一紧张，再加上后面嘀嘀不听，难免熄火。刚开车那段时间我就是这样被紧张搞得熄火好几次。等我开了一段时间了，一切操作都成了习惯，自然就不会熄火，最关键心态好了。所以技术是一方面，还有一方面是心态。关于坡起，我觉得还是用手刹比较好控制，手动挡开时间长了，脚有些麻，遇到大坡，操作不好容易熄火，手刹启动还是很好的。
