廣深港高鐵（香港段）已於4月1日投入試運行，連接廣州南站，途經深圳北站、福田站到香港西九龍站。從深圳北站乘坐高鐵，
只需23分鐘就能直達香港西九龍！
深圳北站即將迎來驚天裂變，商業價值將比肩香港西九龍！
灣區商圈格局：“北有深圳北，南有西九龍”
縱觀國際大都市，無論是紐約曼哈頓還是東京、巴黎，凡是重大城市的火車站毫無疑問都是城市中心，因為這是人口、資金、產業、信息等要素的集中點、爆發點。
西九龍站作為香港國際樞紐的核心，是廣深港高鐵設在香港境內的唯一站點，對接大陸的城市門戶。目前已經成為香港人口密度最大的區域，周邊四周高樓林立，臨近旺角、油麻地、尖沙咀等香港著名商業旺區，聚集了香港大部分的商業、購物中心、酒店及高端住宅區。
從西九龍站向南可到香港站，經機場線極速到達機場，飛往世界各地。隨著廣深港高鐵的開通，未來這裡還是通往內地16個重要城市的出發點。西九龍或將成為香港與整個大陸人流、資金流、物流交換效率最高的板塊。
而深圳北站CBD地理上位於深港中軸中心，深圳北部中心，具備巨大輻射力。在粵港澳大灣區建設藍圖裡，深圳北站未來將建設成“亞洲最大的連廊系統” ，打造集商務、商貿、金融服務於一體的“國際會客廳”。
深圳北站，作為廣深港的交通脈搏，是整個粵港澳大灣區最重要的交通樞紐，可快速有效的接駁各個灣區城市，在高鐵時代背景下，聚合物流、人流、金融流、信息流四大要素。而廣深港高鐵開通之後，香港的人才和資源將被吸聚到深圳。深圳北站將超越福田、羅湖、深圳灣等口岸，成為與香港聯繫最密切區域。
未來，深圳北站區域將贏來空前爆發期，比肩香港西九龍，形成深圳“北有深圳北，南有西九龍”的局面。北站商業價值也將追趕西九龍。
23分鐘
百倍升值力
曾經很多人為西九龍與深圳北站周邊10多倍的房價差距唏噓不已，但是對比了商鋪價格，才真正意識到差距，香港商鋪售價及租金相較於深圳，幾近100倍。
▲房天下香港商鋪掛盤價截圖
銷售方面，2014年時，香港銅鑼灣街頭曾成交了一套實用面積只有122平方英尺(約12平方米)的地面商鋪，賣出1.8億港幣，創下了每平方英尺147.5萬的單價新高(即每平方米近1500萬)。
租金方面，香港銅鑼灣租金僅次於美國第五大道，商鋪月租金超過2萬/平方米，西九龍作為香港最繁華的商業區之一，商鋪月租金也逼近2萬/平方米。
而龍華區目前的商業規模已經超過了福田、南山，成為深圳僅次於羅湖的第二大商圈。深圳北站附近商鋪售價20-40萬/平，租金也已破1000/平。相較於香港西九龍的商鋪價格，深圳北站商圈商業價值還有百倍的升值空間。深圳北站周邊的優質商鋪增值潛力無限，現在投資深圳北商鋪，未來回報難以想象。
深圳唯一在售雙地鐵接駁街鋪
龍華新中心·名流街區——和平天地
和平天地，位於地鐵4號線龍勝站，3站直達深圳北，無縫接駁4號線及未來6號線，4號線/6號線日均超100萬人潮，是深圳唯一在售雙地鐵街鋪，能為街區提供持續穩定和大量的客流，和平天地所在龍勝-紅山片區，毗鄰深圳北站，也將成為北站7000萬的商旅人士及未來深圳北CBD80萬的商務精英居住及消費的首選。隨著深圳北超級總部基地規劃的逐步兌現，未來片區人口必將幾何翻倍，和平天地這樣的商業價值必將成倍暴漲。
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