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法系車在世界汽車工業圈中也是獨成一派，特點鮮明，眾所周知賽道成績可以很明顯的反應一個汽車品牌的技術和實力，法系車在賽事上的表現都很優秀，尤其底盤調校很出名。但是法系車在國內合資生產後的銷量越來越不好，記得二十年前還有老三樣的說法：捷達、桑塔納、富康。當時都屬於神車級別的存在，它們創造的成就真是可以登上汽車史的里程碑。
而如今法系車由於保有量少，保值率就低，二手車價格明顯低於同級別日系和德系車型。而造成銷量偏低的一個主要因素是法系車的配置比較落伍，法國人比較喜歡“孤芳自賞”？然而並不是這樣，明顯法國人也看到了這一點，新出的車型在外觀和配置上已經有很大改善。但是題主說是要購買二手車，那肯定是難逃配置落伍這一點了。
油耗方面有一個奇特的規律：大排量自吸發動機的油耗可以打敗小排量帶渦輪的車型，不過有個前提：大排量自吸發動機是裝在日系車上，小排量增壓發動機是在美系和法系車上。美系車油老虎的帽子很難摘下，法系也緊隨其後了。
從價格上說買法系的二手車當然會是很好的選擇，從油耗上來說也屬於中等偏高範圍，維修保養的話既然選擇了二手車也就基本不去4S店，所以價格也不會太高。如果題主不太在意油耗，購買法系二手車是個不錯的選擇。
老柒說事
我是標緻307的車主，來了快整10年了，說一下感受，首先明確回答，法系的二手車性價比相當高。從划算的角度講，絕對值得買。
然後說一下為什麼性價比高，一是品牌認可度比較差，具體原因咱們就不分析了，反正天朝除了大眾，其他牌子的品牌認可度都僅存在於一部分人當中。二手車市場三大神品牌，大眾，豐田，本田。二手保值率簡直逆天。馬自達也有個別車型保值率還不錯，法系車牌子認可的人少，殘值和這幾個比簡直是渣渣
二一個是品質確實還是有差距，小毛病不算少，尤其是開過7,8年之後。我的307就先後更換過兩幅機濾座，整套空調循環管，換擋拉線（手動車），方向助力泵。當然很多人這些東西也不壞，有點看運氣的成份。
配件價格我不太瞭解，我換過的這幾個東西，只有助力轉向泵比較貴，其他的都還行。同樣的配件，比我老婆那輛福克斯便宜。但是能對比的很少，因為她那輛福克斯只更換過罩蓋而已。
保養如果是自吸的機器都不貴，我的2.0手動307小保300多，大保也就不到800。當然不是去4S。
408和C4L我沒開過，具體還要看車況和價格
xXx22
法系車二手車還是可以考慮的，主要原因是新車銷量差折扣大，導致二手車價格便宜，性價比很高，如果是選新車要選保值率高的車型，二手車就選保值率低一點的更划算，
法國車的質量和性能還是可以的，特別是操控性不錯，可惜一手好牌打廢了，法國人為了自己的傲慢付出了應有的代價，法國車除了維修時會有點彆扭以外其他方面性能還可以，408和C4L1.8和1.2T的車型油耗不高，保養價格也不高，如果有興趣可以考慮一下，不過1.6T的發動機油耗偏高一點。
