开挖机想坐在跑车里
据我所知，贵州省已决心举全省之力大力支持贵阳的发展,南宁--贵阳--昆明经济区的建立, 广州--桂林--贵阳--昆明--越南--泰国曼谷这条世界旅游观光走廊的建立,随着贵广高铁和昆明到曼谷的高速公路的修建, 还有泛珠三角地区的合作,贵阳的交通枢纽地位已日益突出,这些已说明了贵阳市是贵州省的中心和西南地区的中心之一。
论人均GDP和人均可支配收入，贵阳在全国是居中等的,整个贵州省才位居全国倒数, 所以说,贵州落后但贵阳并不落后。 贵州省城镇居民人均收入并不低,而是广大农村低。贵阳市一年上交的税收占全省的三分之一,人口只有全省的十分之一。贵阳的发展和贵州省的发展还需要各地的合作,这才是硬道理。
大力支持贵阳市轻轨的建设,4条线修好之时就是贵阳取消堵城称号之时，大力支持多修路,尤其是小河区的同英路,贵阳市的北二环,东二环,北京东路,甲秀北路,甲秀中路,西南环线.还有金阳新区到清镇的一级城市主干道,次南门到花溪公园的白改黑。大力支持金阳新区贵阳国际金融中心的建设,里面要修多栋70多层的高楼。55层的凯兵斯基酒店将不再是贵州第一高楼。大力支持贵阳市环城高速铁路的建设，还有贵州省以贵阳为中心的高铁网络建设。
独好
这个问题的答案，很明显，贵阳的竞争，既来自周边省外，也有来自省内的压力，比如遵义、毕节的人口，都比贵阳多，而且遵义的GDP近几年发展很迅速。
就贵阳目前而言，这个省会城市，在全省的首位度并不算高，在某些方面，比第二大城市遵义并没有高出很大一截，在放眼看看周边省市，比如四川成都，比如江西南昌，贵阳这个二线城市，在全国的城市竞争格局中，还有更大的空间和舞台等待发挥。
过去的原因
必须承认的是，一个省会，是全省的中心城市，而且贵阳刚好处在贵州省的黔中地带，距离周边市州都比较近，距离大致均等，但是有一部分贵州人，可能是因为贫穷落后吧，总有一种“平均主义”的朴素的平等观，对“等级、阶层”等观念不太看好，甚至还有认为“我穷我有理、我弱我先来”等不太符合市场规律、自然优胜劣汰的想法等。所以，各方面因素，导致了贵阳至今没有像成都那样，在全省占有那么多的资源、那么高的地位。
看看现在的成都，都已经是国家中心城市了，今后的发展空间非常大，而贵阳，在资源聚合度这方面，明显有些不如成都。
今后会怎样？
如果说如今的贵州后知后觉，开始重视贵阳省会城市的首位度了，虽然比起其他地方有些晚，但是也不算太迟，后进赶超就需要花更大的力气和资源，要集中全省的优势，建成一个强大的省会城市，肯定需要面对许多压力和挑战的，比如区域协调等，但是，如果自身实力不够强，没有一个特大城市的带头示范作用，那么区域再协调，也可能会大家一起穷的“大锅饭”。
所以，能够举全省之力发展贵阳，对贵阳对贵州来讲，都是好事，但能不能做到，就要看贵州人的理念和执行力度了。
贵阳小数据
贵阳是全省的政治文化中心，举力发展也是理所当然。但万事皆有分寸，过份或超前发展、或盲目投资，也会给国家资产带来浪费，不少项目投巨资建成后，利用率极低，使用价值不大，数年后又拆毁，带来新的困扰！
