在第十五届北京国际汽车展览会上，北奔重卡携带北奔V3ET、全新V3 4X2海外版右置牵引车等产品亮相车展，引起了众多媒体和用户的关注。
2018年4月27日，北奔展台由30名职业司机组成的“寻找中国好司机”看车团来到北奔展台，驻足欣赏北奔展车，了解产品性能优点。这30名“老司机”对北奔重卡展车有什么评价？他们都说了些啥呢？请看来自掌上卡车的报道。
驾乘更舒适
作为看车团中唯一一个女卡车司机，李木子认为卡车就是一辆“移动的家”，一年至少有300多天吃喝拉散全在卡车上进行，所以，车辆的驾乘舒适性最关键。当时，李木子就把舒适性作为选车的首要条件。
在参观北奔V3ET驾驶室时，李木子被其宽大的下卧铺所深深吸引，其目前所用车辆的卧铺，宽度大约在850mm左右，感觉已经非常的舒适，但北奔V3ET的下卧铺宽度达到了920mm，是李木子没有想到的。“对于跑长途的卡车司机来说，卧铺的舒适性非常重要。”李木子通过自己的经验认为，宽大的卧铺可以让驾驶员在休息时充分放松身体，得到较好的睡眠效果，体力能够得到快速恢复。不仅如此，北奔V3ET重卡驾驶室的布局也比较合理。
当得知北奔V3ET重卡驱动桥为8气囊时，李木子的表情很是兴奋，看车团其他成员也纷纷表示，认为国产卡车驱动桥为8气囊的设计非常少见。
“8气囊让车辆的减震效果更明显，整车驾乘会更加舒适，”李木子表示，国产卡车8气囊减震只有少数的重卡企业产品才有如此配置，这样的设计提升了车辆的可靠性和通过性，驾乘更加舒适。
作为一名走南闯北的“老司机”，李木子对夏天南方的闷热和冬天北方的寒冷印象深刻，主要是很多卡车并没有装配独立空调和暖风，卡车夏天闷热冬天寒冷，让很多卡车司机吃了不少苦头，而北奔重卡在设计之初就考虑到了用户的感受，北奔V3ET重卡设计装配了独立暖风和独立空调，以及能够通风加热的座椅，让卡车司机们不再遭受极端天气的折磨，走南闯北时感觉更加舒适。
智能化匹配高
当天参观的30名“老司机”，大部分都是“80后”或者“90后”，文化程度相对较高，对新生事物接受能力较强。
“现在的重卡越来越智能化，对驾驶员来说减轻了不少负担。”在参观过程中，看车团成员认为北奔V3ET重卡的智能化技术得到了很好的运用，让车辆性能更加优异。
“北奔V3ET大灯可以进行自检，雨刷也可以根据车辆速度自动调整刮刷速度。”看车团成员陈林海说道，北奔V3ET的智能诊断功能，可以让卡车司机对车辆发动机、灯光系统、ABS和门控系统等进行实时监控，轻松掌控车辆状态。
“不要小看这些智能化的设计，智能化设计让车辆更加有档次，对于驾驶员来说更易于操作。”陈林海这样认为。
不仅如此，北奔V3ET装配的“北斗鑫”智能车联网系统，也引起了看车团成员的兴趣，通过现场演示，“北斗鑫”智能车联网系统可轻松实现车队运行管理、车辆诊断检测及服务、车辆质量跟踪和故障排查等功能，有效提高物流效率。
“北奔V3ET不仅智能化匹配高，其它方面表现也很优异，”看车团参观的这辆展车，匹配的是满足欧六排放的560马力潍柴发动机，峰值扭矩达到2550Nm，对于目前追求低排放、高效率的卡车司机来说，绝对是一款高效运输的致富利器。
看车团成员，卡车司机赵小志主要跑云南贵州等地，道路不但崎岖而且长下坡较多，对车辆的性能要求极为严格。赵小志在参观展车时，发现北奔V3ET不仅配备了法士特FHB400液力缓速器，而且发动机采用缸内制动。“一般制动代替刹车，下长坡会更加安全。”赵小志认为，北奔V3ET非常适合云贵川等地的运输特点。
通过一上午的参观，看车团成员对北奔V3ET有了更深入的了解，纷纷表示北奔V3ET更加适合长途物流首选，绝对值得卡友拥有。
閱讀更多 掌上卡車 的文章
