韩延雷

帕杰罗属于三菱旗下的一款中大型SUV，普拉多为丰田旗下的一款中大型SUV，到底选择谁呢？让我们往下走，去对比一下两车的实力。

帕杰罗官方售价36.98～42.98万，全系配备3.0L六缸V形自然吸气发动机，5挡手自一体变速箱，前为双横臂式独立悬架，后为多连杆独立悬架，174马力，车身尺寸4900*1875*1900。

普拉多官方售价46.48～63.68万，全系配备3.5L六缸V形自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，前为双叉臂独立悬架，后为四连杆式非独立悬架，280马力，别人尺寸4840*1885*1890。

买这辆车的都是看中越野能力，希望有一个高大的车身，强劲的动力。通过比较不难发现，帕杰罗简直就是小马拉大车，反观普拉多，动力简直就是完胜帕杰罗，根本没有可比性。再者帕杰罗的市场保有量小，属于小众车型，而普拉多的销售可是很火爆，市场上的占有量很大。

妙妙选车建议：两个车放一起比较意义不是很大，首先价格差距，普拉多售价明显高于帕杰罗。再者动力差距，两车动力差距过大。买车的车主们假如你们钱比较充裕，推荐直接购买普拉多，如果钱不充足，建议购买其他的SUV，帕杰罗动力是硬伤。

妙妙飙车

专业港口汽车销售解答一下！

帕杰罗！咱先不说帕杰罗低配车型！咱说一下帕杰罗3.8排量的v97！低版本的没意义！5门版的v97来对比霸道2700简直就是完爆！

动力方面，尺寸方面，配置方面全部是完爆丰田霸道2700！

因三菱多年前的一个质量门事件导致三菱被大家遗忘，但是纯进口的v97三菱重工出品的会差吗？

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天津成诺汽车

很高兴回答你的问题，关于帕杰罗和普拉多怎么选，我的答案是普拉多。下面先来看一下这两款车。

帕杰罗

帕杰罗曾经一度是这个级别中大型越野车的王者，随着一些负面消息的不断爆出，比如刹车问题，帕杰罗也随之跌落神坛，国内市场也逐渐萎缩，到如今几乎成了小众车型。

外观上帕杰罗更加威武雄壮，车身尺寸也更大，达到4900×1875×1900，高大的车身让周围的车型都变得渺小。

动力上，18款的新帕杰罗只搭载3.0的自吸发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，对于一个车身自动超过2.1吨的庞然大物来说，显得十分薄弱。实际的驾驶感受确实比较吃力，想要加速超车只能狠踩油门了。即使来个地板油也不会有什么推背感。动力方面帕杰罗是比较弱的。

越野能力上，帕杰罗能算的上一把好手了，离地间隙高，接近角和离去角都非常大。虽然是分时四驱，但也配备了中央差速锁，最高配车型上还有后桥差速锁。油箱容量88升，续航能力也不错，不用担心老是加油。

配置上最低配车型有定速巡航，后雷达，倒车影像，大灯清系，天窗，后视镜折叠加热，前排座椅加热，触控大屏，导航，手机互联，蓝牙和cd。

空间上更是没有压力，七座车，第二排空间很大，腿部两拳半，头部更是能有一拳距离。坐进去一点不压抑。后备箱空间在放到第三排和第二排座椅的情况下，人可以轻松躺在里面，而且非常规整，可以做的纯平。

普拉多

普拉多也进行了全新换代，外形变得更加漂亮，把原来的泪眼灯改成了横条灯，这一点非常赞，并且取消了动力薄弱的2.7升发动机，让动力储备更足。

全新普拉多也是采用分时四驱，对于越野迷来说不是个好消息，和全时四驱比起来总觉得差点意思。极限越野能力肯定是要大大折扣了，在应对湿滑路面的安全性上也减分不少。可以理解为一种减配。

动力上普拉多全系采用3.5升v6发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，比起2700来说，在动力上有了一个质的提升，加速快感明显要轻快不少，超车也不再那么费力。

底盘上普拉多后悬挂采用了整体桥式非独立悬挂，取消了老款的多连杆式独立悬挂，在舒适性上肯定会有不小的影响。

配置，最低配普拉多有上坡辅助，陡坡缓降，天窗，无钥匙启动，后排出风口，触控大屏，蓝牙，等。倒车雷达，倒车影像都没有，配置略显寒酸。

总结

普拉多在保值率上的优势更加明显，舒适性也要比帕杰罗强不少，帕杰罗的性价比高，两者售价有不小差距，配置上也比普拉多更强。在质量上两者都皮实耐用，小毛病少。帕杰罗对油品也不挑92号即可，普拉多需要加95号。新款普拉多提车还需加价两三万。综合考虑的话还是选帕杰罗。

李老猫说车

作为普拉达3.5车主来跟你分享一下，什么数据的就不在这里说了，说点实际驾驶感受吧。购车之前一直在看帕杰罗93，也去试驾了几次，不谈超选四驱，这车开着给我第一感觉动力输出平稳，方向圈数多，整体感强，但是悬架比较硬，舒适方面座椅不是很舒服，比较单薄，乘坐舒适感不强，第二排也一样，第二排座椅不能前后移动，动力非要来对比，抛开v6平顺，感觉就像1.4的轿车，超车比较缓慢，但是能感受到v6的底蕴。为什么后来购入普拉多，舒适度高点，第二排座椅可以前后移动，二手保值率稍高点。要说一下操控，改款的3.5在操控上比之前4.0的要好很多，油耗也不错，市区大概在13内，想想也可以了。还有就是3.5这个和变速箱匹配，感觉买到一台假的3.5，各种懒，完全不像丰田车。就这么多，希望有帮助

唯品旅途

帕杰罗的四驱能力更强，动力总成相对偏弱，做工相对糙一点，作为进口车型，价格反而更低，性价比突出，适合日常要走烂路的买家，典型的工具车。

普拉多的定位要更高一点，舒适性豪华性的配置更高，城市和公路性能强于帕杰罗。国产版是3.5排量的分时四驱，整天价格高出进口帕杰罗很多；平行进口的还是有2.7版本，且依然是全时四驱，价格便宜，不过动力性能弱。

帕杰罗和中东版2.7普拉多基本在一个层面上，动力、四驱、价格、配置等。不过个人更推荐帕杰罗。如果要兼顾城市、公路驾驶并考虑到逼格，那就入手国产普拉多，但差不多价格可购买到高一级别的日产途乐。

司马昭之心路人岂能知

三菱车问什么在中国市场越来越少，在当下品牌众多，选择面宽，买车也理性了，不会再像九十年代那么的辉煌了，同样是越野车，普拉多泽不同，普拉多2.7越野性能要优于帕杰罗3.0，在其他方面，如舒适性，安全性都要好，普拉多4.0也要优于帕杰罗3.8，所以我买了普拉多，我感觉非常正确！

草原精灵前世今生

匀加速aini

之前我也在为这两款车纠结 在问了很多车主以及浏览了N多篇文章后 我释然了 这两款车都不适合我 第一油耗高 第二车子太大城里面不好停车（老婆技术不行）第三我以前想去的地方都有高速公路了 第四车船税太高了 权衡再三我觉得斯巴鲁傲虎最适合我

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