要說甲馬營最古老的地方，還得數運河古渡，有千年歷史。
甲馬營座落在大運河的“∩”型椅子圈裡。古村宅高街低，土木房屋，典型的沿河民居。其佈局多為同姓同族集居一處，例如居村南高阜者多為董姓，俗稱“南新莊”。“一六”甲馬營大集歷史久遠，運河兩岸十里八鄉同趕此集。甲馬營村內街巷皆市售雜貨，村西大場院既是牲口市，又是年集上的爆竹市，異常火爆熱鬧。
多少年來，甲馬營設鄉設鎮，歷來管轄著運河兩岸幾十個村莊，河東河西本為一家，百姓間聯姻結親的很多。兩岸之間的往來走動，全憑運河上一條渡船，走親訪友趕集上店靠它，種禾收禾過車過人也靠它（原來兩岸插花地甚多），千年古渡連接著兩岸友好親情，也見證了甲馬營的昔日輝煌。
到了二十世紀七十年代，在國內渡海峽、渡長江、渡一些大的江河都用上了輪渡，而甲馬營古渡口上還依然延用著人工擺渡的方式，即在河面上方固定一條橫向鋼纜，一條立有短桅纜槽的木船，船上河工立定腳跟，兩手用力拉纜，船就順纜移向對岸。船載重時，就另加一河工在船尾用力撐起竹蒿，添力助渡。這種渡水方式名曰擺渡。這擺字很有意思，用手拉纜四下，船就向對岸去了。
那時，在甲馬營渡口擺船的是孫氏父子二人。他們以船為家，日夜不停的渡著兩岸過河的人們。那時，還是人民公社生產隊體制，運河兩岸的插花地還很多。河東的社員經常去河西種地，河西的社員也不斷到河東收禾，一條小木擺渡船，雖剩不下拖拉機等大的機械，但也常載毛驢車、手推車之類的。種地收禾的，過河不要錢，趕集上店走親訪友者，過河才掏擺渡錢，一人一角，一車五分。
其實，價格執行的也不那麼嚴格。孫氏父子常常在船上顯眼處放一小筐，這河錢就由渡者自願往筐裡扔，他們從不計較多少。辛勞的船工也有悠閒的時候。夏天，大雨阻渡時，他們可以蹲在艙門內吸著紙菸看白雨跳珠；冬季，冰凌封河後，他們可以披件大衣蹲坐船頭獨釣河雪，那身影就被風雪河景雕塑出唐詩古意。現在，千年古渡之處已建起浮橋一座，更加便利了兩岸的交通。
距離這千年古渡最近的是一座現代水利建築——甲馬營電灌站。
電灌站位於甲馬營村北衛運河東岸，建於上世紀七十年代初，是迄今為止武城縣地上引用運河之水規模、效益最大的水利工程。電灌站的整體建築分兩部分，一是辦公生活區，二是提水閘樓，有五孔閘門二層樓體構成，裝有一排五組電動軸流提水泵和五孔連渠涵洞；與之相連通的則是穿堤而出的電灌大渠，經三孔閘、縣城北側直達東部陳公堤下的“六五”河畔，自西向東40華里，灌溉面積20多萬畝。
甲馬營電灌站當時西鄰運河河道，南接甲馬營村，建於運河東堤之上。但建後不久，按國家水利規劃運河大堤取直，河套展寬，甲馬營村及運河東堤南移一公里處，空曠開闊的河圈之內就剩下電灌站這一高臺建築。
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