冯靖懂车帝
我是滴滴司机，滴滴是网约车最大的平台。现在我以亲身经历来回答这个问题，究竟是跑网约车划算还是出租车划算。
1.出租车的收入。我们这里出租车如果是旺季正常情况每天可以跑1000元左右，除去250元的租金和250元油费，每天能赚500元。按照跑一天休息一天15天计算，一个月能有8000左右的收入。即使是淡季，每天也能赚300元左右，一个月跑15天也能赚5-6000元。
2.网约车的收入。滴滴是最大的网约车平台，我也是滴滴司机，现在我来说说滴滴司机的收入。即使滴滴司机能每时每刻能接单（实际这种情况是不存在的），出租车起步价5元，滴滴快车起步价6元（平台抽成5毛）。出租车能拼客，平均拉两个客人计算，滴滴司机一天也只能有500元的收入，滴滴快车耗油300元，也就是跑一天只能有200元收入。一个月天天跑也就6000元左右（这种情况实际不存在的，网约车不可能乘客刚下车就能接到单，如果空驶油费成本会更高）。
3.出租车车不是自己的，网约车是自己的车。出租车是纯利润，而且每月只跑15天，网约车跑30天，以最低10万车比较，每月6000元一年70000左右（最理想的状态，实际远远低于这个数），算上保险等费用，基本上要3年才能回本，3年跑了几十万公里车也达到了报废标准，也就是这三年你没日没夜干，一分钱没赚到只给平台白打工了。
综上所述，出租车是专职职业，能养家糊口赚钱，网约车根本赚不了钱而是白打工，而且比出租车更辛苦。网约车只能作为兼职，没事的时候停车等，有单就跑没单就当是耍，看能不能赚包烟钱，但要注意停车不能违章。乘客对网约车是有美好体验的，专车接送，不拼客，服务态度好等，希望网约车不断完善，司机有饭吃，乘客愿意坐！！
冯靖懂车帝
网约车市场份额较大，随着网络与智能手机的普及，未来会更大，这样就是网约车比较好。但是网约车前提你需要投入一笔资金，买车这样一来就被套上了，作为一个普通的打工者来说，买辆车，也许要等。还有就是网约车不是公司指，是你一个车与顾客的平台，自由但社保、各种险需要自己缴。
出租车的市场份额相对小，随着网约车的发展，出租车的市场会更小，但是收入稳定，出租车是公司制有薪资福利待遇，不用担心保险、社保、收入等问题。
出租车是旱涝保丰收，网约车是自负盈亏。具体那个挣钱，只有做过才知道，网约车有些人挣到了钱，有些人没有挣钱。
九洲读书人
出租车一天收入赚500百块很正常，网约车一天收入400也是有的(有些地区赚不到)。但是形成收入的方式差距就大了。出租车是少跑多宰，网约车是多跑少赚。什么意思呢，出租车是靠宰客赚钱，如果完全靠服务和市场价格接客，是赚不过网约车的。网约车必须靠服务赚钱，但是每单利润没有出租车高。出租车有一个优势是网约车没有的，由于出租车醒目的外观，在路上容易招揽乘客。而网约车的优势也是出租车无法享受的，就是互联网对称资源。
阅读一下
分析两点：有车的情况下可以选择跑网约车平台，时间自由也比较轻松，现在网约车平台比较多，可以多平台一起操作去赚钱，勤快一点的话收入不比上班差，但是注意的是，现在政策调整了，最好去考一个网约车运营资格证，万一逮到罚款也是比较恶心的。
没车的情况下：没必要一定要去跑出租车（出租车工作强度和压力比较大），可以选择一些专车平台进行合作，一般专车平台都会提供车辆（培训上岗后有底薪和五险一金保障）列如首汽集团旗下的首汽约车还是比较靠谱的，国有背景。选择一定要问清楚，有些私人公司都是要求你分期买他的车再跑，所以选择公司比较重要！谢谢
悟生思途—迷途引导者
出租车划算，我开别人车净落一天200至350，夜班更好。如果是自己车月入上万没问题，前提得好好干。
奉劝网约车司机不要给滴滴打工了，收入可怜人，不少还要给滴滴抽取，还得担心被抓，还是自己车。
且行且珍惜77091924
看了这么多评论 我只想告诉大家 现在是网约车在烧钱 在补贴 网约车司机挣钱多少都不正常！在烧钱䃼贴（扰乱市场秩序 无序竞争 低价倾销 违法乱纪）的大背景下！别说出租车 任何一个行业都不会好过！终有一天会重新洗牌 从头再来的！全民全社会都在投机 就算你再聪明 只要你跟着资本的屁股后面转 只有被人家算计的份！知道为什么不 因为你主导不了市场 而资本确是主导市场的主要因素！人家烧几十个亿换来的是估值的不断上涨 一但上市 分分钟赚的盆满钵溢！而你呢 车钱都很难赚回来！你以为你不干就能逃脱出局 实际上只会愈陷愈深！到最后苦的是谁 难的是谁 还不是生活在社会底层的老百姓！愈穷越穷 愈富越富！......
