“谣言”OR预言？
风传一，奇瑞几乎上上下下所有的人都知道贾亚权在找下家。
奇瑞多位内部人士给出惊人相似的答案：
一，贾亚权还在各地面试，并初步定了一家浙江车企，但该车企并非吉利；
二、贾亚权已经加盟观致。
风传二，奇瑞总经理助理赵焕也已经递交了离职申请，并且有传言称赵焕的办公室已经人去楼空。
但有一个事实就是，营销公司有3位总监级离职，其中苗刚去了观致。奇瑞销苗刚在加盟奇瑞以前是北汽股份销售的网络总监，后加盟奇瑞，再被贾亚权提为奇瑞销售常务副总，但是一直没有下文任命，上个月投奔老领导，与原北汽股份老同事陈思英在观致胜利汇合。
过往的一些事实证明，官方的否认，某一时间内往往是想把事情缩小到可控的范围，避免事件发酵到不可控的地步，并不意味着这个事件是虚构的。
譬如，吉利控股在收购马来西亚宝腾汽车之前，吉利控股董事长李书福也曾向媒体否认。
业绩OR混改？
奇瑞是目前汽车企业中高管最为动荡的公司之一。表面上是人事“地震”，实质是奇瑞公司已经走入困境。中国汽车市场虽然是世界第一大市场，但有些车企日子并不好过，比如奇瑞。
奇瑞汽车2017年共销售汽车38.7万辆，同比下滑14％，2017年奇瑞汽车营业收入294.7亿元，同比下滑10.59％。
4月份，奇瑞已经跌出了前20名，以3.28万辆排名汽车企业第21名，落后于大部分主流自主品牌企业，仅略高于众泰汽车。
业绩对于车企而言就像一把杀手锏，负增长将使得那些站在市场第一线的高管被迫或主动离职，以承担市场下滑带来的企业增长不利的困境。
目前，奇瑞汽车尚无“混改”消息传出，但奇瑞的所有传闻都绕不过混改这个话题。
所谓“混改”，就是指“国有企业进行混合所有制企业的改制，目的是为了提高国有企业的市场意识，实现国有企业更加适应市场的转变。”
混合所有制改革是国企改革的重要突破口。虽然奇瑞也没有作为地方试点加入到试点的名单。奇瑞作为国企，那么“混改”，就是国企改革中绕不过的一道坎。
汽车行业本来早就成为资本追逐的热点。资本盯上奇瑞这块“香馍馍”也是很正常的。对于奇瑞来说，引进战略投资者并不是新闻了。
再说几句
奇瑞销售公司高管的离职已经不能算新闻，奇瑞前前后后已经有9任销售公司总经理离职，平均任职务年限不到1.5年。
各种传闻不断，奇瑞不得不直面一个问题是：为什么在自主品牌高歌猛进之际，昔日老大的奇瑞，却深陷传闻中呢？
在一定程度上，这种传闻，是一种丑闻，代表着奇瑞不被外界所看好的一种心理暗示。
也许，奇瑞要好好反思一下自身在业界的形象了！
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