众所周知自动档车好开，如果每天行车只是用D档，那就少了很多驾驶乐趣，除了PRND四个挡位以外，由于各个车型的不同，在换挡杆上也会出现其它使用率极低的挡位，有的车型会提供S挡、L挡、M挡、甚至有的会出现 3、2、L等几个挡位，然而它们究竟有什么用的呢？今天我们也顺便普及一下。
s档运动模式，就是改变发动机的换挡逻辑，电脑最主要的控制手段主要为延后变速箱的换挡时机，让发动机维持在高转速下爆发更强大的动力。比如D挡模式下变速箱可能在2500转左右换挡，而切换到S挡后变速箱会在3500转或者更靠后接近红线区域时才给你换挡；伴随着发动机的咆哮声，给你主观上带来更好的动力输出感受。而挂S挡后，变速箱会时常处于较低的挡位上以此来让发动机维持在扭矩爆发点的临界转速之上，这也是为什么S挡的油门响应会比D挡更快的主要原因，变速箱的换挡速度是调校问题，小排量自吸车挂D挡和S挡没有过于明显差异。
小绿叶模式，虽然不是挡位，但目前也是由绝大多数车型所配备的一个按钮，而且不同的厂家叫法也有所不同。而实际上它的原理也与S挡有着异曲同工的地方，而它主要作用于油门响应度方面，目前绝大多数车型均已经使用到电子油门，通过电脑控制，在油门踏板开度一样的前提下减少节气门的开度，从而达到省油的目的。简单来说就是降低油门的灵敏度，在实际感受中你会觉得发动机响应变慢，踩油门不跑的现象。
m档手动模式，就是在手动模式下，通过换挡杆进行加减档操作，增加了驾驶乐趣。
L低速模式，为了提供车主碰到连续上下坡的路况使用，老司机都会用低档模式来牵制车速，避免长时间下坡踩刹车导致刹车盘过热引起的刹车失灵。
D挡前进档，变速箱会在所有的挡位之间自由切换，不管你是几速变速箱，拨到3挡位置，变速箱便只会在1-3挡内自由切换 ，拨到2挡位置，变速箱只会在1-2挡内自由切换 ，简单来说，正常开车直接D挡到底一点问题都没有；假如你想要在原有的基础上多感受到驾驶的快感，挂S挡；如果你是环保车主，日常顺便把ECO节能模式打开或者一D到底都是可以的，今天就到这里吧，感谢浏览！
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