目前新能源汽車已經成為一種汽車發展的大趨勢，國家也為此提供了各種類型的補貼，不斷推出完善相關政策來大力扶持新能源汽車行業。政府的大幅度補貼使新能源汽車售價普遍降低，也使得更多的人開始接受併購買新能源汽車。
車展上，消費者在諮詢新能源汽車
然而至今還是會存在一些人對新能源汽車持有存疑的態度，覺得目前的新能源汽車仍存在很大的問題，在一些實際出行中也並不實用。
目前，中國的新能源汽車市場中國40%以上左右的新能源汽車使用者仍然是集中在一些一線大城市。
尤其是在北上廣這些超大型城市，如果現實情況與現在截然相反，燃油汽掛牌不用排隊等待搖號，上路不用看號碼限不限行，那麼那些司機們還會考慮去買新能源汽車嗎？
其實從新能源汽車行業從進入大眾視野之後一直都與綠色環保的標籤緊密掛鉤，大部分群眾對新能源汽車第一印象都是環保、節能、綠色出行等等，再加上如今全社會對於環保的意識和自覺性普遍有所提高，這從側面也加速了新能源汽車的發展。大家應該也知道，全球各國燃油汽車也開始逐步停止生產銷售，全球汽車產業也正加速向智能化、電動化方向轉變，而如果按照現在的推進速度，一般的燃油汽車將在10年以後漸漸的不再生產銷售，可以想說，新能源汽車的發展是無法停止的必然趨勢，總有一天新能源汽車將會完全覆蓋我們的生活。
專門經營新能源汽車的連鎖店
有換過電動車的車主朋友們都知道，其實電池的成本和花費很高，但是新能源汽車一手車購買的價格卻基本與普通燃油汽車持平甚至價格水平更低。這得益於政策的大力支持，購買電動汽車除了享受國家、地方的雙重補貼政策外，還享受免購置稅政策，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。
而且本身新能源汽車成本上就要比燃油車低不少。以純電新能源汽車為例，每百公里耗電量在12-15度左右，按照商用電價計算，每公里成本僅為2毛錢上下。而燃油車就以目前比較多的1.5L排量的發動機來說，每公里耗油6-7升，每升油6-7元錢，平均每公里4毛錢上下，約等於電動車的兩倍。
不過新能源車也有著一些無法忽視的缺點。首先，最大的難以忽視的就是續航里程短。主要原因還是因為電池容量有限制，現有普遍的電池技術只能保證大多數的新能源汽車續航里程在100-200公里左右，雖然現在不少汽車公司推出了續航400公里以上的車型，但大部分都是概念車，處於一個無法大批量生產上市的狀況。並且，當新能源汽車開車時速達到最大速度時，其實是無法達到標準續航里程的。
價格便宜，然而續航不高
另外，新能源汽車如何充電也是發展過程中所面臨的的一大難題。目前國內充電設施建設完全無法跟進新能源汽車的普及程度，購買新能源汽車的用戶很難做到路邊隨時充電，這從側面上加劇了新能源汽車使用的不便。另一方面，無論購買燃油汽車還是新能源汽車，總要有車位存放，新能源汽車更是需要能夠充電的車位，這就更加被限制了。個人建議，沒有私家車位，儘量不要購買新能源汽車，否則可能面臨無地充電的局面。另外部分新能源汽車充電卡不通用，充電接口標準也不統一類型太多，充電問題就更不方便了。
總的來說，就是現在新能源的技術，還是做不到和普通汽油車用起來一樣方便的，燃油車雖然在用車成本上比新能源車稍高，但是在可靠性和便捷性上，有著自己的優勢。
總之，買新能源車好還是買燃油車好，還要看個人需求。如果您是買家裡的第一輛車，這車需要滿足長途，短途，拖貨等多種用途。絕對建議您買汽油車。如果您在考慮家裡第二輛，又或者您的第一輛車只是上班通勤，除此沒有太多其他用途，新能源汽車應該更經濟。
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