世峰高科
仅仅在高速服务区普及充电桩，虽然是解决电动汽车长途驾驶的续航顾虑，但是从另一个角度来看反而是忽视了新能源汽车的存在意义，更多这类车还是用于城市通勤代步。充电桩作为基础建设的普及毕竟需要一步步的走，国家普及充电桩建设也需要时间。
这种情况下第三方公司作为补充进驻到这个行业不仅填补这个空白区域，而且在这个空白区域的的市场前景也是非常之大的，只要有足够的资本运营，充电桩的市场还是非常广阔的。
天和Auto
心灵有共鸣
一切共享经济都是伪命题，它包括共享单车、共享充电宝、共享工厂等。
但充电桩不属于共享经济中的一种，它是政府或经政府部门批准后建立的服务于大众的一项设施，是属于公用设施，就好比以前的电话亭。
大隐于乡
您好，对于您的问题，我过目前共享充电桩的行业现状和发展趋势如何的问题！
首先回答您的问题，对于这个问题，目前，电动汽车的充电桩，发展趋势是很好的，所以是比较推荐入行的，毕竟现在国家大力的支持电动车行业，况且现在的电动汽车充电都会跑到比较远的地方去充电，很多地区共享充电桩是很少的，所以在国家的支持和人们的大力需求下，这块市场是非常的欠缺的！
希望对您有所帮助！
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十二点拦车
个人觉得前景不错,在一二三线城市在手机地图软件零星搜索到一些,但不多制约了新能源汽车的发展,插电纯电动需要一定的密集度 ,再有居民小区电力容量相对较小,建设配套充电设施有限制,目前四线城市及区乡有混动占一定保有量。电池安全性能续航技术成熟度和居高不下的价格让多数人却步，实现绿色能源出行还任重道远
当然在商业运营中也存在功率的兼容匹配问题,设备维护及使用不当中产生损坏充电电路及中池相关纠纷的处理。能想到就这些望指正关注
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