今天，我们就来为大家介绍一款SUV中期改款车型就是东风日产奇骏。这款车的售价为13.78 - 26.88万。
就有车友给了它这样的评价：“奇骏是款优秀的高性价比SUV，这点毋庸置疑，这从其在2016年勇登全球SUV销量冠军宝座的情况即可得到印证。奇骏从其设计理念出发，就是要将其打造成一个“居家暖男”；故此，作为家用车，它确实能满足基本上一切的要求。要是追求操控和驾驶乐趣，估计奇骏给不到你什么好的体验，建议上途观或CX-5。”
在外观方面，奇骏作为一款中期改款车型，在外观上进行了一定程度的调整，使用全新V-Motion家族前脸，显得更加硬朗大气。前格栅的尺寸大幅增加，更加宽大的镀铬V字形中网使车头更有冲击力。LED日间行车灯为全系标配，而LED大灯是顶配车型专属。雾灯采用了全新的长方形设计风格，配合粗狂的下保险杆更有张力，光源则依旧采用传统的卤素光源。底部格栅采用了横条式造型，让整个车头的运动感更强，同时更加精致。尾部造型延续了饱满厚重的设计语言，尾灯灯罩进行了熏黑处理，强化了运动感和层次感，V字型的LED灯带点亮后拥有很高的辨识度。后包围造型稍有调整，保险杠上增加了镀铬装饰，排气依旧采用低调的隐藏式设计。
对于它的外观，有的车友说道：“奇骏的外观非常时尚大气，开在路上回头率高，有点高大上的意思。”也有车友这样评价道：“奇骏的外观造型是我喜欢的中规中矩的样式，同时兼顾动感的。”
在内饰方面，新款奇骏在内饰整体布局显得时尚大气，符合年轻人的审美。同时在内饰用料和质量也是非常讲究，中控台采用大面积大的软性材质，缝线做工十分精细，给人带来的整体质感非常不错。全新的三辐式平底方向盘，使得整个内饰的运动气息十足，两侧带有多功能按键，并且具备前后四向调节功能，极大的方便了驾驶员的操作。经典的双圆式仪表盘以及中央的彩色显示屏可以显示丰富的行车信息，大大提升了易用性。座椅非常宽大而舒适。主副驾座椅支持多向电动调节、加热等功能。第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调整，能够让乘客找到最舒适的坐姿。
在内饰表现上，车友说道：“对奇骏的内饰感到满意，在同级车里感觉还是挺好，蛮不错的。座位也舒适。”也有车友这样说：“对奇骏内饰的用料和做工还可以，给人的感觉很廉价和十几万车一样。”
在空间方面，全新奇骏除了主力级别的5座版外，还增加了同级独有的“5+2”三排座椅的车型版本选择，增加了第三排2个座椅，而且座椅靠背是可放平的，第二排座椅还可以前后滑动、座椅靠背角度可调节，7座版后备厢的标准容积为277L，装载能力有限，但放倒第三排即可得到550L的超大储物空间。
对于空间的表现，车友说道：“奇骏后排座椅是很宽的，大人三个没有问题，后备箱感觉实际能装的东西比看到的空间要少很多，可能是布置的问题，也可能是因为里面有备胎，还有就是后备箱设计是“凸”字形，也影响了东西放置的空间利用程度。”
也有车友说：“家人都比较高，奇骏不顶头不错。只是宽度不够大，车内储物空间也不多，后尾箱不如CRV大，地台也太高了。”
在舒适性方面，有车友说道：“奇骏是一款不错的家庭用车，特别是需要去爬坡上坎户外旅游，甚至长途爬涉的朋友，是不错的选择。我喜欢去大江大河长途爬涉钓鱼，装备多，选了几年终于才找到这款车，适用。”
在悬架结构方面，采用前麦弗逊后多连杆结构，整体调教均衡，在保证良好支撑性的同时兼顾舒适性，同时YMC动态扭矩控制系统可以保证车辆时刻拥有良好的循迹性。新款奇骏2.5L车型全部配备四驱系统，而2.0L车型则全部为前驱车型。值得一提的是，奇骏的四驱系统能够通过LOCK模式锁定前后轮扭矩分配，通过恒定的前后轮50:50扭矩分配比例，确保车辆在最恶劣情况下的通过性。可以说，具备4x4-i智能全模式四驱的奇骏，越野能力在同级中是相当出色的。
在动力系统部分，新款奇骏依旧搭载了代号为QR25的2.5L自然吸气发动机和代号为MR20的2.0L自然吸气发动机。2.5L发动机的最大功率为137kW，最大扭矩233Nm；2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩200Nm。在传动系统方面，与之匹配的是新一代7速手自一体XTRONIC CVT无级变速器。
在动力表现上，有车友说道：“2.5的排量加上CVT的变速箱，动力强，日常一般驾驶足够。”也有车友说：“2.5L的车反应灵敏，随叫随到，油耗也能接受。”
也有车友说道：“起步的时候动力偏弱，在遇到红灯转绿灯的时候很容易被其他车超越。”
总结：奇骏这款SUV虽说并不是各个方面都表现的都非常优秀，但是说道综合性能，这确实是一款性价比比较高的一款车，在很大程度上，能够满足多数消费者的用车需求。
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