路虎卫士、奔驰G级和Jeep牧马人，就犹如超跑界的法拉利拉法、保时捷918和迈凯伦P1一般，是全球公认最经典的越野利器。为了完成跨越环境障碍的挑战，它们不仅要求发动机拥有足够的动力储备，还必须具备稳定性、可靠性、平顺性、耐用性等特点。尤其是在越野脱困或者攀越障碍物的时候，动力输出更为线性的自然吸气发动机，就成为了硬派越野车的首选动力。
但是迫于排放法规的压力，路虎卫士于2016年初就已经停产;奔驰G级不得不为全系换装了涡轮增压发动机。至于Jeep牧马人也在2017洛杉矶车展上推出了全新换代车型，同样用2.0T涡轮增压发动机，取代了原来的3.0L V6自然吸气发动机作为入门级动力。我们是否应该庆幸，Jeep没有像路虎一样直接选择停产，只是换了一台发动机而已。
混迹在城市的硬派越野车
尽管Jeep牧马人是一台机械性能无可挑剔的硬派越野车，但它绝大部分的时间都混迹在城里的铺装路面上，甚至在有些车主的手中，根本没有翻山越岭的机会。Jeep牧马人凭借着硬朗且复古的经典造型，轻松的将大量文艺青年圈粉。他们根本不在乎动力输出是否线性，越野性能如何，甚至四驱系统都可有可无。新增的四驱系统拥有4H AUTO挡，在城市或者高速行驶时，它可以通过智能分离技术实现两驱和四驱的切换。
全新牧马人所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率将达到268马力，峰值扭矩达400牛·米。无论是功率还是扭矩都全面超越了现款的3.0L V6自然吸气发动机，变速箱的挡位也从原来的5AT升级至了8AT。对于真正的越野爱好者而言，全新牧马人还保留了3.6L自然吸气和3.0T柴油增压的车型，3.6L车型还可以选择6速手动变速箱。
有史以来最精致的牧马人
新车的内饰变化更为明显，不仅加入了皮质的包裹，还采用了缝线工艺，可以看做是有史以来最精致的牧马人。新车的多媒体系统配有一块8.4英寸屏幕，显示效果细腻，同时还带有CarPlay和Android Auto功能，使用更加便利。另外新车还增加了前排座椅加热和座椅电动调节两项配置，令它不再是单纯的“大玩具”。
除了舒适性配置之外，全新一代牧马人的主被动安全配置也全面升级，增加了盲点监测、后方交叉监测等功能。全新的中控台将功能进行了明确的区域划分，车内的储物空间更加丰富，副驾驶一侧的扶手以及网状的网兜也都得到了保留。还有一个明显的提升就是对于后排乘客的照顾，增加了双USB接口、Type-C接口、电源接口和后排出风口。
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