大汉大明国军

一个看兴趣，一个看工资，如果对车企感兴趣，工资还高，那可以果断的去

研究生毕业后，一般从事的工作和你在学校里研究的东西基本不相关，但是也有点联系，能够接触到研发的可能性较小，一般都是招聘的博士去做科研。

在研究生阶段的学习，不仅是学习专业知识，也是培养自己学习能力的地方，培养自己解决问题的能力。现在很多公司招聘的要求最起码学历都是要研究生，进去以后就是做一些基础性的工作，在里面继续学习如何去做，如何去做好，慢慢的进步。

以土木专业的研究生为例，土木分为很多方向，比如结构，岩土，防灾，桥梁等等，再找工作时一般都是去房地产或者设计院，去设计院的对专业还比较有针对性，但仍然不是做的研究生相关的内容，主要是设计，要从头开始一点点的学起，从小项目做起，慢慢的承担大项目。

要说为什么不是自己的研究内容，自己也能够做的了，其实对于工作来说，很多都是基础性的，基本知识要扎实，在这基础上延伸就会容易很多。

因为你专业是轨道检测，车企也是可以去的，只要是有单位要，就可以进去做自己喜欢的事情。其实工作相对于在学校搞科研来讲，还是容易了很多。因为有很多领导和同事一起分担项目，可以跟着他们学习。此处指的是大公司的，一般进去是颗螺丝钉，不指销售这个行业，慢慢就好了。

对于去车企，目前来说还是一个不错的选择，也是国内发展的一个趋势，进去主要做的就是配合别人把一个项目做好，然后自己在工作的过程中慢慢积累经验，最终自己承担项目。

对于工科专业的研究生，大家从事某一行业都是万能的，在本行业内什么都可以做，但是要经常保持学习才可以。

铁齿纪先森

答主是国内985学校，工科全国前四，所学专业也是纯工科性质，即将硕士毕业。身为工科人，不得不说这些年随着IT和金融的发展，待遇是真诱惑人，很多工科研究生毕业后都跨行转业了，不得不说的是工科找本专业待遇是真低啊，和IT差的不是一点两点。朋友是浙大工科研究生，据说他们班大部分全做IT去了，找本专业工作的寥寥无几。举个例子来说，去IT行业，比如腾讯阿里巴巴等，刚毕业研究生如果做项目经理，年薪可达20-30万（前提自身得比较优秀），去华为也至少20万，还有去做游戏公司做码农的，一年也30万左右。相比来看，工科研究生毕业后，去本行业就比较悲催了，相对而言，工科行业比较好的出路就是去国内大的设计院了，之前熟悉的师兄师姐去了国内顶尖的化工设计院，第一年去了由于没有工作经验，做不了项目，只能靠微薄的基本工资和补贴生活（最近几年国企限薪对设计院人员待遇造成一定冲击），化工行业顶尖设计院如SEI、寰球、华陆等去了之后基本工资就4000-6000左右，少得可怜，等可以接项目了，年薪也不过20万左右，主要是还要经常出差，累的很，甲方要求那么高，设计院工作不如以前轻松了，所以挣得少活还多，谁愿意去了？谈到工科行业，现在比较火的航天科技和科工，不好进不说，待遇还一般，年薪不到二十万，要求是top985工科前几名大学的硕士以上学历。现在工科行业比较看好的是汽车行业了，但是和IT比起来还是差距明显。我本科同学好多从事工科性质工作的如今大部分都辞职转行学IT了。需要说明的一点是：工科研究生找工作只要学校不是太差，找到工作很easy，但是找到待遇高又轻松的就很少了。还是希望以后实体经济发展起来后，能让工科行业待遇也上涨点，否则工科行业高人才流失真的会很严重啊。

心有小猫一细嗅蔷薇

我目前就职在五大发电集团下面的省公司的分公司，主要是做风力发电的，现在做的东西不能说完全跟我所学的东西无关，但是从技术层面上来说，确实是没有用上研究生所学的，因为在现场很低设备都是设备制造商直接提供的，我们并不需要去做这个设备。

你的研究方向是城市轨道车辆故障检测方向，以后想进汽车类企业，这个完全没有问题，特别是目前国家对环境要求比较严，新能源国家也在大力发展，电动汽车这个方向目前比较热门而且特别有前景，你现在在学校除了你自己的研究方向，可以多了解一下你关注的这个行业的发展情况的，在学校学的是一种方法，培养的是一种能力，一种独立解决问题的能力，毕业出来不是说就做你在学校研究的那个东西，而是将你在学校研究这个东西是怎么做出来，在做这个东西过程中解决问题的能力来解决你以后工作中遇到的问题，研究生是要学到的是能力，不到具体的某一样东西。

所以说，读研要学到专业知识，更要学会解决问题的能力，这个才是最重要的，这样你毕业出来工作，即使做跟你研究内容不一样，你还是能做好的，

小弟美女

工科研究生毕业后，完全从事自己专业的有，但百分之百与研究方向或课题吻合的比较少，但从事相关专业的很多。完全从事与自己专业研究方向不同的专业的，比如机械设计制造专业从事财务审计专业的工作，连相关性都几乎没有的，见到有，也确实比较少。

由于完成研究课题需要多方面的知识学习和工作，甚至涉及到某个课题执行中十分细致的知识学习或工作，往往研究生要从事设计、分析、材料选择、采购、编程、试验、数据处理等等方面的工作，甚至自己加工零部件，匹配或校验仪器仪表，配置数据检测系统，下工厂监督施工等等，事无巨细，均要了解，甚至深入了解，所以一场完整的研究过程，能够熟悉很多相关专业的东西。所以，从事这些相关专业的工作，并非是一无所知，入门既然已经有了，深入自然有基础。所以从事相关专业，并不感到十分吃力。这个问题也与社会需求有关，有的学生在遇到本专业招聘减少的情况下，多数会选择相关专业，甚至有的在相关专业方面更加深入，其深入程度甚至超过本专业研究生的都有，那就很容易通过招聘面试。这也是硕士研究生的长处。

比如题目说的轨道车辆故障诊断检测技术，在轨道车辆工厂，地铁或铁路系统就是本专业。但是针对故障检测与诊断，专业面就更加广泛，而诊断和检测原理都是大同小异，因此，去汽车制造厂等做相关工作没有什么问题。甚至可以去其它行业做诊断检测技术，例如特种设备检测，航空系统检测等等相关专业的工作。很容易适应。

GCZ72624137

企业招聘并非看中你的专业和成绩，这只作为参考，他们更看重的是你参与项目的情况和个人能力。hr很侧重个人能力和性格的面试，而技术面试则会侧重自己对研究生期间参与项目研究的介绍和体会。从参与项目和你个人贡献的多少，评价你的价值和未来对企业的价值。

我身边学电子专业的，机械专业的，车辆专业的都有，找工作的大方向也是车企，有整车也有零部件，有国产也有外资，有新能源也有传统，经历过的招聘面试也多是对自己参与项目的介绍，对涉及到的知识，以及实际当中的应用价值一类。大多人都面试成功，收到offer。

至于工作岗位，进核心研发岗位的也有，但是不多，毕竟都奔着研发去的，竞争比较激烈，大牛博士人才一大把。进入生产岗，质量岗，测试岗，也还可以，毕竟进入车企这个行业不错，虽然不如研发对未来的价值更大。

段子先僧

工科研究生毕业后工作都怎么样？

首先，研究生的起点高于本科起点。有些工作限制条件：至少研究生学历。这个研究生至少已经具备了入职门槛。

其次，城市轨道车辆故障检测方向这个专业很热门，从职高，中专，大专，本科，研究生都有这个专业。这个专业热门，就业前景肯定会非常好。入职门槛低，技术越高，学历越高，可以竞聘的岗位越高，待遇越高。

最后，如果你和本科生，大专生竞聘同样的职位更容易被聘用。或者你身边的同事很多都不如你学历高，如果你的学历比别人高，技术不如别人就太尴尬了。学历和能力双重提高才能让你具有更大的竞争力。你变成不可或缺的那个人的时候，你的选择就会就更多了。

学历是入职门槛，能力是提升途径。

一师者

首先，一定要自信，工科类研究生相较于其他类研究生，一般来说工作机会更多，薪酬待遇会更高些！

其次，轨道交通应该全比较热的专业，现在越来越多的城市在建设地铁，并且高铁建设也在如火如荼进行中，相信这需要一大批相关人才，所以，机会还是挺多的！

最后，关于专业对口问题，随着学历，专业知识更专一。本科可能对所有相关全面，知识呈现一个面；到研究生就需要更精，知识就就需要精于线；到博士可能就精于某个点。因此，找工作时，学历越高，找对口的工作就更难了！

作为一个毕业三年的研究生，我建议尽早选好自己讲要从事的行业，加强自身的专业能力！珍惜研究生时光！

星城无小事

工科研究生毕业之后都差不多挺好的 举几个我同学的例子。

制冷：他毕业之后进入美的电器，现在升了一级，工资在一万以上。

还有很多我就不列举了。

那串紫藤萝

以我月收入3万，读书超百卷，每周三反思，浸淫文美体界十三年的人生经验告诉你。

关于毕业后工科研究生的工作待遇，从四线到超一线，大约4500～20000每月，其中地区，职位，工龄，个体差异性区别特别巨大。如果本人追求安稳度日，可选择为他人打工，收入范围大约如此，这是其一。其二是自主创业，可先打工后创业或直接创业，这种道路要求个人能力甚高，还需一些运气成分，收入量级也巨增，年收入从50万，100万至几千万不等，当然，风险很大，最后，卡乐君祝你早日财富自由！

如果有帮到你，请关注卡乐君！卡乐君确实需要你的帮助！

卡乐终生修学萌主

工科研究生，比如轨道交通的研究生，在七八年前可能需求不大，但随着中国工业制造的深化转型，从世界工厂转化为世界制造中心，大中型企业为研发的重视，高铁，家电，通讯，工程机械成为全球的领导者。研究生尤其重要，十年前的中国认为本科生就可以了，因为当时的中国是世界工厂，做国际名牌的代工厂，只追求产值，出口量，在研发投入不重视但今天中国造已成世界名片，已具有了核心技术，产品大量行销全球，研发上大量投入，工科研究生十分抢手

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