作为国产中级车的佼佼者，红旗H5正式上市，很明显和吉利博瑞形成了直接对手关系。但笔者在红旗H5论坛内看到这样一个帖子，讨论的内容是吉利博瑞根本不配和红旗H5相比。对于这个说法，个人觉得有失公正。
红旗H5刚刚上市，销量我们还不得而知，但吉利博瑞已经卖了几年，可以说是目前国内最成功的一辆中级车，北汽打造过绅宝D80、荣威生产了950、传祺搞出了GA8，但这三辆车都以失败告终，唯独吉利博瑞杀出了一片天地，2017年销量达到4.28万台，红旗H5能不能达到这个销量，还真是未知数。
说博瑞不配和H5相比的，无非是强调了红旗的品牌，红旗作为历史最悠久的国产汽车，一直享受着最优越的待遇，所以品牌的附加值很高，也一直不是老百姓可以消费的品牌。但从红旗H7和H5的上市，证明红旗已经完全放下身段，重新定义了自己，向民用车市场发起冲击。
从价格来看，红旗H5售价14.98-19.58万，而2018款博瑞的价格为14.48-15.48，两台车起步售价几乎相同。但是吉利博瑞的配置却要比红旗H5高很多，多了自动大灯、ACC自适应巡航、刹车预警、自动泊车等。而从动力系统上对比，两台车同为1.8T发动机，但是博瑞的峰值扭矩足足比H5多出了50牛米。
但是不可否认，在此之前红旗发展的并不好，一汽红旗并未掌握多少核心技术，至少都不是自主研发的，说是个拼装厂都毫不为过。相反，吉利虽然是一个地地道道的民营企业，却十分注重自主研发，技术储备远高于红旗汽车。那么为什么吉利博瑞不能和红旗H5相比？完全可以，甚至有所超越。
三大件的可靠性上看，红旗H5发动机为自主研发，变速箱购买的爱信，底盘来自马自达，都算是比较可靠的。吉利博瑞的发动机和变速箱均为自主研发，而且经过了市场的考验，稳定性很高，唯一的缺点就是油耗也比较高。两台车很难分出个高低，都是自主品牌中级车的优秀产品，消费者究竟该选哪台，不妨看看更喜欢哪台的造型设计吧。
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