吉利，离全球十强还有多远？
吉利，离全球十强还有多远？这可能是每一个关心国产汽车的中国人都想知道的事。
由于评价企业实力太复杂，我们就看销量！先看看全球车企2019年的销售数据（由于很多不同的机构不同的统计口径，我们选择主要依据官方公布数据）
这里统计了全球前12位销售领先的车企，大众集团，丰田集团和雷诺日产联盟为第一梯队，都达到了年销售1000万辆；通用汽车，现代起亚为第二梯队，年销售700万辆；福特集团，本田汽车，FCA，PSA，铃木为第三梯队，年销售达300万以上。也就是说，以现在全球汽车市场状况，要想进入全球前十，年销量需要超过目前第十名铃木的3006831辆。但是，去年年底，有个好消息：FCA和PSA将五五合并成为一家新公司，新公司年销量达790万，全球第四，预计2020年末，2021年初完成合并！无形中，进入全球前十的压力又小，目前年销量只需超过宝马集团的252万，就可以名列全球前十！
那我们来看看，吉利（这里按吉利控股）2019年的销售情况：
吉利控股集团2019年汽车总销量217.8万，主要来自吉利汽车（含领克），沃尔沃汽车，宝腾汽车。距离宝马集团全球销量252万的数据，还差34.2万！这就是目前吉利离全球前十强车企的距离，至少销量上是！吉利目前是中国第四大汽车厂商，国内市场已经基本饱和，去年全年汽车销量开始下降，所以吉利的未来一定是全球化！
吉利进入全球车企十强，我觉得只是时间的问题，我想全球十强也是李书福心中必得的目标！我们畅想一下吉利进入全球十强最有可能的情况：
① 发挥书福哥的强项——收购！只需在全球化的过程中，收购一家年销量40万以上的车企，基本就可以实现，这有点儿作弊的嫌疑！国内有一家和吉利可以优势互补的企业——比亚迪，2019年销量45.1万辆。比亚迪在电动车方面还是很强悍的，这两个中国品牌如果能够合并，销量进入全球十强，还可以各展所长！国外就太多选择了，主要可能是有潜力的新兴市场吧，欧洲北美竞争太激烈，非洲有些穷，东南亚有宝腾，可能拉丁美洲会是一个好方向！
② 全球化，空白市场带来的增量。吉利控股目前全球化的品牌只有沃尔沃，但它是高端车，注定不起量！所以用宝腾品牌去开发东南亚市场，比较靠谱！吉利在国外的知名度太多，在陌生国度，推一个新的汽车品牌，难度还是挺大的！
③ 如果收购和全球化不给力，主要靠已有市场的增量，吉利要想补上这34.2万的差距，难度很大！MPV和电动车发力，应该3到5年也能成功，这是下策！
PS：或许，我们也可以等待前面车企再合并，吉利自动上位，哈哈……
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