進入五月，高溫和陰雨交替的時節，讓人清醒地意識到夏天就要到了。作為有車一族的你，在炎炎夏日，汽車在暴曬後就變成了一個大蒸籠，車內溫度常常能高於60℃，這時，汽車空調所帶來的冷風則能在短時間內，為車內、為你營造出一個涼爽舒適的空間，可以說空調是各位車主夏季的“救星”。
我們上車第一件事就是開空調，想必大家對汽車空調都不陌生了，而且大家都知道空調一開，就會耗費油箱裡的油，那麼，為什麼汽車空調和家用空調會不一樣呢?汽車空調是耗油而家用空調是耗電。
今天，咱們就來普及一下小知識，補補乾貨。我們先來了解一下汽車空調的工作原理。
從圖中我們也不難看出，空調工作時是通過製冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。而製冷劑有著液化放熱，氣化吸熱的物理特性。空調壓縮機則會把製冷劑壓縮成液態，同時還會釋放出大量熱量，經過汽車頭的散熱風扇吹過高壓液態下的製冷劑，再通過膨脹閥進入汽車內的蒸發器裡，當液態製冷劑變成氣態時就會吸收大量的熱量，而溫度降低之後再通過蒸發器後面的鼓風機吹出，這樣，我們就能感受到了涼爽舒適的冷風。
空調壓縮機就是空調的心臟，是空調工作的最至關的一個零部件，同時它又是整個空調系統中消耗能量最大的。傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機和發動機相連起來的，由發動機直接驅動的，而不是用電來驅動。這也是汽車開空調是耗油而不是耗電的原因。
其次就是，汽車空調和家用空調一樣是個大功率電器。一起汽車空調壓縮機在正常工作情況下，其功率往往都會在2kw以上，我們一般的汽車蓄電池都是12V的，所以，普通蓄電池根本就帶不起功率這麼大的空調壓縮機，而且現在隨著汽車配置越來越好，車載用電器越來越多，都是靠這塊蓄電池提供。雖然汽車發動機能為車輛充電，但充電的效率遠遠不及空調壓縮機用電的速度，就算其他所有用電器都關閉，發電機的功率也很難達滿足壓縮機的“胃口”。所以空調壓縮機還是直接用發動機驅動更好，即使費油也沒辦法，相比之下，有個涼爽的空間，你就知道取捨了。
不過如今很多車型都配備了自動空調，汽車會根據車內溫度來控制空調製冷的開閉，這其實也間接的為你省了不少油。而如果你的車還是手動空調，想省油的話就只能手動控制空調製冷的開閉了。還有一點就是，耗油大小其實與空調風量是沒關係的，風量開到最大也就多費些電而已。
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