每天開車在路上，除了手握著的方向盤，油門大概是接觸的最多的一個位置了，那麼油門到底是怎麼回事，它是如何工作的呢，相信看完如下的介紹，會有一個基本的瞭解。
在汽車上油門是實現駕駛者對車輛動力控制的媒介，它直接接收駕駛者的車輛駕駛意圖，並將駕駛者的意圖反饋到車輛的動力系統內，通過動力系統內部的運算控制來調整發動機的運行狀態，從而達到駕駛者的駕駛目的。在整車上駕駛者直接接觸的是油門踏板，油門有兩種不同的類型，一種是機械油門，另一種是電子油門。下面就分別介紹一下這兩種油門形式。
機械油門踏板是汽車上較早使用，延續時間也比較長的一種油門踏板形式，它通過油門拉線與車輛發動機的機械節氣門相連，踩踏油門的力度不同，節氣門的開度不同；節氣門的開度會通過安裝在上面的位置傳感器將開度新號傳遞到發動機的ECU,ECU收到信號便會根據已經標定好的MAP數據及其它相關參數對駕駛者的意圖進行判定，計算出合適的噴油量，控制噴油系統完成噴油動作，最終通過發動機的燃燒釋及動力傳遞放出駕駛者所需的動力。
與機械油門踏板及節氣門對應的是電子油門踏板和電子節氣門，也就是說這套系統傳遞的都是電信號。駕駛者控制油門後，油門產生電信號傳遞給發動機的ECU，ECU在處理後控制電子節氣門的步進電機使電子節氣門開啟合適的開度，並結合其它參數確定出合適的噴油量，完成發動機動力輸出。
在兩種不同的油門系統中，節氣門均存在旁通結構，依靠旁通結構發動機可以實現怠速轉速的調整，比如在冷車、熱車或者開空調等不同的狀態下，駕駛者不需操控油門，車輛發動機ECU即可以根據接收到的各種參數及開關信號對當前發動機的工作狀態作出調整。
在對油門系統的日常維護中，主要是油門踏板和節氣門，對於機械結構的系統來說，拉線的調整也是必要的，由於機械結構的系統隨著科技的進步已經越來越少，因此這裡主要介紹電子油門系統的維護。
對於油門踏板來說，最需要注意的就是防止踏板被卡住，對於駕駛來說這是致命的。因此首先在選用腳墊是要特別注意，油門踏板位置有足夠的活動空間，在油門踏板周圍不要有活動或者可能會影響到油門踏板操控的物品出現。在日產使用車輛時，若發現油門踏板運轉靈活性不足，生澀卡滯，應及時到專業的維修站點進行處置。
由於節氣門是位於發動機的進氣管路中，長時間的工作不可避免的會有一定的灰塵和油汙在節氣門內集聚，長時間下去會導致發動機近期不正常，產生油耗增加、動力不足等問題。因此，長時間使用後對節氣門進行清洗還是有必要的。
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