廖斯1
這個問題應景。
2月24日，吉利控股集團通過旗下海外企業，收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，收購資金約90億美元，併成為第一大股東。
那麼，如果買奧迪要多少錢？
簡單計算一下，發現至少要200億美元吧。
雖然國人有奧迪情結，但奧迪汽車公司其實是現為世界四大汽車生產商之一的大眾集團的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。
截止至2017年6月，大眾汽車集團市值770億美元，銷售額2455億美元。
奧迪2017年銷售額在600億美元左右，佔大眾集團四分之一左右。
另外，全球最大的品牌諮詢公司Interbrand日前發佈了2017全球最佳品牌100強。2017年，奧迪的品牌價值為120億美元。
照這個比例推算，加上品牌溢價，100%收購奧迪至少要200億美元。
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史晨昱
奧迪為大眾旗下一子品牌，對於單獨收購奧迪100%的股權，和奔馳不一樣的點在於：奔馳的母公司戴姆勒公司本身就是上市公司，可從二級市場買入，故收購的前提條件要比單獨收購奧迪需要談判輕鬆一些，那麼收購奧迪的股份有幾種方式呢，個人認為有兩種，一種是直接收購大眾，另外一種是和大眾談判收購奧迪。
從收購戴姆勒看收購大眾或收購奧迪
奔馳的母公司戴姆勒公司為美股上市公司，代碼為DDAIF。
其盈利能力如下：
15-17年度的營業收入為1633.14億美元、1614.31億美元、1962.21億美元。
相應的淨利潤為：92.04億美元、89.81億美元、125.68億美元。
估值分析可能更有參考價值：
戴姆勒公司的市盈率為8.78倍，同行業內的估值情況為：
所以，不妨假設收購大眾公司所需市盈率為8倍左右。
大眾公司的經營情況如下，淨利潤約為113.54億歐元，那麼收購大眾的資金大約在908.32億歐元，折算成美元為1120億美元（因大眾15年排放門事件，大眾市值下降嚴重）。
奧迪集團2016年營業收入約為593億歐元，佔比整個大眾集團的27.29%，營業利潤約為48.46億歐元，佔比約為33.2%（主要是扣除大眾“排放門”事件的影響）。
17年上半年奧迪營業額為301.43億歐元，淨收入20.47億歐元。
目前的市盈率為14.12倍，假設奧迪全年淨收入水平為40億歐元的話。
按照10倍的市盈率，收購奧迪約需要400億歐元左右。
目前奧迪在法拉克福交易所的市值為338.8億歐元。
謝謝。
sesameYang
至少需要1000億美元
前一陣，李書福花了90億收購了戴姆勒近10%的股份
有人就說，奧迪700億左右市值，是不是收購奧迪更划算
我覺得這個問題很幼稚，首先，奧迪就算市值只有660億美金市值，你收購的話，那些大股東不一定願意賣，拿著賺錢又有前途的股份當著股東多好，為啥要賣給你?
其次，奧迪是大眾集團旗下的中高端戰略品牌，不是半死不活的戴姆勒，大眾會就這麼給你?
我看回答裡有人說200億美金、理由是奧迪品牌值150億，這根本是錯誤的，品牌是品牌，公司是公司，你要是隻買品牌的話，就是說工廠，技術，都不要，就要四個圈的生產權利，這在專利高度集中的汽車製造業就是笑話，寧可不要品牌要專利，也不能只買來品牌這個虛物，這又不是可樂，沒啥技術含量就是品牌值錢
所有，至少1000億美金以上，還有看大眾集團願不願意賣，才可能收購奧迪
另類解讀歷史
你好，我不認同樓上的說法！用吉利老總李書福用90億美元收購戴姆勒9.69％具有表決權的股份來計算奧迪的總估值不妥。
因為戴姆勒是：奔馳轎車業務，奔馳重卡，邁巴赫，Smart.等汽車品牌的母公司。並不是單單的奔馳。
而奧迪只是德國大眾集團旗下的一個子品牌，所以並不能相提並論！
印度塔塔公司當年從美國通用公司收購英國路虎捷豹，大概花了23億美元。吉利當年從美國通用手中收購瑞典沃爾沃花了15億美元。當然這些都是早年的收購案也不能相提並論。
我認為吉利全部收購戴姆勒的話大概要花1000億，其中奔馳的含量最高應該能達到7～800億美元左右。奧迪只專心做轎車業務。而奔馳比奧迪發展更多的細分領域，比如：卡車業務，商務車，客車，等。而奧迪旗下還包括豪車品牌蘭博基尼和摩托車品牌杜卡迪所以看起來旗鼓相當。而如果收購奧迪的話大概也得花7～800億美元左右。這只是依照吉利收購戴姆勒股份的正常估值，還不排除哄抬價格。現在奧迪也不會出售，也就是說想買可能要花好幾倍的價格還可能買不到！
這是我個人的觀點，大家不喜勿噴。謝謝！
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奇趣蛋蛋君
大眾集團股價39.05美元，總價格大約800億美金，奧迪作為大眾集團的高端，他對大眾集團是非常重要的，大眾集團旗下還有保時捷、賓利還有中國人都知道的大眾汽車 。
作為大眾集團的高端，也是臺柱子型的品牌，如果失去奧迪這塊金字招牌，那麼他的光輝將會失去一大半甚至更多，其帶來的連鎖反應將是災難性的。所以大眾集團不可能出售奧迪這個品牌。
不過要給奧迪一個估價還是可以的，如果把奧迪單獨從大眾集團拎出來，對其整體價格進行評估，市值大約會在350-400億美金之間，不排除還會有一些品牌溢價，可能還會在高一點點！
雜談說車
奧迪是屬品牌汽車之一，與曰本豐田，現代，寶馬，一樣出名，目前收購奧迪100%權份和旗下所有財產不是一件容易的事，馬雲首富或可能有實力收購。我不清楚須要多少錢才能收購。
我廠本田比較多，奧迪車少人買，主要大家覺得省油，靜音，各種性能比德國一汽大眾車好。一致認為買日本系列車多。
等待162471053
你有多少錢不重要 第一董事會允許你收購不 你在一級市場收購不了只能走二級市場 第二二級市場得有願意出售股權轉讓的股東 你才能買入 上市公司不存在你百分之百股權控股 那就成了獨資公司 你這運作期超長 而你還在股票市場交易這個是不存在的只能說你佔有股權比例比較大 第三假如你真的是百分之百收購了你還得通過法國經濟部門的審批才能夠真正擁有一家發展運營良好而且未來前景也很不錯的汽車公司 你要是說你像塔塔那種買像路虎那種要倒閉了的汽車品牌這個比你百分之百控股來的現實
lxvxvl
skyzhouhao
可以肯定的是，大眾不會賣掉奧迪。奧迪和保時捷是大眾集團主要的利潤來源，賣掉奧迪之後大眾每年的淨利潤會減少數十億歐元。
然後再我們來討論奧迪值多少錢。奧迪和奔馳，寶馬並列為世界三大豪華車品牌，寶馬的市值大概500-600億歐元，加上溢價的話大概需要800億歐元左右。當然，這是在交易雙方以及交易雙方所在國家都比較樂意的情況。
看球人
關鍵不是需要多少錢，而是有沒有這個必要。
