【車訊網 報道】 全新英菲尼迪QX50（以下簡稱全新QX50）已於4月25日在2018北京國際車展上演首秀，預售價格為35-51萬元，據廠商透露新車將在6月中旬左右正式上市。而就在日前，我們在北京近距離的體驗了全新QX50，作為全國首批近距離接觸到全新QX50的媒體，我們著重體驗了它由內而外的全新設計，並且在園區內進行了短暫的試駕體驗。
全新QX50和海外版車型相比並沒有進行加長處理，相反，軸距尺寸還縮水2毫米，雖然有細小的出入存在，但基本上和海外版車型身材一直。整體設計風格也與海外版車型保持一致，絕對的原汁原味。
波浪式的前進氣格柵代表了英菲尼迪最新的家族設計語言，外側的一圈被高光鍍鉻裝飾條所包圍。此外，在正中央英菲尼迪LOGO裡內置了毫米波雷達。
前大燈內部造型十分前衛，內部一共包含了四顆燈頭且全部採用LED光源，廠商在技術講解會上特別提到，為了把四顆LED燈頭放進這個狹長的大燈裡，工程團隊在背後付出了很多的努力和成本。
全新QX50定位豪華中型SUV，車身尺寸為4705/1903/1681毫米，最大軸距為2798毫米，國產後的QX50並沒有進行加長。
全新QX50並沒有採用時下流行的懸浮式車頂，而是採用了英菲尼迪家族標誌性的彎月形D柱。
全新QX50尾部設計給人耳目一新的感覺，狹長的尾燈與前大燈相得益彰，並且也採用全LED光源，尾門上還有一個小鴨尾設計並輔以鍍鉻裝飾連接兩側的尾燈，雙邊單出的方形鍍鉻排氣並不是裝飾，這點值得稱讚。
槍灰色的雙五幅輪轂簡約又不失運動，輪胎尺寸為255/45R20，型號為普利司通ALENZA系列。此外，全新QX50低配車型配備的是19英寸輪胎。
全新QX50採用前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合形式，驅動形式為前置前驅，高配車型配備全時四驅系統。
全新QX50內飾採用環抱式設計，與英菲尼迪Q50L一樣中控臺搭載了兩塊屏幕，內飾顏色除了已知拍攝車輛棕色白色的搭配，還有全黑內飾可選，並且頂配車型還可以選裝聖托里尼藍內飾。
三幅式方向盤與Q60採用相同造型，質感和握感都十分出色。方向盤兩側集成了多媒體控制，智能語音喚醒、自適應巡航等按鍵。
全新QX50採用了電子擋杆，過去英菲尼迪車系一直被吐槽的腳剎也更新為了電子手剎和AUTOHOLD。此外，實拍車輛還配備了一鍵啟動、自動啟停、駕駛模式選擇、四驅系統等。
全新QX50延續了英菲尼迪家族的雙屏幕設計，上面這塊屏幕主要集成了車載導航、倒車影像等功能。下面這塊屏幕用來操作空調和多媒體，為了更方面和使用，空調的操作依然保留了物理按鍵。
內飾的用料做工十分細膩，真皮和軟質材料基本覆蓋內飾各個死角。全新QX50搭載了Bose® Performance音響，車內一共有17個揚聲器，兩個低音揚聲器，是目前BOSS品牌在車載音響的最高級別。
座椅一直是英菲尼迪品牌的核心賣點之一，全新QX50採用源自航天技術的零重力座椅，能夠最大程度保證座椅靠背與人體脊椎曲線相貼合，材質為半苯胺真皮。
後備箱常規容積為565L，第二排座位放倒後可以與後備箱形成一個純平的空間，最大容積為1139L，並且第二排座椅支持前後移動和靠背角度可調，第二排座椅前後移動距離為14cm，可以保證充分的腿部空間。
由於本次活動主要以靜態體驗為主，試駕主要集中在活動場地內部的一小塊兒區域進行，所以沒有特別細緻的動態感受，但從僅有短短几分鐘的試駕來看，全新QX50給人留下了不錯的第一印象。
全新QX50搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，這款名為VC-Turbo的發動機運用了可變壓縮比技術，壓縮比可在14:1-8:1之間可變，同時具備了雙循環（可模擬阿特金森循環）以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，以此帶來了更為優秀的動力及燃油經濟性。
在一段長約100米的直路上，這臺全新QX50的動力響應很及時，並且能夠提供不斷的動力輸出能力，如果猛踩油門可以獲得一定的推背感，剎車腳感初段會有一點點虛位，隨後制動力會有明顯提升，適應過後比較容易操作。
全新QX50搭載一臺CVT無級變速器，最多可以模擬8個檔位。在場地試駕過程中，你能明顯感受到變速箱模擬出的換擋感，但是依然保留CVT變速器特有的線性感受，輕鬆愜意是這臺變速箱給人的最大印象。
懸架給人的感受還是偏向於舒適風格，因為在內部道路試駕，所以沒能體驗車輛在高速過彎時的車身姿態是否平穩。NVH方面，全新QX50作為一款定位豪華的中型SUV，在NVH方面下了不少功夫。例如：配備了ATR主動式發動機減振降噪支架、標配ASE主動降噪、標配ANC主動聲音補償，都為全新QX05的NVH做出了貢獻。
此外，全新QX50搭載了英菲尼迪的另一項“黑科技”DAS 2.0線控轉向系統。據廠商介紹，全新一代線控轉向轉系統，能夠提供更佳清晰的路感，轉向阻尼的設定更佳細膩。但由於試駕環境所限，更多的感受只能等到未來的道路試駕中在做評述。
寫在最後：
新平臺、新車型、新發動機，可以說全新QX50是一款集成了英菲尼迪集團所有核心技術的一款戰略車型，無論是可變壓縮比的VC-Turbo發動機，又或是DAS 2.0線控轉向系統，都足以令它有了和一眾強敵“叫板”的實力，如果說過去英菲尼迪在這個細分市場只能算是攪局者的話。那麼隨著全新QX50的誕生，極有可能會改變未來豪華中型SUV市場的格局。
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