近日，乘联会发布了4月份中国汽车产销数据，从总体来看，4月份国内汽车产销分别完成239.7万辆和231.9万辆，产销量比上月分别下降8.8%和12.7%，比上年同期分别增长12.3%和11.5%。在SUV车型方面，4月份国内SUV销量为75.3万辆，同比增长10.4%，环比下降11.0%，1-4月SUV累计销量达326.5万辆，同比增长9.5%。
整体上看SUV市场还处在高速增长的阶段，众多车型的销量也一直保持增长的态势，但是对于部分车型来说，日子并不好过，特别是一些曾经是热销车型的SUV，销量让人大跌眼镜。下面，周叔就来给大家盘点一下4月份同比跌幅超过5成的SUV车型吧。
哈弗H24月份销量：7566辆
同比下跌：-54.9%
4月排名：33
点评：哈弗H2在推出后就一直保持热销的态势，并且还成功杀入过SUV销量榜前十，不过从去年开始它的销量就开始不断下降，今年4月份更是只有7千5百多辆，同比跌幅达到54.9%，排名更是跌到了33位。究其原因，一方面是长城营销力跟不上，另一方面则是更多竞品SUV的出现抢夺了它的市场。
猎豹CS104月份销量：3875辆
同比下跌：-58.2%
4月排名：67
点评：猎豹CS10可以说是猎豹翻身的“救命稻草”，自推出后曾经月销量破万，但在4月份，它月销量不足4千，同比跌幅达58.2%，排在SUV销量榜67位。其实CS10销量下跌是必然，因为在质量上面，它一直被广大车主所诟病，甚至改款出来后，质量问题也依旧没有得到改善。
Jeep自由光4月份销量：3775辆
同比下跌：-59.2%
4月排名：70
点评：Jeep自由光是Jeep第一款国产车型，曾经月销量也逼近万辆，成为了最热销的美系SUV之一。不过从今年开始，它的销量下降得非常明显，4月份同比跌幅接近6成，排名更是跌到70位。至于自由光销量下跌的原因，其实很多人都知道，虽然情怀已经落地，但在舒适和越野两方面自由光都不算突出，对于家用而言，显然同级别的途观L、昂科威等车型更有优势。
本田CR-V4月份销量：2499辆
同比下跌：-81.9%
4月排名：91
点评：CR-V在“机油门”事件之后销量就开始猛跌，从SUV销量榜前十直接跌到91位，同比跌幅超过8成，对于很多消费者来说，在这个问题没解决之前，真不敢入手。该车3月份已经开始停售，不过4月份其销量竟然还有接近2千5百辆的成绩让人有点纳闷，其实真正原因就是部分经销商在违规销售，另外有部分车型则是在停售之前下订的。
汉腾X74月份销量：1814辆
同比下跌：-63.8%
4月排名：109
点评：汉腾X7在上市之后，凭借极高的性价比，月销量长期维持在5千辆左右，但近期销量开始下降，4月份同比跌幅超6成，仅卖出了不到2千辆。造成汉腾X7销量大跌的最大原因，还是因为质量问题，毕竟，现在市场上高性价比的SUV越来越多，消费者也开始更注重车型的质量，而不单单是看配置来了。
别克昂科拉4月份销量：1450辆
同比下跌：-66.2%
4月排名：116
点评：昂科拉可以说是最早征战国内市场的合资城市小型SUV，曾经月销量也有过破万的成绩，但近年来其销量开始不断走低，4月份卖出了不到1千5百辆，同比下跌66.2%，竞争力已经远不如同级别的缤智、XR-V等车型，不知道别克有没有推出换代车型的打算了呢？
奇瑞瑞虎74月份销量：1385辆
同比下跌：-68.2%
4月排名：119
点评：作为一款定位与哈弗H6相同的SUV，奇瑞瑞虎7的销量其实一直都很“冤”，冤在产品力比同级别车型好的情况下，却输在了设计和营销上。该车自上市后，月销量撑死就六七千辆，改款更推出来不久，4月份销量更是进一步下跌。而有意思的是，奇瑞早段时间上市了瑞虎8，一款比瑞虎7更高端但价格却出现高度重叠的SUV，不知道瑞虎7以后的日子该怎么混了。
哈弗H74月份销量：1105辆
同比下跌：-68.9%
4月排名：130
点评：哈弗H7是一款定位与传祺GS8相近的中型SUV，但销量却一直都不及对手，4月份销量才1千出头，同比下跌68.9%，很显然，除了GS8等车型强势压制之外，长城自家高端品牌WEY的出现，也抢夺了H7的不少市场。
海马S54月份销量：1063辆
同比下跌：-69.1%
4月排名：132
点评：海马早段时间被爆出亏损了10个亿，“一夜回到解放前”，最大原因就是旗下各款车型销量下跌严重所致。而作为主力车型的海马S5，4月份销量依旧不景气，仅卖了1千多辆，同比跌幅接近7成。事实上海马车型的性能并不算差，但海马就不考虑换个壳么？因为在很多消费者看来，海马的车型确实是丑了点。
名爵锐腾4月份销量：902辆
同比下跌：-62.5%
4月排名：134
点评：名爵锐腾上市时间比较早，但销量却一直跟不上，后来荣威拿锐腾换壳变成RX5后大卖，锐腾也赶紧推出改款，但销量依旧上不去，4月份销量不足千辆，同比下跌62.5%，看来，如果不换成跟名爵ZS一样的家族外观，锐腾想热卖基本是不可能的了。
长安CS954月份销量：887辆
同比下跌：-75.9%
4月排名：135
点评：长安CS95是去年上市的一款中型SUV，上市前后的营销攻势甚猛，但销量却上不去，并且一直呈现下跌的状态，4月份仅销售了887辆，不及主要竞争对手传祺GS8的七分之一，更别说去竞争丰田汉兰达了。该车失败最大的原因，就是外形设计没有讨好人，当然，发动机数据也被质疑造假，这也让不少想入手该车型的人产生了顾虑进而选择了其他车型。
宝沃BX74月份销量：663辆
同比下跌：-77.9%
4月排名：142
点评：宝沃这个破产了半个多世纪的德国品牌被福田收购了之后，在国内打的口号就是“纯正德系豪华血统”，实际上就是纯正的国产车。但该车凭借不错的性价比（对比合资），一开始还是收获了不少的销量，月销量甚至达五六千，不过从去年开始其销量就不断下跌，但4月份不到700辆的数据让人有些意外，或许，“德系车”的口号对国人来说已经不起作用了吧。
凯翼X34月份销量：583辆
同比下跌：-81.2%
4月排名：144
点评：凯翼X3当年也火过一把，是一款结合互联网年轻消费者需求设计的一款车，号称“年轻人设计的SUV”，该车在上市之后也有过不错的销量，但下跌也快，直到今年4月份，月销量甚至不足6百辆。实际上该车设计还不错，性价比也是有的，只是营销不到位，另外凯翼的品牌，给消费者的感觉就是比奇瑞还要低端，所以消费者宁愿买奇瑞也不会选凯翼的了。
讴歌CDX4月份销量：489辆
同比下跌：-59.8%
4月排名：154
点评：作为讴歌第一款国产的车型，CDX被寄予了厚望，实际上该车曾经月销量破千辆也给了销量一直低迷的讴歌一点信心，但今年开始该车销量下跌明显，4月份月销量不足5百辆，同比跌幅接近6成，看来，不管讴歌营销做得如何好，板车悬挂始终成为中国消费者迈不过去的坎，毕竟，30多万的车子，采用低成本扭力梁后悬挂的车型真是太少了，更何况讴歌还是一个小众品牌。
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