就在昨日下午，国务院关税税则委员会正式对外发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，同时，进口零部件的关税也相应下调，从原来的8%-20%，统一下调至6%。
针对此次关税调整幅度，据分析，在华销售的进口车销售价格获将降低8%左右。特斯拉快速响应，并成为首个出台具体降价额度的车企。旗下在中国市场最昂贵的Model X P100D降幅则最大，综合得利高达9.7736万元。据悉，特斯拉车型在华降价即刻执行，具体执行时间为5月22日18点起。
特斯拉此番的举动不亚于第一个吃螃蟹的人了，佩服之余也不禁思考：特斯拉为何如此积极响应降价？大家都知道，特斯拉近期出事故、上新闻的频率有点高。这家明星车企的产品，接二连三被卷入严重车祸之中，且特斯拉Model 3又被指出存在刹车问题。
接二连三地出命案，不少人开始质疑特斯拉自动驾驶的安全性，甚至连美国国家运输安全委员会也介入，针对近期的事故发起调查。对于自动驾驶功能Autopilot的安全性，特斯拉公司也列举了一组数据：在美国，汽车死亡率是每8600万英里1次，而特斯拉的自动驾驶系统是每3亿2千万英里1次，也就说开其他车死亡概率是特斯拉的3.7倍！
Model 3对于特斯拉的盈利至关重要，而此前，《消费者报告》称将不会推荐特斯拉平价车型Model 3，原因是Model 3的刹车要慢于全尺寸皮卡，刹车距离过长，并难于使用中控台的触摸屏。对此，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克也承认了Model 3刹车问题确实存在，他表示，将通过通过固件更新修复，让刹车距离短于初始配置，直到Model 3的刹车性能好于任何同级别汽车。
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