愛菲菲520

廠家的價格只是一個建議價格，指導價格，真正的售賣價格掌握在4s店手裡，而影響4s店售賣價格的因素很多，有運營成本，4s店營銷策略等，4s店賺錢多少等。

1.運營成本，包括當地場地租賃費，職工工資水平，車輛運輸成本，4s店服務質量等。一般開支高的，運營成本高，車價就高。

2.營銷策略因素。這裡就有可惡的加價提車了，一些車輛銷量好，車輛生產跟不上，於是4s店就不顧禁令，提高價格來銷售，這就出現了指導價10萬，4s店12萬的情況，這樣4s店能夠賺更多。還有的，為了保持4s店的銷量，業績，進行促銷等活動也會降價銷售。

3.4s店賺錢要求。有競爭的4s店，有的為了保持銷量，贏得客源，薄利多銷。獲取更多的客源，更好的口碑，從而從後期的維護掙更多的錢，我會降價銷售。有的銷售點，不在乎多銷售，坑一個算一個，就出現了高低不一的價格。

所以，4s店的實際銷售價格是根據實際情況而定的，不會與廠家指導價格相同的。

無痕xing

廠家得指導價都是在新車型出廠上市之前，廠家通過專業的評估，包括成本、市場等因素得出的一個車型的指導價。這個價格作為經銷商銷售的一個價格參考，也就是不用完全按照這個價格來銷售。現在一個二三線城市的同一品牌經銷商都會有好幾家，競爭壓力也大，不管怎樣，4S店首先要完成廠家的任務指標，這樣才能霸佔一部分的市場，也能拿到廠家的全部返點。在競爭的時候通常就會打價格戰爭，也就是優惠，所以目前大部分的車子都會有一定的優惠。還有就是消費者的心理，都會進行討價還價，畢竟沒有一口價的生意，如果明碼標價多少錢就可以賣那就不需要這種4S店，開個汽車超市就可以了。

除了優惠以外還有一部分車型的價格反而是比指導價格高，這是為啥呢？所謂的物以稀為貴，新車型上市產能比較少，一般熱門車型都會高於指導價銷售，大家印象最深的應該就是途觀了，在當年途觀在SUV中一枝獨秀，連續好幾年加價銷售，甚至一車難求。就是因為沒有市場競爭，同級別很難找到對手，所以要想買途觀只能加錢。也有人說現在規定不允許4S店擅自加價，但是上有政策下有對策。4S店稱不需要加價，但是想要車得話要買多少多少錢的裝潢，不願意的話只能慢慢等，反正就是不給車。所以有些車型想買還是能多花點錢。

不過目前來講，汽車的市場行情並不算好，絕大多數的車型還是會降價銷售的，買車不要買剛上市的新車型，因為一般過個半年到一年都會有一定幅度的優惠，當然如果著急要這款車，並且不差這點錢那倒無所謂。不同品牌優惠也是不同，像美系車一般上市沒多久就會有優惠，而日系車得價格普遍比較堅挺，想買車還是要多對比參考。

慶鍋談車

引言：我之前在4S店工作過一段時間，這個問題我覺我來回答還是比較合適的。對於題主提到的這個問題，有很多的消費者也都問過。接下來我就從幾個方面來分析一下這個價格是怎麼產生的。

網上看到的優惠價格是怎麼來的？

先給大家看一張圖片，上面這張圖片是汽車經銷商，也就是說4s店在後臺進行一個操作，然後發佈一些價格到汽車之家或者是易車網，所以大家在這兩個網站上所看到的一些車子的優惠信息基本上都是4s店從後臺操作發不上去的。

先來看第一種情況。是全款落地的價格

我上面的這張圖計算的是一臺車子的價格，也就是指導價119900元，全部落地的費用是136000元。我覺得這個例子就是想說明一下，你在網上看到的價格是10萬元，那麼4s店報給你的12元可能是全部落地包括了這個購置稅，保險，上牌等等這些費用了。

第二種情況，車子加價賣的

第二種情況就是在家家買車，像豐田漢蘭達這款車，你在網上看的價格是按照指導價報的，但是如果說你到店裡面去問價格，肯定是加價在兩萬元左右，或者是一萬元左右。如果是平常的10萬元左右的車子，那麼可能會加裝一些東西，比如真皮座椅，導航等等。

總結：對於網上的價格大家可以做一個參考，因為買車還是要到線下去提車，也就是說要到4S店去提車，你可以把網上的價格作為一個談判的籌碼，或者多去幾家店去問問。如果大家對買車或者是算價格有不懂的地方可以關注我，給我私信！

孟子說車

一款新車上市，影響他的價格主要有三種因素，至於其它的後面再補充說明：

1·廠家指導價：廠家對4S店說，這就是這款車的你們可出售的最低價，4S店這麼多，你們要守規矩，要不然你今天降五十，明天他降五十，咱們就都沒的玩了，就這個價賣，誰不聽話，我收拾他，但是顯然大家開4S店是為了賺錢而不是為了做個聽話的小朋友和大家一起排排座分果果

所以經常有些4S店會私自降價，用來增加銷售量，如果你賣的少還則罷了，賣的多一定會有友商向廠家舉報你，至於如何解決就不到了。

2·廠家優惠價：新推出一款車型為了迅速佔領市場，廠家會推出優惠價，這種優惠信息可以在該車型官網查詢得到，不過通常有地區限制。還有一種情況就是，該車型推出後，跟友商們撞款，別人比他的好看比的功能牛B，但是價格比他低，於是迫於無奈，可以大幅降價，通常打出的廣告是這樣的：XX車型XX節大回饋，現在購車即可享受XX息免息貸款0首付，全款買車更能享受立減X萬的價格優惠。

相信我，這種信息都不是廠家自己願意做的，純屬是被市場逼的。

也就是你購車的最終成交價，我們在買車之前，我是說普通老百姓，像手拿黑卡到處刷的，不在討論之列。我們普通老百姓買車前就會去看論壇，少則一個月，多則一年多，反正肯定要對比對比再對比。

通常非官方汽車網站讓的價格都會有廠家指導價和全國最低價，你點擊全國最低價會自動進入你IP所屬地區的4S店報價，上面顯示有4S店優惠價，通常都比指導價便宜，如果你致電去詢問，一定會被告知：請到店詳詢。你問的再仔細，他也不會告訴你，或者跟你繞半天好像什麼都說了，其實實錘都沒有。其目的就是要把你哄到店裡來，想想每個城市的4S店大部分都很偏。

讓更多的人進店才能賣出更多的車，就像賣房的，為了讓人去看法，各種接送禮品管飯···，道理相似。

關於到店價格優惠力度大，其實並不是現金的優惠，因為畢竟還有廠家在， 但是你會說：你們網上的報價就是很低啊，現在來了，又說不可以，只能賣廠家優惠價，不是騙人嗎？4S店就會告訴你，你看啊，我們送你的內飾裝修啊，腳墊，地墊，後窗膜 ，四窗膜，防曬擋板，真皮方向盤套，前後車燈加裝耐磨條，並且導航也是加裝的最新款·····。這些不是錢嗎？往往4S店對這些東西的報價都很高，動輒8000-10000，所以網上的全國最低價由此產生。

而且4S店還不讓直接加錢，直接加錢買，廠家不同意，所以4S店就拼命送內飾，3000的內飾賣30000，你要願意買，現車給你提，你要不願意買，那你排隊吧，排特麼半也輪不到你。所以4S店給一臺車降價或者提車加錢都是通過賣內飾賣裝璜來達到的，因為直接加錢，廠家不同意。

愛菲菲520

先來說說什麼是汽車的廠家指導價，汽車的這個指導價格一般是經過專業的調研公司進行長時間調研和精算工作，最終由多方彙總數據制定的車輛銷售的指導參考價格，要注意，這個價格是給4S店或者其他經銷商參考用的。並沒有要強制經銷商按照這個價格出售車輛，而車商可以根據多種因素和條件自行調整售價。

調價因素是多種多樣的，其中包括較為重要的幾條：車輛的產能、車輛的供需關係、車輛的淡旺季、車輛所銷售的地區等。

這是新車上市的指導價格，一般剛剛上市的新車是不會有較大的現金優惠力度的，在一些熱門車型上還會出現比指導價高的情況，這個主要是由於產能原因。

對於一些上市很長一段時間，產能穩定的車型來說，大多數是有一定的現金優惠的，個別車型長時間加價售賣，這是廠家與經銷商共同制定的策略，也是被車友所詬病。

還有一種現象就是裸車價格足夠優惠吸引人，但是經銷商會在加裝配件、保險方面和售後方面漫天要價。大家要擦亮雙眼，維護自己的權益。

感謝大家對車市峰向標的支持與關注，我們的目標是幫助準車主買到心儀的愛車，讓有車一族不再為車事兒發愁。

車市峰向標

指導價只是一個參考，大多品牌經銷商要是能按照指導價平價銷售，不影響銷量的情況下，利潤很樂觀的。

有的品牌或者地區加價賣有的則優惠，有的則受還品牌的品牌價值和營銷政策影響！

比如本田思域 crv奧迪部分車型，即使是有朋友做汽車銷售也不好搞到有優惠的車源，拿本田思域來說，從主機廠的產能控制，區域管控，到經銷商的供不應求，一般都是以價高者優先，雖然說目前汽車銷售放開，但是主機廠有的是對策來應對，別說優惠，不加錢都不給車，讓你無限期等車，你也辦法，實在想買只能認栽。

像別克，大眾，國產等眾多車型都是有一定的議價空間的，主流合資車，車源多，到處都有資源，價格自然就下去了，一個四五線城市都可能有三四家以上的大眾經銷商，競爭壓力可想而知！

例如朗逸、英朗等十來萬的車優惠個兩三萬很常見，經銷商會根據主機廠給的利潤點進行讓價的。

其他情況如庫存車，銷量任務，新產品更新換代等等，都會導致車輛的售價低於指導價的。

所以啊，想買車，如果有什麼不懂得話隨時可以私信，從購車預算還是車型選擇，給您一個合適的建議，讓您找到一輛適合自己的車子，是鄙人最大的榮幸！

尼古拉斯小鴨紙

這個問題呢，我在前幾天剛回答，很多人買車的話都會看汽車之家。他們不會注意到指導價只會看參考價，然後去店裡詢問發現店裡的車和汽車之家的車價不一樣。然後你會發現店裡的車和汽車之家的，報價相差幾萬元。

最簡單的一個就是汽車之家是針對全國的。而不是針對你個人的城市，汽車之家上面的參考價，只是在全國範圍內。有人按這個價格提過車，並不是你所在的地區就會給你按同樣的價格提車。因為每個地區的車的進價都不一樣。有人說北京的車是最便宜的，因為北京是大城市每個月購買的車輛數也是相當多的。相同價錢也會拿到的更低。

關鍵字: 汽車導購 價格 汽車