開手動擋汽車，有哪些技巧和禁忌？

東子愛

開手動檔汽車，不禁讓我想起單位同事，有個財務副部長，一個嬌小的女士，大概30歲左右。當我看到她的車時，還是讓我大吃一驚，竟然是一輛手動檔的雪佛萊老樂風，排量搞不清楚，反正不是1.4就是1.6，沒有天窗，但想想到現在這車至少也有七、八年曆史了，人家天天上下班開挺溜的嘛。

再想一下就在十到十五年前吧，可以講那時還是手動檔的天下，也存在著大量的女司機。如何開好手動檔，只能講熟能生巧，甚至有必要的被逼迫一下才行。

我買車時沒錢，選了一輛手動檔的車子，那時覺得自己一定行的，那麼多的出租司機都開手動擋，沒有理由我不可以的。當時是四五月份，天氣還不是很熱，4S店的位置也偏，但是等我把車開回家的停車場後，下了車才覺得好累呀，背後的衣服都溼透了，真是出了一身的汗，經歷了一場劫難似的，等紅綠燈時熄火那是自然的，只是記不清是幾次了。

有了車子後前幾次出行，到很近的景點，路長只有8公里，我都要做好準備，彷彿出個遠門一樣，先導航一下再上路。當時在路上就後悔的不行，覺得自己買錯了。但車子已經買回來了，退換是不可能的了，只能硬著頭皮開，一、兩個月後就再也找不到這種想法了。

因為心態不一樣了，開手動檔不熟的時候上路，那麼司機心思主要集中在車子上，不要熄火，不要溜車，不要被後面的車子按喇叭什麼的。很難把注意力放在道路標識上，現在城市時的交通攝像頭非常多，很容易就會違章，往往要吃虧，被罰分扣錢的。

所以，手動檔開的不熟練的時候，儘量在自己熟悉的道路上開，只是上下班或者去自己經常去的地方，這樣注意力可以放在車上，看什麼速度換擋，堵車時怎麼跟車，先要把車離合點找到，儘量熟悉自己的車子。

等把基本的操作等問題解決了，再跑遠路就沒有問題了，至少開車時能有心思去看路面的各種標識、指示了，以後手動檔就會越開越熟練了。

巡山夜叉007

開手動擋車型時候，有哪些地方是我們需要注意的呢？怎麼開比較好，今天就一起說手動擋駕駛的一些方法。

1、座椅

在考駕照的時候，我們都知道在科目二和科目三開車時候都要先調整座椅，反光鏡，系安全帶。在我們實際開車的時候，這些也都要做，如果是自動調整座椅的話，開車時候感覺不舒服能自動調整，如果是手動調節的，那麼開車前一定要調到適合自己的位置。用左腳踩下離合器同時右腳按下制動踏板（剎車）到底，這時保持彎曲還能繼續發力，此時的座椅前後位置是合適的。在調靠背時候，將胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上，將座椅靠背的角度略向後傾就好，若過於向後傾會導致視線過低，影響安全駕駛。

2、起步

要知道私家車和駕校的車是不一樣的，駕校的車一般怠速比較高，離合行程長，不易熄火。導致在開自己車的時候，經常熄火。在起步時候，左腳將離合踩到底，將擋位掛在1擋,右腳放在油門上方，然後你慢慢松離合器,感覺到松到哪個位置車輛會開始前進 ,就穩住離合器同時鬆手剎輕踩油門,踩油門後，慢松離合就可以了。車輛就可以平穩起步了。

3、路上

起步以後，開車上路了。需要注意的就是換擋，什麼速度就要換什麼檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發動機負擔，損害發動機壽命。

在下長而陡的坡道時，絕對不要空擋滑行，因為空擋時會失去發動機的制動減速功能，如果遇到緊急停車情況，只靠剎車，速度不能立刻減下來。很容易出現問題。

如果在路上遇到了下雨或者下雪，除了要開慢點以後，還要注意減速時要用點剎，防止車輛側滑。在涉水比較深的路段，無法繞行時要一次性過去，中間不要換擋，以防排氣管進水。

4、停車

通過路口或者紅綠燈時，要先踩下離合器，然後踩下剎車，讓車速可以降下來，這時候如果距離前方車輛或者停車線還有一段距離，鬆開剎車，讓車輛繼續前行。直到接近前面車輛或者停車線踩下剎車，車輛平穩停止。

遇到緊急停車情況，踩剎車到底，車快停時左腳踩離合器踏板,車停穩後拉手剎掛空檔。在路上要會判斷情況，避免緊急停車。

一起玩車

第一條:撥一檔和倒擋時要先踩下離合器踏板停兩秒以上在操作，目的讓變速箱裡的齒輪停止轉動便於順利入檔。

第二條:泥濘和冰雪路面，檔位最好掛在三擋，利用發動機制動輔助剎車，減少側滑，加減速也容易控制，原因是路面有水和冰摩擦係數降低，輪子與地面間的摩擦力減少容易造成車輛漂移。

第三條:新手起步時不要松離合踏板太快，容易配合不好導致發動機熄火。離合踏板慢點松，油門踏板配合好，找到銜接最好平衡點。

第四條:路面路況不好時要勤換擋，讓發動機與變速箱更好的適應速度與扭力間的平衡，不要養成別擋別車的習慣造成變速箱與發動機損傷。

第五條:超車時，適當降一檔，提高扭力輸出快速車身蓄能提高車速，便於快速超車。第六條:手動擋能提高駕駛樂趣，但在擁堵大城市與丘陵山城，頻繁的換擋操作也是一件麻煩事，手動擋會被AT,CVT各種自動變速箱替代，減輕駕駛者操作負擔。

盈博天宇

開手動檔汽車的技巧在於油門和離合一定要配合好，掌握好換檔時機。一擋起步，先左腳踩下離合的同時右腳踩油門使發動機轉速保持在2200轉左右，與此同時輕抬離合，找準接合點，當看到車頭微微上翹，齒輪有相互咬合的感覺時便可完全放開離合，此時要同時釋放手剎，車輛便順利起步。當轉速再次升至2200轉左右時，踩下離合掛二擋，然後再依次逐步升檔。千萬不要二擋直接起步，以免發動機負荷大，影響使用壽命。減速後升檔依照當時時速掛入合適檔位。一般時速20公里以上掛二擋，40公里左右時速掛三檔，60時速掛四檔，80時速掛五檔。減速時要特別注意先剎後離，先踩剎車再踩離合，這樣可利用發動機的牽引力制動，減少對剎車系統的衝擊，這樣行車也更安全。在車速降到時速15公里以下時再踩死離合使車子完全停下來。另外在掛倒檔時要注意，必須是車子完全停止後才可掛倒檔，在行車途中也千萬不可掛倒檔，不然對齒輪有衝擊。手動檔在安全前提下可以掛空檔滑行的，這是與自動檔相比的一個優點，就是達到減少油耗的目的。

Iauyeung

手動擋的車熄火，有幾個原因：一個是車的原因，新車的離合半聯動狀態接觸點比較高，舊車的半聯動狀態接觸點比較低。有些技術比較差的車廠出的新車半聯動狀態的結合點很模糊，離合放了一半的狀態還沒有接入，再放鬆一點，忽然就竄了出去，這種車只有大神才能開。第二是人的問題，可能是新手吧，對半聯動狀態的掌握不是太好，半聯動狀態的時候，車身會抖動，這時候馬上輕輕地踩一點油門，發動機轉速提上來了，就不會熄火，練習半聯動狀態，最好找一塊很大很空的空地和沒人的半坡，多練習幾次就好了，發動機熄火，不要害怕不要著急，練習的時候想一想離合放多了，還是油門踩才少了，找到腳感以後就會得心應手。

聰明絕頂之禿擊隊

說到手動擋車，親，這醒了得說幾句，別介意啊。

其實吧，手動擋車開起來要比自動擋車容易，這是老司機的想法。很多老司機都是開手動擋車型的，因為開習慣手動擋車型後，右手總習慣性的摸擋把，稍加油就想著摸擋把換擋，突然給他個自動擋車還真開不習慣。

我說手動擋車型更容易開，你肯定不信，但這是事實，那些覺得手動擋車換擋麻煩的人，他們只是還沒習慣，在心裡上排斥手動擋車型罷了。為什麼這樣說？？？

手動擋車型與自動擋車型，區別的只是多個離合踏板而已，其他還真沒區別，不信？？？你看吧……


這不，還有s擋……

L擋，2擋3擋


看到這，估計你得蒙了吧？？？這s擋，

再看看這手動擋車型，是不是簡單多了……

其實，這手動擋車型，就倆事最難，一起步，二換擋。很多新手司機或長期開自動擋車型的人，確實對這兩操作不熟練……導致經常性的起步熄火，高擋低速或高速低擋行駛……

起步熄火很容易解決，緩抬離合的同時，加點油門就好了……

至於行駛過程中還有熄火，這個就純粹是換擋不到位了，更降擋的時候要迅速降擋，或配合離合，這熄火完全沒問題……

等你熟練手動擋車以後，我深信，你不回再喜歡自動擋車……

醒了

開手動擋汽車最主要的掌控車速與離合間的協調，防止死火！保持車速的正常！

第一，開手動檔，最容易發生死火的情況就是紅綠燈起步問題。新手往往會在啟動汽車的時候控制不了半離合啟動導致死火。在紅綠燈倒數一秒的時候，把汽車離合放鬆，控制到半聯動狀況，放下手剎，輕加油向前開或者轉彎，

第二，汽車行駛路上的時候，要根據車速進行換檔，避免高速低檔，損壞發動機。什麼是高速低檔？就是汽車速度上到80km/h的時候，汽車的檔位還在2檔或者3檔。有一個小技巧，你開手動汽車的時候，多注意聽發動機的聲音，如果是正常行駛的話，發動機是比較平順的加油，發動機聲音不會轟轟的響，越是加油上去就越響，這個時候就是檔位過低了，要上高檔。

喜歡請關注我哦！感謝你的支持！

第三，注意在路況不好的時候控制好車速與檔位間的配合。 當路況多車擁擠的時候，把汽車的速度降下來，換回低速檔。避免別的汽車插道變道過來，急剎車導致汽車死火的情況。

總結：駕駛手動汽車控制好車速與離合的關係，成功了90%，掌握好這個技巧，再根據路況慢慢的開，那就不會有什麼事情的了。駕駛汽車工多手熟，開多了，就可以放心開車，不必要過分擔心，調整好心態！

野蠻生態

如何正確駕駛手動擋汽車

\n

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height":360,"vname":"手動擋.mp4\

雨後冬季

當你哪一天在上坡起步的時候能用離合器、一檔和油門來代替手剎時，你就能很好的駕馭手動擋的車了，但是你記住，只僅僅是能很好的駕馭，離把車開好還相差很遠，曾經有一位同事問我“什麼叫開車技術好？”我是這樣回答他的，“哪一天你能清楚的知道你的右後輪在什麼地方的時候或者也是最重要的一條，當發生緊急交通事故的時候，你能把這次事故的損失降到最低，那就叫開車技術好”

陰雄20141

說兩點個人經驗:

1.不要不捨得踩油門。

很多人，尤其新手和女司機，秉承駕校教練教授的優良傳統，輕鬆離合，松剎車，走你。

大排量的還好點，小排量的很容易找不準節奏，熄火了，更不用提爬坡的時候。

起步轟油門不會有什麼隱患，也不會增加耗油量，只要你轉速起來了就不會熄火，所以，如果是平地，鬆開剎車，左腳松離合，右腳跟油門，發動機2500轉，不會熄火；如果是爬坡，拉手剎，左腳松離合，右腳踩油門，等轉速起來，鬆開手剎，走你！

2.想省油，把握好轉速和換擋速度。

同一個車，有的人開8個油，有的人開10個油，關鍵就是檔位和轉速的把握。

車子都有經濟轉速，一般在1500→2500轉之間，每個檔位在這個區間都有一個速度。

比如跑70，5檔手動車，1.5排量的話大概正好2000轉，這個時候就是很省油的；如果你為了方便還是用4檔，轉速級過了2500轉了，這樣就不省油了。

我有個朋友，開哈弗H6，只用兩個檔，2和4，上高速跑120也用4檔，油耗肯定高。

所以，起步把握好油門，跑的時候看好轉速，你就是老司機！

能帶帶我點個關注嗎？

關鍵字: 汽車保養 汽車 有個