开手动挡汽车，有哪些技巧和禁忌？

東子爱

开手动档汽车，不禁让我想起单位同事，有个财务副部长，一个娇小的女士，大概30岁左右。当我看到她的车时，还是让我大吃一惊，竟然是一辆手动档的雪佛莱老乐风，排量搞不清楚，反正不是1.4就是1.6，没有天窗，但想想到现在这车至少也有七、八年历史了，人家天天上下班开挺溜的嘛。

再想一下就在十到十五年前吧，可以讲那时还是手动档的天下，也存在着大量的女司机。如何开好手动档，只能讲熟能生巧，甚至有必要的被逼迫一下才行。

我买车时没钱，选了一辆手动档的车子，那时觉得自己一定行的，那么多的出租司机都开手动挡，没有理由我不可以的。当时是四五月份，天气还不是很热，4S店的位置也偏，但是等我把车开回家的停车场后，下了车才觉得好累呀，背后的衣服都湿透了，真是出了一身的汗，经历了一场劫难似的，等红绿灯时熄火那是自然的，只是记不清是几次了。

有了车子后前几次出行，到很近的景点，路长只有8公里，我都要做好准备，仿佛出个远门一样，先导航一下再上路。当时在路上就后悔的不行，觉得自己买错了。但车子已经买回来了，退换是不可能的了，只能硬着头皮开，一、两个月后就再也找不到这种想法了。

因为心态不一样了，开手动档不熟的时候上路，那么司机心思主要集中在车子上，不要熄火，不要溜车，不要被后面的车子按喇叭什么的。很难把注意力放在道路标识上，现在城市时的交通摄像头非常多，很容易就会违章，往往要吃亏，被罚分扣钱的。

所以，手动档开的不熟练的时候，尽量在自己熟悉的道路上开，只是上下班或者去自己经常去的地方，这样注意力可以放在车上，看什么速度换挡，堵车时怎么跟车，先要把车离合点找到，尽量熟悉自己的车子。

等把基本的操作等问题解决了，再跑远路就没有问题了，至少开车时能有心思去看路面的各种标识、指示了，以后手动档就会越开越熟练了。

巡山夜叉007

开手动挡车型时候，有哪些地方是我们需要注意的呢？怎么开比较好，今天就一起说手动挡驾驶的一些方法。

1、座椅

在考驾照的时候，我们都知道在科目二和科目三开车时候都要先调整座椅，反光镜，系安全带。在我们实际开车的时候，这些也都要做，如果是自动调整座椅的话，开车时候感觉不舒服能自动调整，如果是手动调节的，那么开车前一定要调到适合自己的位置。用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。在调靠背时候，将胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，将座椅靠背的角度略向后倾就好，若过于向后倾会导致视线过低，影响安全驾驶。

2、起步

要知道私家车和驾校的车是不一样的，驾校的车一般怠速比较高，离合行程长，不易熄火。导致在开自己车的时候，经常熄火。在起步时候，左脚将离合踩到底，将挡位挂在1挡,右脚放在油门上方，然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进 ,就稳住离合器同时松手刹轻踩油门,踩油门后，慢松离合就可以了。车辆就可以平稳起步了。

3、路上

起步以后，开车上路了。需要注意的就是换挡，什么速度就要换什么档位，不要低速高档位长时间行驶，这是新手常犯的错误，无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。

在下长而陡的坡道时，绝对不要空挡滑行，因为空挡时会失去发动机的制动减速功能，如果遇到紧急停车情况，只靠刹车，速度不能立刻减下来。很容易出现问题。

如果在路上遇到了下雨或者下雪，除了要开慢点以后，还要注意减速时要用点刹，防止车辆侧滑。在涉水比较深的路段，无法绕行时要一次性过去，中间不要换挡，以防排气管进水。

4、停车

通过路口或者红绿灯时，要先踩下离合器，然后踩下刹车，让车速可以降下来，这时候如果距离前方车辆或者停车线还有一段距离，松开刹车，让车辆继续前行。直到接近前面车辆或者停车线踩下刹车，车辆平稳停止。

遇到紧急停车情况，踩刹车到底，车快停时左脚踩离合器踏板,车停稳后拉手刹挂空档。在路上要会判断情况，避免紧急停车。

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第一条:拨一档和倒挡时要先踩下离合器踏板停两秒以上在操作，目的让变速箱里的齿轮停止转动便于顺利入档。

第二条:泥泞和冰雪路面，档位最好挂在三挡，利用发动机制动辅助刹车，减少侧滑，加减速也容易控制，原因是路面有水和冰摩擦系数降低，轮子与地面间的摩擦力减少容易造成车辆漂移。

第三条:新手起步时不要松离合踏板太快，容易配合不好导致发动机熄火。离合踏板慢点松，油门踏板配合好，找到衔接最好平衡点。

第四条:路面路况不好时要勤换挡，让发动机与变速箱更好的适应速度与扭力间的平衡，不要养成别挡别车的习惯造成变速箱与发动机损伤。

第五条:超车时，适当降一档，提高扭力输出快速车身蓄能提高车速，便于快速超车。第六条:手动挡能提高驾驶乐趣，但在拥堵大城市与丘陵山城，频繁的换挡操作也是一件麻烦事，手动挡会被AT,CVT各种自动变速箱替代，减轻驾驶者操作负担。

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开手动档汽车的技巧在于油门和离合一定要配合好，掌握好换档时机。一挡起步，先左脚踩下离合的同时右脚踩油门使发动机转速保持在2200转左右，与此同时轻抬离合，找准接合点，当看到车头微微上翘，齿轮有相互咬合的感觉时便可完全放开离合，此时要同时释放手刹，车辆便顺利起步。当转速再次升至2200转左右时，踩下离合挂二挡，然后再依次逐步升档。千万不要二挡直接起步，以免发动机负荷大，影响使用寿命。减速后升档依照当时时速挂入合适档位。一般时速20公里以上挂二挡，40公里左右时速挂三档，60时速挂四档，80时速挂五档。减速时要特别注意先刹后离，先踩刹车再踩离合，这样可利用发动机的牵引力制动，减少对刹车系统的冲击，这样行车也更安全。在车速降到时速15公里以下时再踩死离合使车子完全停下来。另外在挂倒档时要注意，必须是车子完全停止后才可挂倒档，在行车途中也千万不可挂倒档，不然对齿轮有冲击。手动档在安全前提下可以挂空档滑行的，这是与自动档相比的一个优点，就是达到减少油耗的目的。

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手动挡的车熄火，有几个原因：一个是车的原因，新车的离合半联动状态接触点比较高，旧车的半联动状态接触点比较低。有些技术比较差的车厂出的新车半联动状态的结合点很模糊，离合放了一半的状态还没有接入，再放松一点，忽然就窜了出去，这种车只有大神才能开。第二是人的问题，可能是新手吧，对半联动状态的掌握不是太好，半联动状态的时候，车身会抖动，这时候马上轻轻地踩一点油门，发动机转速提上来了，就不会熄火，练习半联动状态，最好找一块很大很空的空地和没人的半坡，多练习几次就好了，发动机熄火，不要害怕不要着急，练习的时候想一想离合放多了，还是油门踩才少了，找到脚感以后就会得心应手。

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说到手动挡车，亲，这醒了得说几句，别介意啊。

其实吧，手动挡车开起来要比自动挡车容易，这是老司机的想法。很多老司机都是开手动挡车型的，因为开习惯手动挡车型后，右手总习惯性的摸挡把，稍加油就想着摸挡把换挡，突然给他个自动挡车还真开不习惯。

我说手动挡车型更容易开，你肯定不信，但这是事实，那些觉得手动挡车换挡麻烦的人，他们只是还没习惯，在心里上排斥手动挡车型罢了。为什么这样说？？？

手动挡车型与自动挡车型，区别的只是多个离合踏板而已，其他还真没区别，不信？？？你看吧……


这不，还有s挡……

L挡，2挡3挡


看到这，估计你得蒙了吧？？？这s挡，

再看看这手动挡车型，是不是简单多了……

其实，这手动挡车型，就俩事最难，一起步，二换挡。很多新手司机或长期开自动挡车型的人，确实对这两操作不熟练……导致经常性的起步熄火，高挡低速或高速低挡行驶……

起步熄火很容易解决，缓抬离合的同时，加点油门就好了……

至于行驶过程中还有熄火，这个就纯粹是换挡不到位了，更降挡的时候要迅速降挡，或配合离合，这熄火完全没问题……

等你熟练手动挡车以后，我深信，你不回再喜欢自动挡车……

醒了

开手动挡汽车最主要的掌控车速与离合间的协调，防止死火！保持车速的正常！

第一，开手动档，最容易发生死火的情况就是红绿灯起步问题。新手往往会在启动汽车的时候控制不了半离合启动导致死火。在红绿灯倒数一秒的时候，把汽车离合放松，控制到半联动状况，放下手刹，轻加油向前开或者转弯，

第二，汽车行驶路上的时候，要根据车速进行换档，避免高速低档，损坏发动机。什么是高速低档？就是汽车速度上到80km/h的时候，汽车的档位还在2档或者3档。有一个小技巧，你开手动汽车的时候，多注意听发动机的声音，如果是正常行驶的话，发动机是比较平顺的加油，发动机声音不会轰轰的响，越是加油上去就越响，这个时候就是档位过低了，要上高档。

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第三，注意在路况不好的时候控制好车速与档位间的配合。 当路况多车拥挤的时候，把汽车的速度降下来，换回低速档。避免别的汽车插道变道过来，急刹车导致汽车死火的情况。

总结：驾驶手动汽车控制好车速与离合的关系，成功了90%，掌握好这个技巧，再根据路况慢慢的开，那就不会有什么事情的了。驾驶汽车工多手熟，开多了，就可以放心开车，不必要过分担心，调整好心态！

野蛮生态

如何正确驾驶手动挡汽车

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雨后冬季

当你哪一天在上坡起步的时候能用离合器、一档和油门来代替手刹时，你就能很好的驾驭手动挡的车了，但是你记住，只仅仅是能很好的驾驭，离把车开好还相差很远，曾经有一位同事问我“什么叫开车技术好？”我是这样回答他的，“哪一天你能清楚的知道你的右后轮在什么地方的时候或者也是最重要的一条，当发生紧急交通事故的时候，你能把这次事故的损失降到最低，那就叫开车技术好”

阴雄20141

说两点个人经验:

1.不要不舍得踩油门。

很多人，尤其新手和女司机，秉承驾校教练教授的优良传统，轻松离合，松刹车，走你。

大排量的还好点，小排量的很容易找不准节奏，熄火了，更不用提爬坡的时候。

起步轰油门不会有什么隐患，也不会增加耗油量，只要你转速起来了就不会熄火，所以，如果是平地，松开刹车，左脚松离合，右脚跟油门，发动机2500转，不会熄火；如果是爬坡，拉手刹，左脚松离合，右脚踩油门，等转速起来，松开手刹，走你！

2.想省油，把握好转速和换挡速度。

同一个车，有的人开8个油，有的人开10个油，关键就是档位和转速的把握。

车子都有经济转速，一般在1500→2500转之间，每个档位在这个区间都有一个速度。

比如跑70，5档手动车，1.5排量的话大概正好2000转，这个时候就是很省油的；如果你为了方便还是用4档，转速级过了2500转了，这样就不省油了。

我有个朋友，开哈弗H6，只用两个档，2和4，上高速跑120也用4档，油耗肯定高。

所以，起步把握好油门，跑的时候看好转速，你就是老司机！

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