前臉真的美！！
三菱有臺神車叫帕傑羅，俗稱山貓，今天我們就不提山貓了，我們來說說他的一個兄弟，勁暢。
發動機方面我就不多說了因為我朋友的這臺是4缸2.4柴油機。
綜合油耗7-8。實測。
非承載底盤！！非承載底盤！！非承載底盤！！
133KW,430Nm。最大扭矩爆發稍晚（2500轉），起步有些肉。
牽引力3.1噸
8速變速箱，期初這個變速箱讓我放棄了買這臺車的計劃，畢竟一臺越野硬漢配一臺8速變速箱我覺得是冒險，但是就現在的情況看，這一年多來沒有什麼投訴，還是蠻好的。
7座設計，第二排可調節角度。第三排麼，肯定有些拘束。
車身總長4785mm，寬度1815mm， 總體感覺車有些窄，坐進去也是窄。
內飾亮點還是很多的，整體用材有了很大的提升，支持car play系統。但是屏幕顯示效果一般，
整體設計開始走年輕化，屏幕下方面板採用鋼琴烤漆設計，但是周邊出風口等位置還是一如既往的塑料。
在這裡要談一下的是，整車噪音控制相當好，雖然是柴油車，但是相當安靜。方向盤手感較軟，轉向輕盈。這幾個亮點還是要畫出來的。
接下來我們看看核心的玩意。三菱一直引以為豪的超選4驅同樣不會錯過，第二代哦！
簡單的說就是這套系統同時支持分時四驅，全時四驅。
懂的人自然懂，不懂得人我就囉嗦兩句：
超選四驅有以下幾個檔供你選擇
2H:兩驅，後輪驅動。天晴路平的時候後驅可能是最佳選擇，省油啊。
4H：全時四驅，40:60動力分配。雨天，雪地等稍微差點的路況可以提高車輛穩定性。
4HLC:中央差速鎖50:50鎖止。這個你懂吧。。
4LLC：低速4驅，並且50:50鎖止。這個懂吧。（這代扭矩放大2.56倍）
超選四驅牛X在什麼地方呢，就是後驅和全時四驅可在100km以下隨時切換。
4HLC和4LLC則需要停車掛N檔再掛入四驅。
新勁暢擁有陡坡緩降，以及後差速鎖，進一步增強越野能力。
當然還有個電子手剎，潮流吧。
頂配 座椅通風 加熱。自適應雷達。
接著就說說這個車的越野能力以及平時駕駛吧。
按照前面說的，日常駕駛猶豫這個柴油機最大扭矩爆發較晚，所以起步較肉。但是開起來後動力還是可以的，畢竟是臺柴油機。國內暫時還不知道，所以我也無能為力了。
日常開起來，整車的駕駛感還是很不錯的。側傾還算好，因為方向盤比較輕，所以駕駛起來算是很容易上手，也很容易操控。比豐田奔跑者，福特撼路者還是要好的。
越野方面，只開上過一次沙灘。但是以三菱以往的經驗來說，這臺車只會很強。中後鎖的搭配還要怎麼樣。
當然是強了。
整體來講，這臺車要好於豐田的奔跑者與福特撼路者。而且銷量太好。遠超其他兩位。
要比mux安靜的太多。但是這臺車內部空間是最窄的。。。。
三菱的口碑是三菱自己做壞的。但是三菱的帕傑羅絕對是臺好車，這臺勁暢也值得等待。他真的太棒了。如果非要我吐槽，除了空間窄之外，就是下面這張圖了。。。。。。。
我真的是醉了。。。。。。！！！！！！！！！！！！哪個設計師設計的！前臉那麼美你給我看這個屁股！
閱讀更多 阿布車評 的文章
