沙屋进
17年网约车最热门的事情是美团打车进军出行领域，然而18年最热门的事却是滴滴进军外卖领域，你抢我城中肉，我烧你后家院！
2017美团打车忽然宣布在南京上线，让人惊讶的目瞪口呆，不仅司机惊讶，连滴滴都惊讶的目瞪口呆，美团和滴滴一向关系不错，传言美团CEO王兴和滴滴CEO程维关系更是甚好，滴滴怎么也想不到在稳坐霸主之位的时候，美团会忽然踏入打车领域，来抢夺自己的市场。
针对美团打车的上线，滴滴程维也在媒体上针对美团说过，尔要战，便战！双方既然撕破脸那就只能敌对了。
美团打车一上线，其实并不被看好，人人都认为美团不自量力，要知道滴滴经过几年演变扩大，已经成为独霸全国的地位。但是谁又想的到，美团打车在南京上线用很短的时间就从滴滴手中取得了非常多的份额，以至于在南京目前和滴滴平起平坐的地位。
这样的结果不光是我们，就是连滴滴自己都未预想的到，美团的不自量力，竟然在逆境中完美翻盘。随后美团推出的开通7大城市目标，已经让滴滴赶到害怕，如果再不采取措施，滴滴将被美团抢夺大部分市场。随后推出现在的滴滴外卖。
滴滴和饿了么背后的金主有很多都是同一人，目前外卖市场非常稳固，滴滴如果要在两外卖巨头这种情况下打出自己新的一片天地，非常艰难，只有一个原因可解释，滴滴是和饿了么串通好了的，一起来打压美团，一起来搅乱美团，一旦滴滴外卖上线成功，美团肯定把大多数时间精力放在外卖行业，哪还有那么多时间去和滴滴争夺网约车市场，先把外卖行业地位稳住再说。
只能说滴滴外卖这把火放的非常漂亮，但是不管谁赢谁输，在补贴大战下最初得利的都是骑手司机乘客！
滴妹论答
完全支持美团进军网约车、也同样支持滴滴进军外卖！
来看一下当年滴滴和快的融资信息简表
2014年1月份，随着腾讯1亿美金融资到位，滴滴打车开始发放红包，而快的在阿里的支持下也紧随其后。双方红包大战一度达到癫狂状态。而这场“支付+红包大战”一直打到2014年5月份才告一段落，双方烧掉近20亿元，堪称惨烈。企业的惨烈竞争换来的是打车的老百姓及网约车司机得到的实惠。当时还有一些小的打车公司也纷纷上线，企图争夺市场！
可2015年2月14日，滴滴和快的宣布合并，两家最大的网约车公司合并，并迅速干掉了其它还在萌芽中的小公司，从此滴滴一家独大。中国的《反垄断法》呢，相当的公务人员都干嘛去了？渐渐的，老百姓的打车实惠没有了，网约车司机的工资也下降了，服务也退步了。到现在滴滴的管理服务依然的落后而混乱的，对顾客服务不到且位投诉无门；对司机说扣钱就扣钱，反正就我一家，我说了算！
现在美团进军网约车行业，并不可能一下分掉多少滴滴的市场，但能起到敲山震虎的作用。美团APP的用户普及度绝不逊色于滴滴，网约车又不再是你滴滴的独家买卖了。回归客户，做好服务才是最根本的选择！
思诺伐课
就在新年前夕，美团高调宣布进军网约车市场，新的一年将在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市开展打车业务，与滴滴抢蛋糕，未来在网约车市场可能会再进行一次烧钱大战。
据了解，美团涉足网约车业务是源于30%的点评数据，在美团点评有30%用户吃饭是需要打车的，而美团点评累计活跃用户在1.5亿左右，滴滴活跃用户约在5000万左右，这30%的用户打车需求就是另外一个滴滴市场，而美团想抓住这部分用户的需求。
美团在新的战略规划中将出行纳入其中，可见美团对网约车势在必行，面对18%的平台抽成哪个企业不心动？如果美团可以抢占网约车部分市场，那么也可以和滴滴一样坐享18%的平台抽成，这和美团现有抽成模式如出一辙。
这几年网约车市场经历了烧钱大战、三国之战、楚汉之争，最后由滴滴一统天下，网约车市场进入了一个寡头垄断时代，很多互联网巨头想进又不敢进，面对18%的平台抽成也只是望眼欲穿。
宅男科技局
笔者觉得美团胜面更大一些，滴滴处在被动的地位。
滴滴为什么进军外卖市场？
最近一直有消息说滴滴进军外卖市场，首站可能选在无锡。为什么要进军外卖市场呢？是因为美团要进军网约车市场。既然美团来抢滴滴的饭碗，那么同样滴滴可以去抢美团的饭碗，进军外卖市场。
滴滴外卖有戏吗？
滴滴进军外卖市场，不仅仅是与美团作对，还与饿了么作对。你滴滴一人单挑两大巨头，你有资本吗？套用一个小品里的台词“就问你，抗不抗揍吧”。美团和饿了么分分钟干死滴滴。
美团进军网约车的优势
美团作为一个生活类APP，优势明显。比如，通过点评APP找到了一家好餐馆，怎样享用美食呢？你可以利用美团团购券享用，下一步你可以通过美团外卖送到家享用，也可以通过美团打车去现场体验。又比如，你通过美团预定了酒店，你怎么去呢？打车去吧，美团打车帮你；你通过美团预定了机票，怎么去机场，通过美团打车去吧。可以说美团的业务可以将打车业务完美融进自己的生态体系，毫无违和感。
所以美团与滴滴的竞争，笔者更看好美团，各位看官同意么？同意就关注我吧。
中外科技
天下没有永恒的朋友，只有永恒的利益。美团与滴滴关系再好，也敌不过利益的诱惑，不过这样也好，他们竞争对广大消费者来说是好事，一家独大不是什么好事。我到希望美团将网约车做大，希望滴滴将外卖做强，大家都凭本事凭服务竞争客户，很多东西，没有竞争就不会进步，静观美团滴滴龙争虎斗！
来自山区的清风
当我去年看到美团打车的消息时，我惊呆了。但今年看到滴滴外卖的时候，我很镇定的说了两个字“我K”。真真的应了那句话：搞死你的不是你的对手，可能是个跨界的。
昨夜推杯换盏，天明兵戎相见，好一句从容的“尔要战，便战”。既然战，就要有枪支弹药，美团宣布切入打车行业不久，滴滴就完成40亿美元的融资，这是故意找个对手烧资本市场的钱的节奏吗？想当初，优步滴滴大战烧了多少钱，最后滴滴收购优步的结果耐人寻味，优步输了吗？滴滴赢了吗？谁赢谁输重要吗？
一个产业的发展总会有一个边际值，新的产业出现才会有新的血液注入，资本市场的钱是烧不完的。纯属个人观点，不喜勿喷。
字字动心
滴滴依靠网约车挣钱，美团把网约车作为赠品，你觉得谁会赢呢？
客观来说，网约车行业是一个轻资产低技术门槛的行业，谁有充足的流量都可以进入，如果硬要把网约车作为一种商业盈利模式来运作（换句话说直接依赖网约车业务挣钱如大力发展有收入的专车、快车等业务，甚至从技术上让出租车更难约），其结果是不乐观的，滴滴应把盈利模式着眼于衍生产业链，或许结果会更好；相对于网约车行业而言，外卖行业资产更重、门槛更高，人家还有那么多线下外卖员呢，滴滴想抢谈何容易！
作为一名消费者，美团介入网约车业务后，我是实实在在的感觉到网约车更方便了。
华说资本
这个很有意思的问题，也是各大公司尤其是互联网大公司必须经过的战略思考。为什么各个大公司都要这样去拼死拼活呢，是为了流量、为了客户、为了订单转化率及为了营业额和利润。即使他们有可能失败，也在所不惜的投资大手笔去跟对手竞争。美团以外卖为主业，从当初的几家外卖平台到后面收购才有今天的美团外卖一家独大。在我们的印象里，一说外面第一想到就是美团。每天的订单和流量很大，为了更有效的利用流量客户，美团在上海等几个地区做示范，进入打车业务。而滴滴同样跟美团类似的战略布局，不同是一个打车为主业，一个是外卖为主业。现在双方都在自己的主业上巩固基础并一家独大下，去进军对方的主业。最后谁能更胜一筹，现在还不好下结论，因为这个不单拼金钱，还需要拼战略和服务，时间不是一天就能看到的。不过我更希望美团能笑到最后。
一笑成绳
强者生存，弱者淘汰。现如今市场多变法则，各领域占一席之地比比皆是，能力者，冲出突围亮眼大众视野，反之，不久之后便又毫无踪迹可寻。谈不上孰胜孰败，都是行家自有应对策略，演而优则导，中心单一与附属多样一起上路，是现在流行趋势，看谁做的更精，更符合大众，更人性，更智能…
