軌道線網全日客流分佈情況
建成2座、開工3座、續建4座
橋都將刷新橋樑總數
報告顯示，2017年，主城區新增城市道路171公里，其中新增快速路19公里，主幹路36.0公里，次幹路32.0公里，支路84.0公里。總里程為4825公里。新建成通車立交11座，總數達230座。
新建成跨兩江橋樑2座，即寸灘大橋、高家花園複線橋，總數達29座；新開工道路橋樑3座，即郭家沱長江大橋、蔡家大橋、禮嘉大橋，續建橋樑4座，即曾家巖嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、紅巖村嘉陵江大橋、白居寺長江大橋。新建成穿兩山道路隧道2座，即新中梁山隧道、華巖隧道，總數達16座；新開工隧道1座，即土主隧道，續建隧道2座，即龍洲灣隧道、歇馬隧道。
軌道交通方面，2017年主城區新開通五號線一期（園博園-大石壩）和十號線一期（鯉魚池-王家莊），同比增加51公里，總里程264公里。共開通站點154個，換乘站13個。
在建軌道交通線路7條（段），共155公里。其中新開工九號線二期（回興-花石溝），續建軌道交通環線、四號線一期（民安大道-唐家沱段）、五號線一期（大石壩-跳蹬段）、六號線支線二期（王家莊-沙河壩）、九號線一期（高灘巖~回興）、十號線二期（蘭花路-鯉魚池）。
各線路運營情況一覽表
地面公交方面，2017年，主城區運營公交車9088輛，同比增長261輛; 運營線路661條，同比淨增38條，增長6.10%，公交服務能力進一步提升。建成長江一路（大黃路立交至兩路口）、長江二路（楊家坪環道至大坪）兩條公交優先車道8.3公里。
停車設施建設方面，主城區停車場（點）4813處，共130.66萬個停車位 ，同比增加停車場（點）311處，停車位26.27萬個。
對外交通方面，江北機場定期通航的客運城市為168個，比上年淨增加16個。其中國內127個，同比淨增加15個，國際37個，同比淨增加1個。年旅客吞吐量3872萬人次，同比增長7.9%；
全市港口貨物通過能力達2.08億噸，同比增長7.2%。集裝箱吞吐能力450萬標箱，同比增長9.8%；
全市鐵路運營里程2371公里，同比增加140公里，其中高速鐵路總長381公里。全市公路里程14.7萬公里，同比增長3.4%。高速公路里程3023公里，同比增加205公里。
報告顯示，2017年主城區創新性開展精細化交通管理，設置多車道匯入自適應系統32處、共享轉換車道3處、定向車道6處以及可變車道11處，新增單向交通組織路段232處106千米，規範主城區瓶頸路段、交叉口行車秩序，改善了交通運行水平。同事，新增交通信號燈90套、新增LED可變情報信息板105塊、新增交通標誌4182塊。
私家車保有量首破百萬
主城對外通道流量持續增長
報告顯示：2017年，主城區機動車擁有量達151.1萬輛，同比增加11.3萬輛，增長8.1%。其中汽車擁有量為134.6萬輛，同比增加9.9萬輛，增長7.9%。千人汽車擁有量為156輛/千人。私人小汽車擁有量首次突破百萬，達到108.2萬輛，同比增加9.4萬輛，增長9.5%。
機動化出行中，個體交通方式（包括私家車、網約車、摩托車、共享汽車等形式）佔比34.3%，同比提升0.8個百分點。
2017年，主城區對外通道流量繼續保持快速增長，同比增長14.0%，達到58.1萬pcu（pcu指標準車當量數，也稱當量交通量，是將實際的各種機動車和非機動車交通量按一定的折算係數換算成標準車型的當量交通量）。2017年主城區跨兩江橋樑全日流量209.0萬pcu，同比增加11.5萬pcu，增長5.8%。穿兩山隧道全日流量84.6萬pcu，同比增加6.1萬pcu，增長7.8%。特別是中梁山北段（雙碑隧道、北碚隧道）流量增長超12%。
早晚高峰車輛略有提速
跨江橋樑緩行時長增加
2017年主城區路網運行效率有小幅提升，早晚高峰時段交通運行指數為4.6，同比下降0.3，但仍處於緩行狀態。早晚高峰平均車速23.3千米/小時，同比上升0.2千米/小時，但擁堵範圍略有擴大。
內環以內路網全日高峰小時交通運行指數同比下降0.1，穩定在5.5左右。早晚高峰平均車速20.8千米/小時，同比基本穩定。運行特徵表現為擁堵範圍的擴大和時間的拉長。內環以內跨江橋樑平均全日擁堵時間進一步延長約1.2小時。
內環以外的北部大竹林、人和、汽博等新開發區運行壓力提升，擁堵區域快速擴散。回興-兩路、李家沱、北碚、魚洞等老城區的部分進出通道及節點運行壓力向周邊路網擴散。中梁山隧道、大學城隧道、真武山隧道常態化擁堵仍未得到緩解，雙碑隧道、北碚隧道運行壓力進一步加劇，全日擁堵時長超1小時；金山大道大坡隧道段、金通大道等與中心區聯繫通道高峰時段壓力凸顯。
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