新華社北京5月22日電題：多地頻現共享單車“墳場”，誰為浪費負責？
上海市江西北路、海寧路、武進路附近有一塊麵積不小的拆遷地塊，一望無邊的各色共享單車堆放於此，宛如單車“墳場”。上海市交通委表示，這裡停放著1萬餘輛共享單車。
浪費資源、佔用公共空間
“墳場”向二線城市蔓延
《2018年中國共享單車行業研究報告》提到，2017年中國共享單車全行業累計投放單車2300萬輛、覆蓋200個城市，市場已趨於飽和，並且給城市交通公共管理造成巨大壓力。目前，已有杭州等12座城市出臺禁令，禁止企業再向城市投放新車。
“墳場”構成：違停違投被扣押的
企業倒閉被廢棄的
據瞭解，共享單車“墳場”的車輛大致可分為兩類：被扣押的與被廢棄的。
各大企業往往選擇城市中心人流密集的黃金地段投放共享單車，短時間內造成大量違章停放。城管部門對違章停放和違規投放的單車，大多扣押處理。據瞭解，上海武進路附近一處就扣有違停共享單車1萬餘輛。合肥市城管局環境衛生管理處處長李大勇介紹，合肥扣押的基本上是佔道違停的車輛，去年七八月份數量達到峰值，各區扣押車輛累計達3萬多輛。
各城市“禁增令”出臺後，出現了大量違規投放的車輛。深圳、武漢、鄭州等地相關部門曾將某些品牌私自投放的數千輛共享單車一次性全部扣押，送進“墳場”。
此外，2017年至今，包括悟空單車、小藍單車、酷騎單車、小鳴單車等在內的多家共享單車企業倒閉，這些企業棄置的單車遍佈各地。
據南昌市城管委市政綜合執法處處長方政介紹，近年來先後有7個共享單車品牌進駐南昌，目前仍在運營的只剩下4個，倒閉的一家是酷騎公司。城管執法部門多次聯繫酷騎公司失敗，該公司目前人去樓空，留下數萬輛共享單車無人管又無法賣，只能成為“墳場”中的“殭屍車”。據悉，目前僅南昌市一地廢棄的共享單車就達4萬多輛。有研究機構稱，我國目前廢棄共享單車數量已超百萬輛。
“墳場”單車無人願意回收，
應建立市場與政府“共享共治”責任體系
多位專家表示，解決共享單車“墳場”問題，必須在政府、行業、企業之間建立“共享共治”責任體系，運用法律、經濟、科技等手段綜合施策。北京德恆（深圳）律師事務所合夥人郭靂律師認為，共享單車企業進入破產程序後，一方面應當在保證債權人利益的基礎上，為待破產企業進行車輛清理、運輸、作價拍賣等創造有利條件和留出適當資源；另一方面應當對“甩手”企業負責人採取信用記錄或行業“黑名單”制度，督促企業履行社會責任。
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