串聯11個鄉鎮（新區、園區）
涉及29個行政村（社區）
巴萬高速線路示意圖
巴萬高速一直是通江人心中的期盼！
巴萬高速巴中至通江縣城路段
將在2018年年底形成通車能力
這標誌著通江將結束無高速公路歷史
巴萬高速
巴萬高速總投資188.055億元，全長120公里，共有10個分部。其中，巴州至通江段為一分部，全長21.5公里，包括4座隧道、26座橋樑。
巴萬高速公路是巴中市第三輪交通大會戰重點項目，其建設對於增強出川通道、加快革命老區和秦巴山集中連片特困地區發展、促進沿線優勢資源開發和川東北經濟社會快速發展具有重要的意義，也將改寫通江不通高速的歷史。
目前，巴萬高速
隧道、橋樑建設全速推進
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巴萬高速雲曇隧道開挖1820米
雲曇隧道作為
巴萬高速特長隧道之一
目前，該隧道左右線
合計開挖進尺達1820米
其中左線總進尺960米（進口450米，出口510米），右線總進尺860米（進口550米，出口310米）
雲曇隧道
預計明年2月全線貫通
雲曇隧道
雲曇隧道洞門設計為削竹式洞門，洞身採用分離式設計，隧洞內共設置4處車行橫洞、5處人行橫洞和8處緊急停車帶，設計時速60千米每小時。
餘飛
隧道負責技術的
工程師
巴萬高速雲曇特長隧道左線全長3265米，右線全長3277.21米，進口位於雲曇向家坪，出口位於楊家灣。隧道前段地質結構複雜，砂質泥岩層僅進口單洞就達到了600多米，其結構不穩定性成了雲曇隧道開挖最大的技術屏障。
餘飛介紹，針對特殊地質，採用短進尺、勤支護、多循環等措施，在短時間內形成封閉環境，保持砂質泥岩穩定性，每月單洞單邊開挖進尺在120米到130米左右。
巴萬高速陳家河特大橋
這座巴萬高速最長大橋
現已開啟“快進”模式啦！
巴萬高速陳家河特大橋的施工現場，數臺潛挖機進行樁基開挖作業，十餘名工人進行水中空心墩作業施工，移模、綁紮鋼筋，灌漿、澆築，忙碌而有序。
陳家河特大橋
陳家河特大橋是巴萬高速公路重點控制性工程之一，是巴萬高速最長的橋樑，位於通江縣雲曇鄉穿石樑村及芝苞鄉俞家河村，屬山間河谷地貌，地勢起伏大。其中左線全長1251.21米，右線全長1044.66米。主橋最大跨徑40米，主墩最高74米。
整個大橋共有樁基180根，目前已完成153根，最低的橋墩都在9米以上，最高的在20米左右。為避免汛期影響水中墩的施工，施工方積極優化施工方案，加大人力投入，細化目標節點任務到天、到人，確保陳家河大橋建設快速推進。
賢挺佑
巴萬高速五標段項目經理部書記
巴萬高速五標段項目總工李同建介紹
該橋橋墩施工首次採用爬模新工藝，由爬升模板、爬架和爬升設備三部分組成，通過電路設計液壓式提升，減少了施工中運輸機械的吊運工作量，施工進度能達到1.5米，比傳統施工翻模進度能提升0.3米—0.5米。
李同建
巴萬高速五標段項目總工
這種工藝針對高墩施工優勢明顯，一般高墩施工在3個月左右，每天提升0.5米，可節省10—20天左右，安全性能也大大提高。現共配製8套模板，每天的進度保證在8—10米。24個空心墩1450米的施工可在180天完成，從而保證以後的架樑進度。
截止目前，巴萬高速陳家河特大橋已完成總工程量的30%，其中左線樁基開挖406.17米，澆築228米；右線樁基開挖377.43米，澆築421米。
巴萬高速陳家河特大橋進度
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2018年底完成下部結構施工
2019年3月完成架樑施工
整個陳家河特大橋
2019年6月完成主體結構施工任務
麻石鎮高長寨隧道
麻石鎮高長寨隧道是巴萬高速四分部的重點控制性工程之一，也是巴萬高速通江段最長的隧道。進口位於麻石鎮金剛寺村6社，出口位於雲曇鄉印頂寨村7社，其中左洞長3880米，右洞長3895米，目前左洞已經開挖964米，右洞開挖910米。
楊柏隧道
楊柏隧道作為巴萬高速第一個開工建設的重點控制性工程，進口位於楊柏鄉鹿溪溝村，出口位於廣納鎮碑埡灣村隧道左線長2843m，右線長2821m，截至目前，左線進出口累計完成進尺987.3m，右線進出口累計完成進尺1202m。
王家河大橋
王家河大橋起於巴州區水寧寺鎮鳳凰寨隧道，止於通江縣楊柏鎮仙人嵌村。左線大橋全長 609米，右線長529米，大橋設計寬度24.5米。
目前工期進展如此順利
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丨麻石鎮高石梯村溪溝改道
丨芝苞鄉青山村芝苞服務區施工現場
丨廣納鎮通江河特大橋施工現場
丨芝苞鄉龍家坪村芝苞互通施工現場
丨楊柏服務區抗滑樁施工現場
巴萬高速公路是
一條重要的出川大通道
是打通巴中一通江一萬源革命老區
和關天經濟區的經濟大動脈
小夥伴們是不是也一樣期待呢？
巴萬高速將會對你的生活
帶來什麼樣的改變呢？
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