汽車剎車系統在車輛安全方面上起著至關重要的作用，隨著車輛的使用過程中難免會出現剎車系統問題，有時候因為剎車上的一點小問題可能會引起一則嚴重的交通事故；當然，在車輛上影響安全問題的不僅僅只有剎車系統，應該說但凡影響到行車安全問題的故障，我們車主都應當及時的檢查與修理切不可疏忽大意。
當看到這輛奇瑞E3出租已經跑了七萬公里數時，5哥覺得作為一輛經常載客跑路，而且又使用剎車比較頻繁的營運車來說，跑到這公里數別說第一次更換前剎車了，就是更換第二次磨薄是再正常不過了，5哥再也沒多想便把這車前輪使用舉升機支撐了起來。
當把前輪輪胎和剎車片都拆來後，發現兩側的剎車片磨損的只剩下鐵板了，當告訴的哥師傅是剎車片磨損太薄引起的原因時，接下來的哥師傅的一番話，打破了5哥之前的七萬公里才更換剎車片想法；的哥師傅說到：這是他七萬公里以來第四次更換前剎車片了，而且每次更換時兩個前輪剎車片都存在內側那一片磨損的特別快，而外側那一片相對來說磨損的還是比較慢的，我光換剎車片也快換不及了。如下圖所示；
當剎車片有以上這樣的現象存在時，我們車主需要知道這是由於剎車片磨損受力不均所導致的，這種問題的存在即便您更換上新的剎車片，還是會出現同樣的問題再次發生，只有找到問題的根源才可以徹底解決掉此問題；那麼導致剎車片受力不均勻的原因有哪些呢？
5哥在這給大家彙總了以下幾點經常遇到的現象，希望可以幫助到您。
一、 經常轉彎剎車，使得左右輪受力不平衡。二、剎車分泵回位不一致，比如；分泵回位螺栓髒了、分泵輕微滲油。三、伸縮杆是由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，杆件不能自由伸縮，剎車後剎車片不能及時的與剎車盤分離。四、 剎車片與剎車盤的材質不同，也會是受力不均勻的重要因素。
其實，影響剎車片磨損不均勻的因素有很多，5哥在這就不一一給大家舉例說明了。
經過對這輛奇瑞E3剎車系統仔細的檢查後，發現造成剎車片偏磨的現象是由於固定剎車分泵支架的伸縮杆回位不正常所導致的，隨後5哥將其兩個前輪的伸縮杆拆了下來，進行除鏽打磨加註潤滑脂處理後裝在了車上。
接下來拿出司機已經挑選好新的剎車片剎準備進行安裝。
大約十分鐘的時間5哥將前輪兩側的剎車片全部安裝到位，準備裝上輪胎後陪同的哥師傅再去測試。
經過路試後發現之前剎車的問題蕩然無存，本次維修的哥師傅只花了大幾十塊錢的配件費，不但把剎車片更換了，而且也把剎車系統之前一直存在的剎車片偏磨問題也給解決了，的哥師傅表示對本次的維修還是比較滿意的，其整個修理過程我們車主簡單理解下就可以。
其實，看到這裡有些車主也應該向我們這位奇瑞E3的哥師傅學習學習，他的做法不僅僅只是在為自己安全考慮，更關係到他對每一位乘客安全問題的負責。所以說；當車輛出現問題時應當及時的檢查與修理，而不是一拖再拖，特別是涉及到安全方面的問題，我們車主更不應該忽視，畢竟行車安全無小事，只有駕駛安全的車輛才會安全您我他。不知您對這輛奇瑞E3七萬公里更換四次剎車片有沒有不同的看法和想法？
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