一提到保養，大家馬上想到的往往是更換機油、檢測胎壓、機濾空濾等，但國內交通事故中有三成是因為汽車制動失靈造成的。說到制動，很多人都會第一時間想到剎車卡鉗、高性能剎車片，但一套優秀的制動系統想要在關鍵時刻“剎得住”，必須要有剎車油的配合才能達到理想效果！下面就來說說剎車油的那些事兒。
何謂剎車油？
剎車油，也就是大家常說的“制動液”，具體來說，當腳踩下制動踏板時，制動力會推動主缸做活塞運動，這時便由剎車油將制動力傳遞到車輪活塞上，從而推動剎車片，利用剎車片和剎車盤之間的摩擦降低車速，最終達到剎車制動的效果。
氣阻現象
剎車油在高溫狀態下工作，由於溫度不斷上升，在接近沸點時會導致剎車油產生很多氣泡，如果我們依然讓剎車系統處於高強度狀態，一旦氣泡增多便有可能堵塞剎車油管，讓本該屬於真空環境的剎車油管內充滿了氣泡，這就是氣阻現象，此時剎車油因為氣泡的存在而無法正常傳遞剎車壓力，從而導致剎車系統失靈。
平衡迴流沸點（幹沸點/溼沸點）
沸點越高的剎車油理論來說擁有更好的高溫表現，但是沸點數值並不是一成不變的，隨著使用時間的延長，剎車油內或多或少會吸收一定的水分，使剎車油的沸點降低，所以根據這個特性，行業機構對剎車油的沸點標準進行了雙重的指標要求。
（1）幹沸點：剎車油在剛加進剎車系統使用時的沸點，此時剎車油剛剛加入到剎車油管內，還不會吸入水分。國家標準要求剎車油的幹沸點最低不能≤205℃。
（2）溼沸點：剎車油使用了2年後含水分3.5%的沸點，當剎車油使用了2年後，由於吸入了一定的水分，導致剎車油“新品狀態”時的幹沸點有所衰減，一般沸點≤180℃就必須更換剎車油。
級別劃分
這裡以大家比較熟知的DOT標準為例，不同級別的幹/溼沸點標準不同，性能存在差異，下表可以清楚反映：
（1）DOT3級別
這個級別的剎車油目前已經很少見了，因為DOT3級剎車油的吸水性很強，非常容易受水分的影響而降低剎車油沸點，高溫狀態的穩定性很難保證。
（2）DOT4級別
DOT4相對DOT3級別而言，綜合性能有較大幅度提升，最重要的就是DOT4不容易受水分的影響而降低沸點，在金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現，是
我們目前使用最為廣泛的剎車油，只要不是下賽道去競技，DOT4級別剎車油完全可以滿足我們的日常駕駛需求。
（3）DOT5級別
DOT5級別剎車油在民用市場上已經很難找到了，因為DOT5級剎車油屬於硅油型剎車油，幾乎完全不吸水，表面上看好像是好事，但進入剎車管路內的水分不能與其很好的融合，而是以油液、水兩種成分獨立存在。相對於剎車油而言，水的沸點極低，所以這部分不能融合的水分會導致剎車性能的快速下降，基本上半年就要更換一次。
（4）DOT5.1級別
DOT5.1級別的剎車油是由DOT4改進而來的高性能剎車油，它的幹沸點可以達到270℃，是賽道競技人士的必備之選，該級別剎車油可以承受賽道駕駛時對剎車油產生的超高溫狀態，不易沸騰，抗氧化性能更好，具備非常全面的高溫表現。
所以，我們在選擇剎車油時，應按照DOT3、DOT4、DOT5.1這樣的遞進順序來看待剎車油的等級，像DOT5這樣的“特例”就不用考慮了。
剎車油多久更換一次？
一般情況下，最好每跑1萬～2萬公里時就檢查一次剎車油，兩年或3萬～4萬公里應對剎車油進行一次更換。
如何判斷剎車油是否減少？
（1）如果車底有油液，很多車主會認為是剎車油漏了。判斷是否是剎車油，可以用手指摸，看是否有火辣辣的感覺(不同配方的剎車油感覺強度不同)，此外，剎車油的顏色是淡淡的黃色(也有藍色的)。如果這兩種情況都沒有，那說明不是剎車油滲漏。
（2）在正常使用狀態下，剎車片能用3萬-4萬公里，如果經常用車，而且剎車比較頻繁，剎車片受到摩擦的次數增多，會引起剎車油液的下降。一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)時，車主就要準備更換了。
更換剎車油注意事項
（1）剎車油的更換需要專業設備，所以建議到正規經銷商售後進行更換，或者到擁有正規汽修資質的汽修點進行更換，儘量不要到路邊的小店更換剎車油；
（2）在更換之前，一定要留心商家是否先用酒精將制動系統清洗乾淨；
（3）不要使用那種無色透明的剎車油，正常的剎車油大多是淺黃色，無色透明的液體有可能是劣質剎車油；
（4）儘量選擇質量可靠的大品牌，也可選擇原廠指定的品牌，不同品牌的不要混用。
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