NO. 1｜壹
“運河郡要放出一批車位，有人在掃貨！”
幾天前，橋西酒店式公寓綠城·運河郡的業主議論紛紛。離交付還有半年多，投資客已盯上這裡的車位，幾個幾個地買。
業主小X一個住運河宸園的朋友，就過來買了2個，還帶朋友來團購了好幾個。
原因很簡單，兩年前朋友在運河宸園買的車位，30萬一個，現在已漲到45—47萬。在他看來，“磚頭”還是最好的投資，買不了住宅，就買車位。
還有遠在北宸之光的業主，也興沖沖跑來買了2個。
理由如出一轍，他買的北宸之光車位14萬，如今25萬妥妥能成交。
據說，還有位溫州投資客，買了運河郡的200㎡商鋪後，又一口氣買下10個車位。“交付時肯定要漲一波，一兩年後還會再漲一波！”
綠城·運河郡由兩幢21層建築組成，主力為47—60㎡的LOFT。
在LOFT界，運河郡曾是著名“網紅”：一線緊鄰運河，距離拱宸橋僅800米，兩年前就要搖號才買得到。在運河郡1222戶業主中，4成以上都是自住客。
綠城·運河郡一線沿運河，到拱宸橋才800多米
而且，運河郡自身就是綜合體，下樓即為4.5萬㎡的吃喝玩樂配套。
這批拿來出售的車位，就在Mall的下方，大約25萬一個，遠低於周邊住宅車位。關鍵是，運河郡車位配比才1：0.5，一旦入住，車位可能嚴重不足。
單是自住業主，一家1—2輛車，就能停滿。而且，還有那麼多租客也要停車。
以往，酒店式公寓業主，一般都沒買車位的習慣。但這一次，小X和鄰居們在糾結要不要也買一個，萬一車位被投資客買光……
NO. 2｜貳
小X和鄰居們的擔憂，並不是沒有根據。
離運河郡不遠的遠洋大運河商務區，住宅遠洋公館的車位完全不夠停，也沒人願意賣，因此很多住戶無奈外溢，停到周邊物業。
一同開發的酒店式公寓“擎峰”，車位租金和售價由此被推高。
2016年下半年交付時，擎峰車位售價約27萬，如今二手在38萬左右。向物業租車位的話，月租約為1100元。而旁邊的樂堤港Mall，由於客流量大，近期將停車收費，每小時6元。
這麼一算，擎峰車位兩年漲了40%，而且無須房票、沒有稅費。
綠城·運河郡直線1公里內，有6000多戶商品房業主
運河郡的情況，其實和擎峰非常像。
無論貼隔壁的信步閒庭、南北西岸，還是旁邊的銀樹灣、臻園，由於是賣魚橋小學文瀾校區的學區房，入住率超高，車位配比不足。三天兩頭被抄牌，週末清早起來挪車，是無數業主的噩夢。
二手車位的價格，也因此飆到了約35萬，還沒人願意賣！
家住信步閒庭的前同事告訴我，最早一手車位才8萬—10萬，好後悔只買了一個。“3月，有鄰居好不容易買到了二手車位，35萬。”
另一位住銀樹灣的朋友，也是眼睜睜看著小區車位，幾年間漲到這個價。
再不敢猶豫，前陣子入手了運河郡的車位。“走幾步路就能到，還挺方便的。畢竟有十萬的差價啊。”
至於一手車位，價差就更大了。
運河郡西面約200米的大運河府，車位要45萬一個。因為還有疊墅，業主家兩輛車是標配，三輛車的也不少。90萬買兩個車位，許多人覺得肉痛。
之前已有不少大運河府業主，到運河郡買了第二個車位，或想以後來租車位。
使用頻率沒那麼高的第二或第三輛車，停到運河郡；天氣不佳或搬重物時，開第一輛車下自家地庫。停車“老大難”之下，不失為好辦法。
NO. 3｜叄
無論住宅還是商住，杭州車位這兩年都漲勢驚人，投資客自然盯上了這塊蛋糕。
比如九堡的相江公寓，有業主幾年前一口氣買下十個車位，8萬一個。去年底，陸續以25萬的價格轉手了，大賺170萬！
再比如去年10月，下沙酒店式公寓保利灣天地的車位，有近百個，被投資客以7.5萬的價格打包買走。
不過，要投資住宅車位，現在幾乎沒有機會了。
首先，住宅車位原則上是不對非業主出售的。其次，杭州新建住宅，小區車位配比普遍低於1：1.3，業主常常想買第二個，開發商都不賣。
但商住項目就不一樣了，車位可賣給任何人，沒限制。
而且，多數酒店式公寓業主，思維還停留在以前，沒有買車位的意識，所以外人在這裡“團購”一手車位的機會仍然很大。
因為具備全社會的流通性，你甚至可以把商住車位當作一款“理財產品”。
在《層樓》投資買房群裡，經常有人扔出難題：手握二三十萬閒錢，如今在杭州，還有什麼可以買？
對於普通的投資小白來說，股票血虧的一大把，P2P遍地都是坑。餘額寶最新的七日年化收益是3.7%，貨幣基金也就4%多一點。
換算成住宅，在遍地3萬+的杭州，買不到一個客廳，連頂著大太陽凍個資都不夠。
買酒店式公寓？上個月杭州八區成交均價是2萬8。
以40㎡算，首付一半也要56萬。有人剛在下沙沿江買了套酒店式公寓，50㎡平層，104萬，又刷新三觀了。
再看看運河郡的車位，門檻只要25萬，普通人有一點零花錢就可以投。
而且轉手簡便，回報迅速。最重要的是，“接盤俠”太多了。據統計，運河郡直線1公里範圍內，一共10個商品房住宅小區，約6114戶，大多面臨停車煩惱。
NO. 4｜肆
以樓小姐本人為例，就曾是橋西的一個“停車困難戶”。
2010年，我買的那個小區交付。儘管開發商把定價16.8萬的車位，優惠成12.8萬，儘管車位配比僅1：0.4。因為沒確定住不住，我還是沒下手。
拖了一年多，開始裝修，才發現這下慘了。
門口雖是條斷頭路，但一樣頻頻被抄牌。這時本小區的一手車位沒有了，二手賣到20萬。咋辦，天天打游擊嗎？
天無絕人之路，剛好對面小區有投資客轉手車位，轉手價才14.5萬。我毫不猶豫，借一個業主朋友的資格，當即搶了下來。
轉籤協議時，我瞄了一眼，投資客當時的一手車位價是9萬。
現在，這個車位妥妥能賣30萬+。平時用著也挺方便。論步行距離，其實跟我停自家小區地下車庫差不多，唯一區別，就是有時要淋點雨曬點太陽。
但比比沒地方停車的抓狂，就近能解決很幸福了啊！更何況，還是筆翻了一倍的成功小額投資……
想想看，以後運河郡旁6000多戶住宅業主，又會有多少個“樓小姐”呢？
而且，運河郡的街區式Mall，今年底就將開業。
總體量約4.5萬㎡，4500㎡的中影影城已簽約，多家餐飲巨頭和人氣新零售超市品牌，都在洽談中。預計一開業，馬上會成為周邊的人氣新中心。
運河郡南面還緊鄰水上巴士碼頭，一遇人流高峰，在運河郡裡搞個“共享停車”也不錯……
我從綠城那裡瞭解到，運河郡最後幾十個車位，這兩天將會全部推出。
一般來說，小區交付前後，車位會小漲一波。而等交付一年到一年半，入住達到高峰，停車需求猛增，周邊道路又嚴查違停時，又會大漲一波。
照這個規律，現在入手運河郡車位，年底就能看到初步收益。
據說，人的一生中，財富取決於極少的大高潮，幸福取決於較多的小高潮。所謂“成功者”，看準了好機會，策略一定是all in一把……
許多智慧，我們要向那些無孔不入的投資者學習。
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文∣樓小姐
部分圖片來自網絡
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