5月28日晚，博瑞GE在浙江宁波正式上市。博瑞GE PHEV补贴后售价16.68万-19.98万元，博瑞GE轻度混合动力车型售价区间13.68万-17.98万元。
发布会现场，浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧承诺：“吉利致力于为用户创造价值，解决用户痛点，打造消费者买得起，用的爽的好产品，赋予技术生命力；同时也立志成为中国新能源节能技术的引领者，让豪华车才匹配的技术在吉利汽车上触手可及。”
▲浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧
事实上，作为中国品牌中高级轿车新旗舰，博瑞GE的诞生就充分展现出了吉利在电动化、网联化、智能化等方面全面超越合资车型的领先实力，也开启了2018年吉利全面迈入新能源汽车时代的序幕。
在造型上，传承革新了水滴涟漪纹前格栅设计，采用了更加底宽的溜背式车身设计，全LED光源灯组凸显运动之姿。内饰则以未来星舰座舱理念打造，将仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计，营造出星舰式座舱驾乘空间，让驾驶更具未来科技感。
动力方面，博瑞GE提供有两款车型可选，它们分别是：博瑞GE PHEV插电式混合动力车型、博瑞GE MHEV轻度混合动力车型。
其中，博瑞GE PHEV搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统（PHEV），采用单电机P2.5技术构架，电动机最大功率60kw，具有高效节能、强动力、高智能的特点，百公里加权油耗仅为1.6L。
在电池方面，博瑞GE PHEV的电池容量达到11.3kw，支持三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电。
▲吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理 宋军
此外，新车还可实现智能预约充电功能，通过中控屏或手机客户端设置交流充电时间，即可在达到预先设置好的时间开始交流充电，从而利用晚间谷电时间充电，节省充电费用。
而驾驶模式方面，博瑞GE PHEV共有舒适、运动、经济三种驾驶模式可供选择，还支持纯电动、混动模式的自由选择，组合下来，博瑞GE的驾驶模式共有6中之多。
其中，纯电模式下最大时速为120km/h，适用于城市一般道路以及拥堵道路，可以理解为最大限度的节约油耗。而HEV Comfort智能驱动模式，则是在电量充足的时候，偏向纯电驱动，当油门踩深有较大扭矩需求的时候，启动发动机参与驱动，在油门开度较小的时候便会利用发动机高效区进行行车发电。
在制动或滑行过程，发动机熄火，同时电机进行能量回收；在电量较低的时候会偏向于发动机驱动。而在发动机的高效运行区间，电机则尽可能地进行发电，从而保持电量在平衡点。
值得一提的是，在停车P/N档时，车辆也会进行发动机怠速发电。这个模式适用于高速、郊区等道路，车辆自动调节驱动模式，并达到动力和油耗的平衡点。
而博瑞GE MHEV车型则是1.5T+7DCT的基础上，配备了一套48V轻混系统，其中，发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米。
它主要是通过电机对发动机助力、动能回收以及“动态启停”几个方面从而达到节油的目的。值得一提的是，博瑞GE MHEV还是目前国内首款量产的轻混B级车，节油性能提升15%，综合油耗仅5.8L，领先合资同级车型。
数据显示，过去三年时间，吉利先后跨越50万辆、100万辆的产销规模大关；在产销规模不断提升的同时，其新能源与智能化转型也稳步推进，构建稳定的企业运营体系。
按照吉利的规划，在今年年底，吉利将年销目标锁定在158万辆，到2020年则剑指200万辆，其中，新能源销量占比90%。“未来吉利全新产品将全面实现电气化，3年内将推出30多款新能源和节能车型。”安聪慧在发布会现场承诺。
显然，吉利已经意识到接下来中国车市即将开始的残酷“淘汰赛”，创造许多市场记录的吉利将讲述怎样的故事？汽车头条App持续关注。
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