5月28日晚，博瑞GE在浙江寧波正式上市。博瑞GE PHEV補貼後售價16.68萬-19.98萬元，博瑞GE輕度混合動力車型售價區間13.68萬-17.98萬元。
發佈會現場，浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧承諾：“吉利致力於為用戶創造價值，解決用戶痛點，打造消費者買得起，用的爽的好產品，賦予技術生命力；同時也立志成為中國新能源節能技術的引領者，讓豪華車才匹配的技術在吉利汽車上觸手可及。”
▲浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧
事實上，作為中國品牌中高級轎車新旗艦，博瑞GE的誕生就充分展現出了吉利在電動化、網聯化、智能化等方面全面超越合資車型的領先實力，也開啟了2018年吉利全面邁入新能源汽車時代的序幕。
在造型上，傳承革新了水滴漣漪紋前格柵設計，採用了更加底寬的溜背式車身設計，全LED光源燈組凸顯運動之姿。內飾則以未來星艦座艙理念打造，將儀表盤與中控屏、副駕臺採用一體化全面屏設計，營造出星艦式座艙駕乘空間，讓駕駛更具未來科技感。
動力方面，博瑞GE提供有兩款車型可選，它們分別是：博瑞GE PHEV插電式混合動力車型、博瑞GE MHEV輕度混合動力車型。
其中，博瑞GE PHEV搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統（PHEV），採用單電機P2.5技術構架，電動機最大功率60kw，具有高效節能、強動力、高智能的特點，百公里加權油耗僅為1.6L。
在電池方面，博瑞GE PHEV的電池容量達到11.3kw，支持三種充電模式，最快1.5小時即可完成充電。
▲吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理 宋軍
此外，新車還可實現智能預約充電功能，通過中控屏或手機客戶端設置交流充電時間，即可在達到預先設置好的時間開始交流充電，從而利用晚間谷電時間充電，節省充電費用。
而駕駛模式方面，博瑞GE PHEV共有舒適、運動、經濟三種駕駛模式可供選擇，還支持純電動、混動模式的自由選擇，組合下來，博瑞GE的駕駛模式共有6中之多。
其中，純電模式下最大時速為120km/h，適用於城市一般道路以及擁堵道路，可以理解為最大限度的節約油耗。而HEV Comfort智能驅動模式，則是在電量充足的時候，偏向純電驅動，當油門踩深有較大扭矩需求的時候，啟動發動機參與驅動，在油門開度較小的時候便會利用發動機高效區進行行車發電。
在制動或滑行過程，發動機熄火，同時電機進行能量回收；在電量較低的時候會偏向於發動機驅動。而在發動機的高效運行區間，電機則儘可能地進行發電，從而保持電量在平衡點。
值得一提的是，在停車P/N檔時，車輛也會進行發動機怠速發電。這個模式適用於高速、郊區等道路，車輛自動調節驅動模式，並達到動力和油耗的平衡點。
而博瑞GE MHEV車型則是1.5T+7DCT的基礎上，配備了一套48V輕混系統，其中，發動機的最大功率達180馬力，iBSG電機的最大功率為16馬力，最大扭矩為50牛·米。
它主要是通過電機對發動機助力、動能回收以及“動態啟停”幾個方面從而達到節油的目的。值得一提的是，博瑞GE MHEV還是目前國內首款量產的輕混B級車，節油性能提升15%，綜合油耗僅5.8L，領先合資同級車型。
數據顯示，過去三年時間，吉利先後跨越50萬輛、100萬輛的產銷規模大關；在產銷規模不斷提升的同時，其新能源與智能化轉型也穩步推進，構建穩定的企業運營體系。
按照吉利的規劃，在今年年底，吉利將年銷目標鎖定在158萬輛，到2020年則劍指200萬輛，其中，新能源銷量佔比90%。“未來吉利全新產品將全面實現電氣化，3年內將推出30多款新能源和節能車型。”安聰慧在發佈會現場承諾。
顯然，吉利已經意識到接下來中國車市即將開始的殘酷“淘汰賽”，創造許多市場記錄的吉利將講述怎樣的故事？汽車頭條App持續關注。
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