我国在南沙群岛如何填海造岛的?

伟业鹏程

说到填海,一般人首先想到的是从大陆派出货船,运载沙土石料或混凝土预制块填在南海浅滩周围的景象。但填海所需的沙土量巨大,加上陆沙价格远远高于海沙,无码头水域大吨位货轮需要小船卸载等因素,这种方法成本极高、效率极差。这么low的方法,显然无法在短期内变出几个岛来。其实我们国家现在用的是“吹填”方式快速造岛

南沙礁盘周围大多有面积广大的浅滩,里面最多的就是大量海沙,填海最有效率也是最经济的方法就是将这些沙子利用起来,就地开采使用。如此多的海沙当然不能用抓斗或者铲子蚂蚁搬家,而依赖于一种更有效率的作业方式--吹填。

但是实际上我们有它--天鲸号装机功率、疏浚能力亚洲第一、世界第三_“天鲸”号由上海交通大学、德国VOSTA LMG公司联合设计,历时21个月建成。船长127米,宽23米,配备多种当前国际最先进的疏浚设备,装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。该船同时具有无限航区的航行能力和装驳功能,可以在远海灵活机动,适用于各种海况的大型疏浚工程。

天鲸号是自航的绞吸式挖泥船,是中国吹沙填海的利器,装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。“天鲸号”装备了当前国际上最先进的挖泥设备及挖泥自动控制系统,其功率高达4200KW,可挖中等硬度岩石,适用于各种海况的大型疏浚工程。在礁石上的基础上逐步喷射出来一个小岛。

外媒称,美国和亚洲正在“密切”追踪中国一艘大型挖泥船的动向,该船在南海的“造岛”活动正在时时刻刻改变该地区的地图。造岛对于我国在南沙进行岛礁吹填的活动,一直以来总有一些国家和媒体声称中国的活动破坏了南沙生态,对珊瑚礁造成了破坏。对此,洪磊回应称,我们这叫“自然仿真”。

早在以前,专家就撰文表示,扩建工程未对礁生态系统造成影响。我国南沙岛礁扩建工作采用“自然仿真”思路,模仿海洋中暴风浪吹移、搬运珊瑚砂砾等生物碎屑,逐渐进化为海上绿洲的自然过程。因此整个过程中对珊瑚礁生态环境的影响是局部的、暂时的、可控的,也是可恢复的。



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