這次的《復聯3》中，共集結了23位超級英雄。相比於以往最受歡迎的鋼鐵俠、美隊等主要角色之外，這次更為出彩的反而是女超級英雄。身手矯健，身材火辣的黑寡婦、堅定且深情保護幻視的緋紅女巫、充滿正義感的“滅霸之女”卡魔拉、以及想法與智慧並存的黑豹妹妹蘇睿公主。
其實，我想說。
女超級英雄也想拯救世界，就像女司機也想上賽道一樣。
5月11日，有著九年曆史的別克S彎挑戰賽來到成都，別克也帶著旗下的君越Avenir、全新一代君威、君威GS以及2018款昂科威四款最強9AT車型首度集結。這也給躍躍欲試上賽道的我，一次提前學習的機會。
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從2009年創辦以來，別克S彎挑戰賽已經是目前為止國內最大的汽車場地挑戰賽之一。除了延續優秀傳統的同時，也在每年根據挑戰主題的不同和城市的不同，設置不一樣的玩法。
而今年的別克S彎挑戰賽，不僅以通用G0賽道為原型設置了圈速挑戰環節，更是設計了扭轉式駝峰橋和連續交叉軸這兩個極度考驗車輛越野性能的項目。
又能感受速度與激情，又能上天和入地，這絕對是一次不可多得的體驗機會。
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話不多說，麻哥首先坐上了2018款昂科威。不得不說，採用了全新家族式設計語言的昂科威，更加具有肌肉感，隕鐵灰的車身顏色更是將它映射成了一個鋼鐵硬漢。
面對20°坡度+12°扭轉度的扭轉式駝峰橋，昂科威表現的淡定且細心。在上扭轉式陡坡時，它強大的抓地力給你十足的信心，同級唯一的CDC主動式懸掛的FlexRide自適應駕駛系統能夠提供標準、旅行、運動和越野四種模式，可以滿足你在不用路面下的不同需要。
而在經過交叉軸考驗時，2018款昂科威的智能全路況四驅系統就發揮了作用。它可以根據道路的需要，實時分配前後輪動力。並且實現後軸左右輪扭矩0~100%的連續分配，更加的高效靈活，同時也展示了2018款昂科威優秀的駕駛操控性和脫困能力。
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跟我在重頭戲S彎搭檔的，就是我個人非常喜歡的別克君威GS。去年在北京試駕時，我就毫不吝嗇對它的誇獎，不僅僅是因為它打破常規、極具運動性的外觀設計和卓越的操控性，更是得益於它帶領我打破了對於別克這一品牌的固有印象。
除了很商務、很安穩。別克也可以很運動、很年輕、很有速度。
在上S彎之前，我已經體驗了從華爾道夫酒店到金馬國際體育城，大約40公里的道路試駕。採用了GS專屬的立體燻黑飛翼紋理格柵，搭配直立式的“獠牙”設計的君威GS，天生就有一股運動範兒。流暢的車身線條搭配側翼套件和鯊魚鰭式的造型設計，以及無處不在的燻黑設計，讓它不管到哪裡都是焦點。
長時間的道路試駕，我最想說的一點就是君威GS的一體式座椅兼具了視覺感和舒適性。座椅骨架大量採用高強度鋼，同時椅背及座墊使用玻璃纖維材質。14向的電動調節，包括腰託及首次引入的側向支撐調節，也為駕駛者提供了很好的腰背及背部支撐，長途駕駛依然不在話下。
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說了這麼多，我們還是來談談君威GS的動力以及它新匹配的9AT的驅動系統到底如何。高性能2.0T SIDI發動機搭載通用最新推出的9速HydraMatic智能變速箱，也是這次君威GS最大的亮點。不論是高速還是城市道路擁堵路段，靜態起步還是中高速加速超車，它都保持了一個非常強的動力響應。90km/h以內可以切換9個檔位，也使得君威GS在加速和減速的過程中非常流暢。
在跑S彎的時候，開啟運動模式。轉向精準沒有虛位，可謂是指哪兒打哪兒。在經過障礙物的時候，Brembo高性能四活塞剎車系統也發揮了很強的作用。
在教練的專業指導，君威GS的貼心陪伴，最終以37秒的成績，成功順利的挑戰了別克S彎。
別克一改以往儒雅商務範兒，也加入了更加年輕更加運動，更加符合如今購車主力軍胃口的產品。作為最懂中國人的汽車品牌，期待別克在以後的產品序列中，還會更大的驚喜。
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