苏联时代，航空工程师们设计制造了一大批赫赫有名的苏式战机，苏25、苏27、米格21、米格29、图160、伊尔76......数不胜数啊。这些战机的英姿，伴随着我们成长，让人着迷。苏联的航空科技，也深深的影响了我国的航空制造产业。
苏-27
鼎盛时期，苏联每年生产近600架军用飞机，390架武装直升机以及450架其他各型民用飞机。产品大量出口，占有世界航空市场20-30%的份额，航空工业仅次于美国，位居世界第二。
米格-29
苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联70%的军事产业。但是休克疗法导致的糟糕的经济，极大的破坏了俄罗斯的航空工业。1992年俄罗斯解散了航空工业部。原来同属于航空工业部的苏霍伊，米高扬，图波列夫、卡莫夫、雅科夫列夫等11家著名的飞机设计局和其他200多家军工企业就此分道扬镳。
图-160
这些设计局们各自为战，为了维持生存。不得不壮士断腕，裁减人员，出售技术。大批专业人才，就此流失，数十年积累的先进技术慢慢荒废。
雅克141垂直起降战斗机
看到这种令人惋惜的局面，1997年俄罗斯决定重整航空工业，叶利钦总统下令成立航空航天咨询委员会，推动航空工业重组。随后，各航空设计局自愿联合，成立科研生产联合体。但是这种松散的联合体，并没有从根本上解决航空工业高技术，高投入、资源集中、生产集中、市场集中的问题。没有完整的产业链，是无法孵化出优秀战机的。局面依然不容乐观。
伊尔-76
著名的苏霍伊设计局、米格设计局、图波列夫设计局、伊尔库特设计局、伊留申设计局都并入了联合航空制造集团，从此以统一崭新的形象出现在世人面前。他们的合并可以集中优势，扬长避短，合理分配资源，避免互相竞争。相信会重新振兴俄罗斯的航空工业，让那些曾经的著名飞机，后继有人。
大国神器 歼20
当然，我们中国的航空工业近年来发展更为迅速，相对俄罗斯飞机己呈超越之势，各种先进的技术开始领先曾经的老师。祝愿中国的航空事业更加兴旺发达！
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