大势猜想：市场反弹行情进二退一
周三，两市震荡回调，沪指失守3200点，创业板回踩1850点；午后股指加速下探。盘面上，汽车、船舶、电力等板块逆市上涨；煤炭、石油、环保、保险、公用事业、钢铁、有色等大幅回调。概念股方面，国产芯片、国产软件、知识产权、次新股、送转预期等涨幅居前。截止收盘，沪指报3168.96，跌1.41%，创指报1845.97，跌1.60%。
巨丰投顾分析认为，目前大盘处于强势区域，但量能仍是制约大盘的主要因素。可逢低关注新兴产业中的小市值高成长股，尤其是短线超跌的品种。
广州万隆分析认为，周三A股全线回落再次提醒投资者这一轮反弹空间尽管可以看高一线，但是节奏上进二退一的步伐仍不会有太大变化，同时市场也难以全方位走强，所以结构性行情不仅不可以太过激进乐观，同时也需要有足够耐心。另外，从跌幅榜来看，资金大规模杀跌出逃意愿并不算强烈，投资者目前没有必要自乱阵脚，暂时静观其变比较好。当然，对于近期反弹较为充分的品种可以选择逐步止盈。
湘财证券分析认为，目前的A股正在不断向国际化之路迈进，在去年加速发行新股之后，资本市场体量扩大明显，供求关系的变化让市场内部快速蜕变。鉴于市场的不断更新换代，投资者也应该跟随市场来调整自己的思路，轻指数重个股的策略更适合当下的时代。所以在二级市场的炒作方面，题材叠加次新的品种再结合估值等因素，将有可能成为波段行情的最佳选择。
资金猜想：期待增量资金入市
近期A股市场上一个较为常见的现象是，当行情表现强势、K线形态要上台阶时，指数突然就下跌了。这种“反技术”走势，让很多投资者无所适从。当然，换个角度来看，这正反映出当前市场运行的艰难之处：由于缺乏增量资金，股市稍稍上涨，就面临较大抛压，阳线之后紧接就会出现阴线，一波看似不错的上涨行情，常常就此夭折。
申万宏源市场研究总监桂浩明分析认为，虽然投资者都希望改变行情断断续续、上涨乏力的格局，但也确实缺乏增量资金，而且市场人气也不充分。总之，市场还是缺少持续的热点及足够的增量资金。
中证投资亦分析认为，目前市场处于底部位置，震荡反弹依旧是接下来市场运行的主基调。在市场量能没有明显放大前，大盘短期仍是结构性机会，投资者可回归基本面深挖低价绩优股布局。
热点猜想：汽车板块值得关注
受国家降低汽车进口关税刺激，周三汽车板块掀起涨停潮，截至收盘，跃岭股份、迪生力、斯太尔、越博动力等股涨停，蓝黛传动、东安动力、新泉股份、金杯汽车等个股表现出色，其它多股不同程度跟涨。
消息面上，5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，再次迈出对外开放的重要一步。根据新的汽车进口关税政策，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
申万宏源表示，此次关税下降利好三类个股。
首先，从直接结果上看，关税下调有利于提升进口车销量。对此，申万宏源表示，2017年，20个豪华车品牌进口销量87万辆、占国内豪华车总销量33%，因此关税降低利好豪车消费者、有利于消费升级、也使最近积攒的豪车观望情绪得以释放，进口车销量将得以提升。国机汽车、广汇汽车受益。
此外，不同于普通合资车企“国产化无关税但利润分50%”和“进口有关税但利润占100%”的精细测算，由于特斯拉即便在自贸区独资建厂、车辆销售至中国市场仍需缴纳关税，因此关税的降低将利好特斯拉。我们测算MODEL 3售价将因此降低2.6-4.3万元。
其次，从幅度看，整车下调幅度好于预期，终端总售价8%的降幅利好上汽吉利长城广汽等龙头车企及华域星宇等龙头零部件。
之前市场传言关税甚至会将为5%，而目前15%的关税降低幅度好于预期。终端总售价8%的降幅也使得大家之前所担心的“连锁反应”的程度极大降低。利好之前被行业负面信息打压较多的上汽、广汽、吉利、长城等均价不断提升的龙头车企。
回顾2011-2012年，在行业低增长的情况下，依然有20%的零部件公司可持续高增长，同时，从2018年一季报看，优质零部件公司业绩都是持续兑现的，甚至还有超预期的。当前板块估值已经在历史中枢以下，但盈利能力及市场地位却在提升，细分领域的公司已经逐步涌现。持续推荐零部件板块的优质标的：华域汽车、星宇股份、拓普集团、新泉股份、银轮股份、新坐标等细分领域的龙头企业。
最后，从逻辑看，短期整车和零部件的下调幅度合理、长期无需担忧龙头自主车企竞争力。
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