1.2018年5月30日，全球目前噸位最大的40萬噸級礦砂船“深圳號”從太倉港碼頭首航，駛往上海寶山交接出江。 作為目前全球最大的礦砂船，由揚子江船業集團建造，計劃建造6艘，“深圳號”是繼4月28日首艘“香港號”在太倉港完成首航後，交付用戶的該系列第二艘船。“深圳號”輪長361.9米，寬65米，高30.4米，相當於10層樓的高度，其甲板差不多是3個標準足球場的大小，滿載時達40萬噸，結構吃水23米，最大航速16節。 該船滿足最新的強度標準，單位海里油耗降低30%。船身內部配備7個貨艙、1個液化天然氣艙，並有4臺壓載泵，裝卸速度是一般船舶的兩倍。和第一代礦砂輪相比，該船將與LNG船進行合併，機艙後面專門留了一個空間為將來使用，這也是一款節能環保型船。同時，船上設有WIFI，船員在船上可以看到衛星電視。 太倉引航站主要負責人介紹，由於這艘全球最大礦砂輪的特殊性，其航行操縱困難，且長江太倉段船舶流量大、通航環境複雜，太倉引航站高度重視，會同海事、船東、碼頭、代理等多家單位深入分析研判安全風險，提前蒐集轄區氣象水文信息、船舶通航密度變化，制定了科學的引航方案和應急預案。 （計海新/人民圖片)
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