駕照考試,科三難還是科二難?

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科目二難還是科目三難這個對於每個人都沒有肯定的答案,這都要取決於自己學車的“天賦”吧。作為一名老司機,個人感覺科目二比較難,接下來談談自己的觀點。

  1. 科目二需要考試完成五項(倒車入庫、側方停車、曲線行駛、直角轉彎、坡道定點)考試內容,並且考試規定不允許使用油門踏板,全程考試1檔考試,考試還不能停車,對於一些車感差的學員,還是比較有難度的。


  2. 倒車入庫對於很多學員是個“噩夢”這一項目掛科的學員要佔到35%-40%之間,就好比10個人考試有3-4個人是在倒庫掛科的。而且倒車入庫點位比較靈活,不好掌握入庫時機需要不斷練習。所有很多科目二新學員來找教練練車,教練一般都會安排他練幾天倒車入庫找感覺,隨後在教他如何找准入庫的大致點位。
坡道定點停車停車還需要掌握另外一項技能,那就是“半聯動”起步操作,這項技能操作是要學員找準離合和剎車的聯動點,起步稍不留神就會導致車輛後溜,嚴重的話會導致不合格。

而科目三目考試總共16項目內容,像模擬夜間燈光考試,只需要記住你們當地要考的燈光,還有燈光作用和位置就沒什麼問題了。其次還有很多都是(學校路口、公交站臺、人行橫道)點剎、減檔觀察後視鏡等等,科目三給我感覺最難道就是加減檔操作,這是很多學員掛科的地方,經常出現掛錯檔位或者速度與檔位不匹配。最後一項靠邊停車,找準30公分領線就能完美停車。

綜上所述,個人認為科目二要比科目三難一些,認同的朋友給個贊!謝謝


賓哥侃車球

個人覺得還是科二難些。我前不久剛考完科三,一把過,但是之前考科二,考了兩次才過。

科目二一共有五項:倒車入庫、側方停車、坡道定點停車、直角轉彎和S曲線行駛。全程只能以一檔的速度行駛,而且越慢越好,還不能中途停車。每一項都有特定的點,看點打方向盤,一旦錯過那些教練規定的點,必定會出現問題。當時練科二的時候就覺得一點兒都不容易。

對比科目二,科目三就容易多了。沒有那麼多條條框框,考試是在真正的道路上考。我總結了一下,考試只要注意以下幾點,細心一點,一般沒有什麼大問題,成功幾率會很高。

首先,燈光模擬的順序一定要記住,根據語音記住燈光的順序。

其次,繞車一週不能忘。上車後的準備工作很關鍵,一共有七項:調座椅、系安全帶、離合剎車踩到底、打左轉向燈、按喇叭、掛一檔、鬆手剎。

再次,準備工作做完,就要開始道路行駛了。出發前,要觀察周圍情況,確認安全,鬆開剎車,慢慢抬離合,起步。全程根據路況進行相應的加減檔,總結下來就是一句話:先加速加檔,再減速減檔,直至停車。

最後,不要忘記打轉向燈,也不要忘記看你的左右後視鏡,時刻觀察周圍的情況,遇到緊急情況,迅速踩剎車,注意保持跟車距離。

以上,是我在科目三考試中得出的一些經驗,希望對要考科目三的各位有所幫助。


愛分享的追劇迷

我認為還是科目二難吧。我自己的經歷來說科二練了2個星期去考試,科三練了5天去考試的都是一次過。

下面我為大家講講科二科三的難點

科目二難點:

1、車速控制

科二考試過關的關鍵在於車速的控制,也就是學員對離合器的掌控情況。車速過快會導致容易錯過修正方向的最佳時機,掌握不好迴轉方向盤的時機。所以,學員一定要能夠熟練的通過離合來控制車速,保持勻速行駛,夠避免車速忽快忽慢引起的中途停車。

2、看點、打方向的時機有誤

考試難免不了會緊張害怕,過於緊張就會導致:一、會忘記打方向盤的時機;二、離合控制不穩,車速過快。這就需要考生要調整好自己的心態,把考試就當平時在駕校練習時一樣操作。

3、壓線

壓線主要集中在倒車入庫這個項目上,主要原因在於看點不準導致打方向時機不對造成的。


科目三難點:

1.上車要切記一定要系安全帶,燈光考試熟記於心

上車要系安全帶,聽清題目後再選擇燈光,不要激動手抖

2、考試途中熄火

車輛熄火的情況主要發生在起步階段,原因在於學員沒有掌握好離合器。

3、車速與檔位不匹配

科目三考試中,學員需要知道什麼檔位與什麼車速匹配。低檔高速或低速高檔都會導致車速發生劇烈抖動,電腦系統會自動判定考試不合格。

4.不觀察道路交通情況

在起步、變道、轉彎、靠邊提車等考試項目中,學員除了打轉向燈外,還需要通過後視鏡觀察道路情況。注意觀察路況是每個駕駛員都必須掌握的駕駛技能。

5.車速過快、方向飄

跟我一起考試的有一個學員就是速度過快掛的,個人建議控制在40km/h左右最好,新手開車車速過快會方向飄

6、靠邊停車超過30cm

科目三考試標準中明確要求停車後,車輪與路邊馬路牙距離在30公分以內,很多人就是靠邊停車距離過大掛的

只要基礎紮實,考試時調整好心態,一次過不是問題。就算一不小心掛了,沒關係還有機會。現在的駕考規則規定就算科目二掛了,科三也可以考的,不必有太大壓力,3年時間,5次報考機會,科二科三每次考試還有額外的一次補考機會,相當於10次機會。



瀚海流雲灬

以我的感覺來說,科目三相對於科二操作簡單,但是通過率卻比科目二低,當年我就是死在了科目三上面。

科目二分為倒車入庫、側方停車、坡道定點、彎道行駛、直角轉彎五個部分,主要是掛入1擋或者倒擋,利用離合和剎車控制車輛。全程操作除了項目之間的中間休息段停車,其他地方不能停車,動作要一氣呵成。我們來看看五個項目的具體考試注意事項:上車之後,系安全帶、調座椅、踩離合,掛一檔,鬆手剎,慢抬離合,到半聯動點稍微停一下,然後慢抬離合,通過控制離合器高低控制車輛行駛。

1、倒車入庫:

倒車入庫時,先右入庫,再左出庫,再左入庫,再右出庫,去下一個科目。整個操作過程,動作要一氣呵成,中途不能停車,車輪不能壓1/2/3庫線、不能壓四個庫角,不能把頭伸出車外.整個倒庫完成開往側方停車項目。

2、側方停車:

側方停車時,整個操作過程,動作要一氣呵成,中途不能停車,車輪不能壓1/2/3庫線、不能壓四個庫角,整個車身要停在側方庫位中,不能把頭伸出車外.整個倒庫完成開往坡道定點項目。

3、坡道定點:

整個操作過程,不能壓1/2線,離1線30公分左右,前車輪停在3處3根線中間,不能超最上一條線。停穩後不能溜車,然後抬離合車蓋微微翹起時,鬆手剎,沿著這條線衝上坡頂,下坡時踩住剎車控制速度。前往彎道行駛項目。

4、彎道行駛:

整個操作過程,不能壓1/2線,控制好離合器,緩慢通過彎道,前往直角轉彎項目

5、直角轉彎:

整個操作過程,不能壓1/2線,不能碰兩個直角,對準參照物,緩慢行駛,不能停車,穩穩通過。

把車開回遠點,科二考試結束。

科目三考試的主要是完全文明駕駛,分的項目比較多:起步行駛、百米加減檔,通過路口、直線行駛、會車、調頭、變換車道、模擬高速、通過公交站牌、通過學校、靠邊停車等。

1、起步:

起步之前先要上車,給考官報告信息,等待指令,下車,繞車一週,車頭、車尾有3個按鈕,要按下去,有的考生按按鈕就能按掛科。繞車一週檢查車輛情況,按完按鈕之後上車等待指令。模擬語音考試,考試合格系安全帶,調桌椅,打轉向燈,踩離合,掛一檔,鬆手剎,按喇叭,慢抬離合起步,平穩換入2擋。

2、百米加減檔:

加速換到3擋,到百米加減檔位置,根據速度從3擋加到4擋再減速換擋,分別減到3擋、2擋,然後再加到3擋。換擋過程中不能拖擋,換擋之後手要放在方向盤上。

3、通過路口:


通過路口時要減速,左右張望,看清路況緩慢通過,如果遇到行人要避讓。

4、直線行駛:

通過路口後,找到路中間的一條基準線,方向盤對準,沿著這條線勻速行駛就行了。

5、會車:


會車時注意減速,給對方車輛保持一定側向距離即可。

6、調頭:

掉頭時要先打轉向,通過後視鏡觀察車後交通情況,減速換2擋再打方向完成調頭。

7、變換車道:



通過後視鏡觀察交通狀況,打轉向,輕輕轉動方向盤完成變道,再觀察車後交通,打轉向5秒之後變回原來車道。

8、模擬高速:


三擋行駛,觀察交通情況,良好交通情況下,加速,換4擋,再加速,換5擋,行駛2秒,踩剎車,降到合適速度,踩離合,分別換到4擋、3擋。

9、通過公交站牌:

通過公交站牌時要減速,注意左右觀察行人和車輛,緩慢通過。

10、通過學校:


通過學校時要減速,注意左右觀察行人和車輛,緩慢通過。

11、靠邊停車:

靠邊停車時最容易,也是最容易掛科的地方。當年我全程順利,看到靠邊停車標誌了,一陣興奮,停好車,扣100分,我研究了好久也不知道怎麼回事,最後才明白靠邊停車就算停的再好,如果沒有停對位置,沒有走完規定的路程也要淘汰。具體停車注意事項是到停車標誌牌前面一段距離就可以換成2擋,然後打轉向,觀察身後交通。看見路邊沒有車輛就果斷轉進去,然後向前走一段距離,保證全程總里程數足夠。如果路邊有車擋住停車位置就再往前走一段距離,選擇合適地段停車,千萬不能停在別人的車後。停車時踩離合,踩剎車,摘空擋,拉手剎,松離合,送腳剎,熄火,去安全帶,開門(不要下車),關門,再開門,下車,考試結束。

通過我剛才說的這些,可以發現科目三要關注的細節太多了並且在路上,交通情況複雜,一緊張熄火,稍不留神就掛科了。而科目二固定模式,只要按照那些東西操作就行了。所以我感覺科目三相對難考一些,大夥考試時都是什麼感覺哪?


用戶95964948626

大家好,我是青山,此文僅代表我個人觀點,希望我的回答能夠幫助大家早日通過駕照考試,順利拿到駕照。


考過駕照的學員應該都知道,科目一和科目四是在電腦上答題,屬於好好看書就能過的那種,所以大家都不用太過擔心。90分以上就合格了。唯獨科目二和科目三比較有難度,大家可能都有或多或少的擔心。



首先,我先給大家說說科目二和科目三都分別有哪些具體項目。科目二一共考五項,依次是倒車入庫、側方位停車、坡度定點停車、直角轉彎和s型曲線行駛。

其中由於倒車入庫分為左右入庫,點比較多,方向又分為右打死和左打死,學員有時候會記混淆,所以最有難度,一般練的時間也會比較長,在這期間,如果大家用心聽教練說的點,用心體悟離合半聯動狀態,後面四項都是沒啥問題的。科目二的基本過關要求就是在完成這5個項目的過程中,不能中途停車,所以一定要掌握好離合半聯動,使車速勻速行使。

因為科目二是在規定的場地裡考,所以又稱作小路考。


科目三的全稱叫道路駕駛技能測試,是在真正的路上考試,所以又叫大路考。科目三的實際路況跟所在地的的道路有關係,但是考試項目大同小異,一般都會考的項目有:起步、盤旋路、靠邊停車、人行橫道、會車、通過紅綠燈路口、百米加減檔、直線行駛、左轉、掉頭、右轉、通過公交站牌、變道、超車、通過學校門口、終點等。

科目二考的是學員對於離合半聯動和點的掌握,科目三考的是學員的心態和對細節的掌握,科目三對於轉向燈和加減檔的操作會多一些,靈活掌握離合、剎車和油門三者之間配合使用的方法,用心記住教練說的每一個項目該注意的細節。



我不知道其它地方的駕校科二和科三的過關率怎麼樣,我所在的駕校科目二都比較容易過,科目三相對的話會多考一兩次,最後都會考過。就像我最開頭髮的那張圖片上說的,幸福都是奮鬥出來的,那同樣的道理,駕照考試也是要你好好看書,勤練駕車技術,最終成為一名合格的駕駛人。只有你努力去學習,一切都會水到渠成。



沒有什麼難不難,其實都一樣,練會了,學會了,考哪個項目都覺得簡單,練不會,考啥都會覺得很難。駕照考試是你生命中唯一一次與生命息息相關的考試,認認真真學車練車,也是對自己生命的負責,更是對他人生命的負責。




在此,我祝願正在和正準備考駕照的朋友,早日通過駕照考試,順利拿到駕照。


青山來解答

駕照考試,科二在宣傳上比科三難,實際上科三比科二要難,科三的風險相對科二也高。

一,科目二是場地駕駛,項目固定,線路固定,只有一輛車在項目範圍內活動。科目三是實際道路駕駛,線路固定,點也是固定的,但是道路上車輛多且不固定,有紅綠燈,車速有快有慢,相對科二難度還是有的。


二,科二除了定點停車和坡起,其它四個項目全程只需要壓穩離合就能完成。科三的起步要慢抬離合,與科二的坡起相似,科三多了打燈,多踩剎車,多了加油收油,多了加減擋,速度上比科二快很多。就是在技術要求上科三比科二多而且難度高。

三,科目二考試只有學員一個人在車上,心態調整要好許多,且沒有干擾因素。科三考試旁邊坐著考官,後面坐著教練,道路上有許多車輛速度快慢需要關注,還要看紅燈停車,綠燈起步,對個人心理產生影響的因素增多了,很容易緊張的。

綜合上面三點內容,科三要比科二難一點,這只是個觀點,也會因人而異的。


為人以誠


首先說下我的情況,我不是駕照教練,我通過了科目2,科目3也是100分,。不過科目4沒有時間,所以耽擱了下來。


我是學生,科目二是王家灣考場,科目三預約長沙的麓谷考場,18號我們放假,所以耽誤了下來,沒有考科目四。


不過我的教練給我帶一個學生的福利,就是要我去教科目2然後,教練每個月給我500塊錢,教練自己帶科目3,由於我家裡有車開,在農村,所以當時就稍微教了我下側方位,直角轉彎,單車入庫就直接去考試了。只用了3天時間,最後一天開車去考場練習的。


我們這得考場自己去開車去練習不要交錢,練習考場車60塊錢一圈。ps沒信心的一定不要去捨不得這60塊錢,因為車的怠速不一樣,離合器就不知道怎麼去感受他的輕重,當然你是我這樣的高手,嘿嘿~~


第一次掛了,掛在了坡道定點,由於考場的車怠速太好了,我離合器一抬快就熄火了。

熄火了沒有事,因為只扣10分,結果語音播報出我30秒未起步結果直接扣100分。

當初為了節省120塊錢,沒有交錢去練考場車,ps一般教練都會要學員去練的,因為只是學生出120在考場溜2圈。

教練相信我就說我不要練習,就去考了。


我的考點是王家灣。


最後我當然第二把就100分過了,我當時簽字確認的時候我的手都是抖的。


上面說了教練給我500塊練習,就讓我知道了人和人之間室友差距的,比如我去教他們科目二,一般人10天就可以全部學會,然後報考,15天過完科目二,不過有些人就學的慢,緊張,結果20天都倒車入庫都進不去,所以對於這樣的人就很難考過去,科目二過不去,科目三就也不好使了。


科目三我沒有教練證所以不可以去,通過我科目三的經驗來說,只要不緊張,也可以過去,主要就是緊張,雖然項目有十多個,不過都是些很簡單的,


ps有人說直線很難,怕偏移角度,就握緊方向盤。不過你開車多了就知道,車子的方向盤會自動修正的,所以,你輕輕的挨著方向盤,踩點油門就好了。


說了這麼多,我總結下


1-首先看人,不緊張,膽大心細的人科目二,科目三都很容易。沒有說那個難度高


2-除了上面的來說,那我還是堅持科目三難度大一點,因為項目多,又是在路上,不留神就會扣10分,然後在就掛科了,ps科目三要90分才合格。


最後說科目三的教練老是罵人,這個也不能怪教練,我科目二看到都有罵人的衝動,不然說科目三了,因為科目三一個剎可能就會追尾,一個轉向燈,可能就會讓車有擦碰。當這些情況都是要教練負責的學員不用負擔責任。所以科目三教練罵人也是很正常,互相理解。


最後,祝所有沒有考過駕照的人今年一把過。


對於考過駕照被教練罵的死的,也不要抱怨,因為每一個人都有難處。



愛看一拍

科目三難還是科目二難。我給大家分析一下,大家就明白了。

1.科目二是最基本的基礎。所以科二都是場地內訓練。場地內考試。

科目三是實際道路考試。在實際道路訓練和考試,有一定數量的社會車輛。考試的時候車上都會配有安全員。


2.科目二是一共有5項,分別是倒車入庫,側方停車,半坡停車與起步,直角轉彎,曲線行駛。這些項目要求的技巧和點位比較多。所以不管以前有沒有接觸過汽車,都要重新學習。

科目三一共有16項,分別是上車準備,起步,模擬燈光,左右轉彎,四個通過,會車,直線行駛。加減檔。超車,變更車道,掉頭,靠邊停車。這些項目細節比較多。只要記住這些細節。就沒問題。

駕駛汽車呀,只要我們經常接觸,有時間就去練車,科目二科目三都挺簡單。這些項目都是我們日常用到的。

考試的時候心理也同樣重要。保持平和的心態。儘量避免緊張的情緒。考試的駕駛技術和心理素質各佔一半。所以一定要保持良好的心態。

規範駕駛,從你我做起。


泰巖汽車

我來分享一下我的駕考經驗和對幾個科目的評價吧。

關於科二科三的難易度比較

我是17年暑假拿到的駕照,一個暑假考完了科二科三和文明考,畢竟是一個學生,只能暑假來考試了,難受想哭!

當時和幾個學車的小夥伴就在一起比較,討論一下。大家都說是科二比較難一點,我爸爸很早就拿到駕照了,是B2的,他也說是科二比較難一點。說是過了科二,基本上就離拿到駕照不遠了!

科目二有五項,分別有倒車入庫,側方位停車,s彎,直角轉彎和上坡定點停車這五個,我當時練的時間也確實比科目三要長,而且心裡還沒有底。就是屬於那種有一次能過,有一次又過不了的那種。

可能是幸運女神降臨了,我科目二考了80分,正好也就過了。

而且科目二的考試車是很重要的,每個人只有倆次機會,畢竟是屬於新車,自己之前沒有開過,可能不適應。又會因為離合器的高度不適應,導致定點停車無法完美完成,我就是因為這個被扣了20分!😭😭

科目三相對就輕鬆了很多,上路了,一般沒什麼大問題,考官都會讓過的,但是如果你壓了實線,闖紅燈,車都開不直的話,那你可能需要重來一次了。

科目三有很多需要看的地方,例如路口,標誌牌等,這些都是重點觀測對象,千萬不能忘掉。

相關注意事項

科目一和文明考都能用駕考一點通和駕考寶典完成。科目二和科目三需要去駕校學習,在學習過程中,一定要和學車同學一起交流,互相觀察。

比如倒車入庫時候,有個小夥伴坐在副駕駛又能保證安全,又可以看看你倒車入庫有沒有壓線,豈不是一舉兩得?閒暇時間還能一起聊聊天,還是很舒服的。

科目三記得燈光:十字路口,窄路窄橋等所需要的燈光,要起步時候記得關閉所有燈光。

最有一點!最關鍵的一點:記住教練的話。

一般情況,教練屬於內部人員。對什麼要求,打分標準都瞭如指掌,只要按照要求做,一般都是好過的。

最後祝大家都早日拿到駕照,科一到科四一遍過!


百態娛樂開心年

我認為科三難,這個難並不是說難度大,而是裡面水太深,比如我前不久報的駕校,科二我一把過,科三也很有信心開的也可以,沒想到被副駕駛的安全員黑了兩次,後來教練員告訴我才知道背後的潛規則,“不把駕校餵飽,休想畢業”所以第二次車都沒練過,給了校長兩千多元才考過了,不求副駕駛的安全員幫我,只求他別黑我就好了。最後總結科三是,“車練不練無所謂,錢只要花到位,錢花不到位,車練的再好也白搭”。科二簡單,這個簡單並不是說真的簡單,主要是全程電腦感應,沒人黑的了你,真正憑自己本事考的,只要平時功夫下足了,都沒問題,除了個別真不適合開車的人,。我今天考科四,到現在為止花了6000多,報名費2800,算算被黑了多少。



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