为什么比亚迪老车主换车意愿选择比亚迪新能源车？

王朝复兴

——比亚迪用较低的价格，提供了能完全满足消费者需求的车型。由于比亚迪非新能源车型的售价较低，因此，比亚迪的消费人群，对汽车产品的要求，不是太高的，而比亚迪用更低的价格，提供了媲美价格更高的合资车型的体验，因此比亚迪用旗下车型，满足了消费者更高的期望，因此，拥有较高的忠诚度。

——新能源是大趋势，比亚迪做的最好。几乎不能否认，比亚迪在新能源方面，在中国品牌中做到了最好，在相对于国外品牌的新能源电动车车型相比，在价格上的优势明显，在未来的中国汽车发展规划上，比亚迪必将有一席之地。

不为别的，只为您的关注。

简以极致

为什么比亚迪老车主换车意愿选择比亚迪新能源车？

品牌忠诚度怎么这么高？

我也是比亚迪的车主,这也是我的第一辆车,比亚迪宋燃油版本的

开了也有一年了,老实说,小毛病还是有不少,也有很多设计上的不足

1.高速胎噪和风燥不小,但是可以用调大音乐来解决这个问题,哈哈,是不是很机智

2.后排中间座椅太硬,做的比较舒服,这个暂时没有想到好的办法

3.前面两个座椅,脖子那很空,我买了两个头枕靠着才行,这个设计的真的不好

我目前感觉比较明显的就这些

说说优点

1.动力足,虽然是1.5T的,但是杠杠的

2.颜值符合我的审美观,这点其实还是很重要的,现在车子设计的越来越漂亮,但是你得选你喜欢的,不能说大家都说好看你就选那个

3.空间很大,我自己搬家还有帮同事搬家都很够用,什么冰箱洗衣机架子都能放进去

4.省油,我记忆比较深刻最省油的时候应该是去年国庆返程的时候,那时候大家都堵怕了,

都早早的回程了,我就在老家呆到了最后一天,下午2点多才出发,一路顺的很,半箱油跑了4百多点

so,车子没啥大问题,虽然小毛病不断,还是很容易让人接受的,而且我认为比亚迪是国产的骄傲,我愿意买它

很多人从没有去了解过比亚迪,就说这不行那不行的,什么东西都要去了解才有发言权,才有对比的意义,而不是在各种黑子的谣言下盲目的对一个东西下定义

那样会变得越来越肤浅的,就像你吃一种大米一样,大家都说某种米不好吃,难道你就不去吃吗?一定得去尝试一下才知道这米好不好吃

如果说尝试或者是深入来哦接一辆车就得去买一辆车,那也倒未必

有两种

1.去售后部走访了

2.找租车公司租一辆开开

还有就是比亚迪的安全性:

我们车组织群有个唐车友,出了一次很严重的车祸,万幸的是车上的人都没有大问题,都是一些小伤,事后在群里说,以后买车都是买比亚迪了

我也是受这位车友的事情刺激,感觉以后买车应该也还是比亚迪

说说我为什么买的燃油宋

因为当时我买的时候宋DM还没有上市,上市之后又没钱了,哈哈

润先生看世界

这个问题，其实答案很简单，都是些贪小便宜的车主，就想着花一样的钱买一台堆配置堆性能的车，其实都不知道自己开的车跟个玩具似的，就是个电动车，根本就不在开大排视线范围内……题主所说的情况也不一定适合所有比亚迪车主，早期买f3的那批车主怕是后来不一定再买比亚迪了，那批车品质一般、质量差。后期比亚迪的车，像F6、G6、速锐之类的车虽然质量没问题了，不过还都是一些堆配置的车，就是功能再多，你用着得劲了，又有什么意义？还不就是台国产？

现在看到新能源了，觉得一二十万买台比亚迪的新能源就能“人生巅峰”了？还是贪小便宜的主，想着花这点钱秒这个秒那个，有意思没意思？还动不动就“纽北跑不过秦”，谁看你了，跑赢你给奖金吗？和人家烧油的车比你好意思吗？家用车都是拿来飙车的？比亚迪吹牛，你就吹吹空间配置就行了，性能对家用车有这么重要？现在到处都是监控测速，有个屁用啊？你性能强，能飞啊？稳重一点行不行？现在比亚迪不就剩个壳子好看点了吗？还有什么？比亚迪的车主，就不能淡定一点吗？

OK，这篇水贴点击率也已经不低了，也看到大家的态度，作为一个汽车人本身用这种方式来吸引大家来评论本身是错的，这点认错，不过，今天水这一贴，就是想看一下大家对比亚迪是个什么态度。结果还是喜闻乐见的，现在阐明一下我的观点，作为新能源汽车行业的全球领跑者，比亚迪现在集电池、电控、电机、整车生产能力，这在全球范围内目前是没有第二家的。而且，比亚迪最终走向是能源企业，不是现在很多人短见里的新能源汽车。

作为新能源汽车的标杆车型，大家一定都听说过特斯拉，其电池是松下、电机是台湾富田的，其本身是没有核心技术的，车子并不赚钱，只是作为马斯克在金融市场的一个筹码而已。

所以，目前新能源汽车领域，比亚迪在全球是无敌的，不管从性能、性价比、配置和品质上来说。现在国内的北汽、上汽、广汽等等企业虽然也都在发展，但是仍然缺乏核心技术，短时间内是没有竞争力的，也别提宁德时代，不在比亚迪的视线范围内。

而今天想看到的数据，是出于一个目的，这在迪粉圈里也有相当长时间的议论了，就是把王朝系列从比亚迪全车系里分离出去，独立一个品牌。第一批能有意向购买新能源汽车的群体，首先对汽车是有一定的判断能力和见解的，对新能源有一定知识的，再者，他们花了两倍甚至更多的钱，所享受到的待遇也应该区别去普通燃油汽车，这也是应该的，厂家也应该作为一个方向来思考，这也反而能提升比亚迪王朝系列的整体形象，摆脱曾经因为低价车带来的负面影响。

本身想写一篇做一个数据统计，但是考虑到喷子太多，所以一直没敢写。今天受邀，也得感谢题主，没敢写的也写出来了，辟谣了，希望对大家有用。

天和Auto

宋dm路过。。。今年买的！说实话，所有键盘车手都不一定有车！我第一辆是比亚迪速锐，噪音大，品质稍微差些。但是价格在那呢。跟合资对比可靠性没有那么垃圾，发动机底盘等都很耐用而且威驰之类的也是一样噪音大。但是安全性日系可比不了！

为什么继续买比亚迪？嗯。。。应该说比亚迪如果没有出新能源，我可能就会转吉利粉去了！但是试驾过新能源后真的是中毒，感觉我的速锐动力就是渣渣！开宋dm后真的就回不到燃油车了。。。有些人不认可新的事物，还是因为思想固执。买新能源的其实还是年轻人多，有的甚至是开宝马奔驰去买的！几年前我以为苹果三星就是手机大佬，也曾经追过！但是现在用的都是华为！有人说过合资与新能源就好像是诺基亚和智能机，诺基亚抗摔，不容易死机，但是你还会用么？

诚哥只唠国产车

答案是，心理势能。

如果不是和BYD有仇，一般BYD老车主问道这个问题，都会答愿意，不愿意的，都是心理缺根弦的二货。

但是再说，我第二辆车计划元EV360，据我所知很多买了F3的人愿意为BYD做免费推广，这些人很多也是不差钱的主。第一辆BYD实在小毛病太多，买了就没少过骂，但是十年下来，性能还够用，长短途无忧，零件也便宜，之前的毛病在新车中看不到了，品质也进步很多，对个人说，因为了解过所以很多也会明智选择适合自己的比亚迪新款。

路见不平当平之

作为比亚迪车主，真如你说的，换车还换比亚迪。因为比亚迪车子对得起那价钱。我的14款秦，安全超控能耗配置在同价位车中处于中上水平。操控简单，电子档只需指头轻轻一拨，前进后退任你行。P档都是自动挂。由于动力强劲可以一D到底。下坡松油门反充电，刹车都不用怎么踩。静如脱兔，跟着行人出小区，前面行人根本不知后面有车。零百加速更不用说。还可以装B，窄车位，打不开车门，先下车再遥控车子入车位。忘带车钥匙，拿着手机可以开车门驾车。冬天不用热车，楼上可以开空调。懒得说啦，上照片，看看能耗吧
。
8万公里，累计平均能耗3.7升油+9.3度电。

手机用户58771881530

我第一辆车不是比亚迪。第二辆是比亚迪某款新能源，混动车型。

因为华北地区冬季限号太难受，工作原因我必须换一辆不限号的车。纯电的不在考虑范围，有人说纯电技术不成熟，我不这么认为。在我小的时候有一种玩具车，用电池、有线遥控、只能前进后退。这不就是纯电的车么（袖珍版）？那还是上世纪八十年代。不选择纯电的原因如下：技术成熟但配套设施在我所在的县城几乎没有；纯电续航足够我用，但是如果要回老家（河北到安徽）这就让人尴尬了。所以选了个插电混动的，既能混一个新能源的牌照各种不限行又能享受一下这个让不少人比不起还看不上的性能。

有人说不就是按了个电池电机，牛逼个蛋，新个毛的梦想。

2017，保时捷和宝马相继推出两款插电混动，续航和性能都在比亚迪之下，当然保时捷和宝马的做工、驾驶感受、操控性、乘坐舒适度和品牌效应等等优点在那摆着呢，除了纯电续航和提速，别的比亚迪一定比不过（谢绝抬杠的，我说的是新出的这两款，别拿宝马i8出来秀智商下限）。

另外，卖瓜的都说自己的瓜最甜，卖刀的都说自己的刀最快。 商家做的是买卖，夸大宣传谁没做过？ 国产货做的哪怕有一点能比得上这些外国货我们都应该鼓励。现在国产的电视手机，还有纯国产的你我他，咱们哪一点比那些“进口合资”的差！！！

没事杀狗玩

本人比亚迪G5车主四年，比亚迪的车并非网传的质量差。相反觉得性价比极高，如果下一辆车，首选还是比亚迪品牌！

渔哥自媒体

没用过比亚迪，17年之前很看不起比亚迪，身边听到的对比亚迪评价也是非常差。17年开始真正了解比亚迪，刮目相看了，非比亚迪不买。最重要的原因是新能源节能环保，传福的战略远见社会责任感，国产车，满满的中国元素，外观内饰性能等等方面有质的提升。今年计划换比亚迪新能源车。

8615505948158

当初看车，只看了吉利的博瑞和比亚迪的秦，唐，宋！预算不够买不起唐，喜欢SUV买了宋！！！个人觉得国产做的挺不错了，虽然跟BBA百年历史比肯定有差距，但他们在努力追赶！如果没有国产车的崛起，我们肯定还拿着买BBA的钱买奥拓

關鍵字: 新能源汽车 车主 汽车