快遞行業主要是跟隨著天貓、淘寶等電商公司的崛起而發展起來的，其商業模式非常簡單，就是靠為用戶派發快件收取運費盈利。前期的時候快遞業的利潤是很豐厚的，但是到了後期同質化嚴重，競爭激烈，價格戰導致毛利率下降，所以快遞業的盈利能力逐漸減弱。尤其是在京東的帶動下，電商平臺們越來越傾向於自建物流團隊，這使得快遞行業的壓力劇增。
關於快遞行業的重大新聞，主要是集中在2017年圓通快遞、天天快遞和百世快遞上。2017年的時候，圓通快遞倒閉的消息被傳得滿天飛，各大新聞平臺都爭相報道，輿論也是一片譁然，不過最後被證實只是圓通快遞的部分加盟網點倒閉。
劉強東針對此事曾發過一條這樣的微博：
這幾天看到有快遞公司停擺的新聞！說實話這就是電商十幾年高增長隱藏起來的毒瘤，大家只看到所謂的電商就業數字，而看不到90%以上的電商從業人員沒有五險一金或者少的可憐的五險一金。現在他們吃的是青春飯，將來誰來養活他們？以剋扣配送員和賣家從業人員的福利帶來的快遞業、電商表面“繁榮”該停止了！否則最後損害的還是消費者利益和社會利益！
劉強東的這番話不得不引起我們的深思，的確，快遞行業的之所以能夠保持“暴利”，就是因為對於底層快遞員工的低工資低福利有關。沒有五險一金或者是隻有少的可憐的五險一金，那麼快遞員吃的就是“年輕飯”，賺的都是“保命錢”，那麼等他們老無所依的那一天他們又該怎樣生活呢？
快遞員的福利問題的確值得讓人深思，在這一方面，做得最好的是劉強東，劉強東始終把京東物流的快遞員工當作兄弟，最大限度給他們提供好的住宿環境，給他們豐厚的福利待遇，甚至還幫助解決他們子女的就學問題，這一點是值得所有的快遞企業去學習的。
去年另外一個快遞大新聞就是因為京東單方面終止與天天快遞的合作而被天天快遞起訴其有不正當競爭行為的事情。事實上，這只是一個優勝劣汰的自由競爭行為而已，京東有權選擇自己的合作伙伴。
繼天天快遞之後，京東還“封殺”了另外一家快遞公司，停止與其合作這家快遞公司就是百世快遞。京東之所以停止與百世的合作，主要是因為百世在用戶滿意度方面的得分倒數。
的確，很多人都表示，百世快遞的服務真的是特別差，明明快遞顯示已經到達了網點，但是網點就是不給配送，主要原因還是因為百世對快遞員的福利待遇很差，導致很多的快遞員紛紛離職，沒有人，配送當然就會被耽誤了。
京東停止與百世的合作之後，百世有多家網點也關閉了，瀕臨倒閉的狀態，不過對於百世的這種遭遇，網友們覺得這也是其自作自受的結果。
話說回來，如今的快遞行業想要在夾縫中求生存，一方面要提高對自己員工的福利待遇，另一方面也要提示服務質量，京東物流就是最好的榜樣。
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